Jack J Jackson

Fand denne på nettet, meget artig syns jeg, mange FS linker samlet på en plass. http://flightsimulation.ourtoolbar.com/ Det er til og med linket til Flightsim.no!!!!! Jack

Høye FPS på Teneriffe

En spørsmål. Hvorfor installere 32-bits WIN7 og ikke 64-bits? Hadde først 32 men skiftet til 64 og har etter det ikke hatt en eneste FSX-crash, OOM eller CTD, hvilket var megeg vanlig med 32-bits. Jeg syns FSX gikk bedre med 64-bit til tross for at jeg på forrige PC:en kun hadde 4 GB. Nå med 12 GB er det en fryd. Ja jeg er klar over at FSX er et 32-bits programm og ikke bruker minne over 3 GB MEN alle andre programmer og systemet gjør det OG da blir det mer minne igjen for FSX. Jack

Som å velge mellom en Lada (FS9) og Ferrari (FSX). Noe som bare går og går men blir trist i lengden og hvor reservdelene snart ikke går å få frem = Lada En utfordring og en opplevelse, og nye add-ons hele tiden = Ferrari. Jack

Kanskje gjør han det i neste episode. Registrerar at du ikke fikk med deg hvorfor han snudde 360 grader. Han taxet IKKE 360 grader. Jack

Så har Episode 7 blitt lagt ut på http://www.flyaoamedia.com/blog/ og jeg syns dette er meget bra, 45 episoder annen hver dag. På siten står følgenden -------------------------------- Why Free? We want to get the word of Angle of Attack out there and become the source for flight simulation training. All we ask in return is that you share this video if you like it. -------------------------------- Dette tolker jeg som det er helt fritt å laste ner disse episodene, brenne dem til en DVD og dele dette med andre flyinteresserte, MEN man må ikke gjøre dette kommersiellt og tjene penger. Så..... jeg laster ner, kommer å brenne ut dette på DVD og stille dette til disposisjon for de som ønsker. Jack

Så er Episode 2 lagt ut. http://www.flyaoamedia.com/blog/ Jack

Syns denne siden var litt artig for oss nybegynnere, og ser frem mot fler episoder. http://www.flyaoamedia.com/blog/ Jack Ps Har nå sett newsreleasen og der sier man at det blir en NY episode annen hver dag, fra i dag og 90 dager fremover, alltså 45 episodedr totalt!!!!! Ds

Hei Ett tips til de som har problemer med avinstallasjon av programmer i Windows og som er lei på at en masse filer/bibliotek/registerposter bli igjen på PC:en. Sjekk denne siden for GRATIS utgaven av Revo Uninstaller. Har brukt den noen månader og er svært fornøyd. Trur nesten jag kjøper Pro utgaven nå. http://www.revouninstaller.com/revo_uninstaller_free_download.html Jack

Hei Jeg er HELT ENIG med hva dere sier om grunnkompetanse, MEN det er IKKE utelukket at en nybegynnere faktisk har den kompetansen/kjennskapen som dere peker på. Å ikke ha mer en kanskje 10 eller 0 timer online betyr IKKE at man ikke har noen peiling på hva man driver med. Jeg hadde det ikke og det har jeg ikke lagt noen skjul på og det er også grunn til at jeg avstår event og lignende. Jeg mener fortsatt at de Norske ATC:ene er bland de beste i verlden, tar seg tid å hjelpe nybegynnere, ALLE her på forumet stiller opp til 110% med råd og hjelp til oss nybegynnere, poenget mitt er/var at jeg reagerer meget sterkt over attityden mot nybegynnere i det øyeblikk når det blir noe mer komplisert. Har sjekket en god del event også i Norge og fra tid til annen er det kun 2-3 piloter i gang samtidig med lang tid mellom start/landning og jeg har litt vansker med å se at det ikke ville være mulig for en nybegynner å få plass uten å forstyre. Det er vel ikke vanskelig å be vedkommende å logga av eller gi en kurs slik at han er ur veien hvs det er krise. Så eksemplet med bilkjøring. Hvis jeg har kjørt privat i 50 timer og så får en kjøretime så trur jeg nok at med litt hjelp fra instruktøren så klarer jeg Karl Johann uten å være farlig i trafikken. Mange privatister kjører faktiskt bedre bil enn de som har brukt 50 timer på kjøreskolen. Vi kan ta dette i en annen tråd da tråden her skal omhandle helt andre ting. Skal med interesse "observere" å følge med. Kanskje til og med jeg kan lære meg noe. Jack

