Daniel Klepp

kommando for å kontake supervisor= .wallop f.eks .wallop unresponsive pilot in Norway. Da vil en SUP ta kontakt med deg og og prøve å løse situasjonen, evt. ved å kicke piloten.

Trur det er ingen her inne som bruker IVAO Du er velkommen til vatsim

Utrolig flott guide Eivind! Som jeg håper mange av våre vatsim-piloter tar seg tid til å lese Ser og hører mye rart som ATC på Vatsim når man klarerer noen for f.eks VOR-z approach til 07 på Vigra

Jepp ta BR og ZV, ikke Oslo i tilleg, bare ENOS_CTR. Gjerne avtale med Scottish og Køben også.

Det var meg! :grin: Takk for en gøy kveld igår, jevn flyt på Approach East også, og en del koordinering med nabosektorer! Dette fortsetter vi med!

Skal se hvordan det blir med internett på hotellet jeg bor på denne uka, men mulig jeg tar DEL for morro skyld

Vi har forsøkt å kjøre samme dag, (alle tre store faktisk). Men det ender med at det blir mindre action på samtlige plasser. Vi ble enige om at vi heller samle trøkket på en plass, slik at vi kontrollerene får jobbet litt! I en perfekt verden hadde vi kunne staffet alt og hatt bra flyt mellom plassene, men det er desverre for lite trafikk Onsdager høres bra ut ja, jeg er bortreist i forbindelse med utdannelsen min, men vil komme sterkt tilbake på disse eventene fra 5. desember! Håper andre ATCer vil være med å staffe opp!

På meg blir det stort sett runway free uansett

Kan legge til på at det er vanlig å høre "Wind xxx/xx, liftoff approved" på Værnes Takk for sist Cato

De prøver å fordele rullebane i forhold til hvilke gater de skal på, så du kan regne med østre bane på denne karen her.

Jupps, helt i orden det PK

Ja, unnskyld meg PK... hele 'ulempen' med point merge er man descender tidlig, og er level lenge iløpet av viften, så har noen startet descend mot et punkt på viften som har restriksjon på f.eks FL120, så får de en MEGET slakk descendprofil i det jeg sender dem til Merge punktet.. Helt motsatt av det du sier. Og grunnen til at vi først gir STAR deretter en direkteruting etterpå er at mange ikke er forberedt på punktene lenger fremme om de ikke har lagt inn STAR FMC enda. Dette er hensyn man må ta når vi har med hobby-piloter å gjøre.

Tenker det har noe med fuel å gjøre, en slags kvittering på hvor mye fuel som har blitt fylt på.. uten at jeg kjenner detaljene.

Eneste forlslag er å sjekke på flightaware.com. tidvis viser hele nat tracket i flightplanen på en flight

Har intrykk av at noen tider på døgnet får du ikke tak i nat tracks ene eller andre veien.. Har opplevd det selv. Men vet ingenting om hva som gjør det desverre..

Grattis! Var nok ingen tvil om resultatet kom til å bli etter hva jeg hører Godt å se at folk blir sjekka ut, vi trenger flere aktive ATC. og vi trenger å få dratt flere flinke folk opp på C1 nivå også!

Daniel liker ikke at han går på skole i malmø uten grei nok pc eller nett til å delta som ATC.

Pilot 480:27 ATC Controller 827:28 Siden 2008

Grattis til dere begge, vel fortjent etter hva jeg hører!

Til info så hadde TWR nettproblemer ikveld, Oslo har dog holdt seg oppe i hele kveld Even tok siste del av bookinga mi, takk!

ENOS_CTR og ENGM_TWR er booket Velkommen til å fly ESSA til/fra Norge

Støtter opp som ENOS ikveld

Bra jobba og god engelsk!

Svenskane er jo så sta Hva skjedde?

Takk for flott arbeid Eivind Gleder meg til å sitte ATC igjen nå når jeg kommer hjem fra ferie