Hei Uansett så syns jeg att det er litt latterlig dette med VI og DEM!!! Event eller ikke event, noen sted må man begynne og for meg blir det litt trist når dere "proffer" så tydlig forteller at "dere nybegynnere betyr ikke en d..tt i vår sandkasse, men når vi trenger dere, ja da er dere velkomne"! Dette har vi snakket om før, med samme konklusjon. Med alderens rett, ikke med noen erfaring som simmer eller med erfaringer ens nær dere "proffer", mener jeg at ødmykhet er noe man bør tenke på. Med hvilken rett utelukker dere oss nybegynnere fra å være med på et event? Ok jeg er ikke så tett i pappen at jeg ikke skjønner at det KAN bli problemer MEN er ikke en ATC til for å løse problemer også med nybegynnere? Finnes det ikke problemer med nye piloter i det virkelige livet? Skal ikke en ATC/pilot kunne takkle også en nybegynnere? Hvis ett "blåbær" forstyrrer så er det vel kun å be vedkommende å logge av! Nei jeg er virkeligen skuffet over denne attityden. Dessverre ger det meg ikke spesiellt mye interesse for å fly med Norske ATC:er, som jeg har hevet til skyene på mange flyforum på nettet, men også en Svensker kan ta feil, det har skjedd en gang før. ;-))))) Sur, ja! Skuffet, ja! Vurderer å logga hver gang jeg ser at det er Norske ATC:er online, ja. Er det noen som bryr seg, nei! Men noen gang er det noen som må si i fra og hvis jeg er den dusten så tar jeg det. Jack J Jackson

Hei alle Må bare få dette ur systemet mitt!!! Hvis du IKKE er PROFF, HOLD DEG UNNA EVENTS!!!! Jeg prøvde en gang for nesten ett år siden og det ble bare kjeft fra Proffene! Ok jeg klarte å drite meg ut MEN...... Det er vel slik at Proffene ALDRIG har vært nybegynnere. Jeg har nå over 900 timer på VATSIM og ville ALDRIG ens prøve meg på et event, DET er i hvert fall sikkert. Hvor trivelige og snille ALLE er her på forumet, og det mener jeg ærlig, så er det fortsatt VI og DEM når det gjelder. Merklig at vi "duster" er brukbare når noen må ha piloter for å bli godkjent som ATC!!! Jack J Jackson Surprompen i Spania

Vi får vel håpe at de ansattte også skjønner at ville streiker og urimelige lønnskrav ikke direkte gjør driften av SAS enklere. Jack J jackson

Tusen takk for svar alle sammen. Ole du sa: --------------------------- I IvAe klienten under Setting\\General, kan du sette opp automatisk nedlasting av trafikkdata. Kryss av for Enable auto downloading og velg ett intervall. --------------------------- Hvordan for dere det til med å klippe deler i et innlegg i en pen rute? Dette har jeg gjort og satt intervallet på 3 minutter men..... Har også brukt F9 og valget i menuen om oppdatering men...... I går tok jeg en kort flight men i IvAe klienten ble ikke noe oppdatert MEN det var korrekt oppdatering i DOLOMYNUM. Er sannsynligvis en rotekopp men vet ikke hva mer jeg kan gjøre. Jack

Hei Gunnar; Da er vi helt enig og du har også bekreftet poenget mitt, nemlig, en ATC forteller deg hva du bør gjøre uansett flightplan og at man MÅ lese SID/STAR charts og revidere en flightplan som er laget av FS/annen freeware. Kan du være så snill å repetere hva som er praksis å bruke (ikke ta hennsyn til vind) på ENGM ved start/landning? Jack

Hei Er klar over dette med realisme og hvilke rullebaner som er i bruk eller ikke, men...... 1. HVIS det IKKE er noen ATC på ENGM og jeg er online, så KAN det bli problemer med å bruke FS flightplanner, det er vi nok så enig om, men neppe noen katastrofe. Jeg KAN faktiskt se på feks. VRoute eller FSInn radar hvis det er inkommende fly, å gjøre noe med det. 2. HVIS det er ATC på ENGM så vil jeg vel bli dirigert av ATC slik at det ikke blir noen problemer med inkommende trafikk, eller..... 3. Jeg har i vært fall fådt kjeft for min flightplan når ATC ikke er fornøyd og da har han endret på enten min departure eller arrival UTEN at jeg har måtte endret min flightplan fra det som er innlevert. 4. Utdype gjerne dette med å fly MOT inkommende trafikk. Hvis jeg bruker rullebanene i henhold til vind mm så burte vel dette ikke være mulig? Ikke heller hvis man bruker rullebanene på feks. ENGM slik som er praksis. Så fortsatt ser jeg ikke helt det store problemet og særlig ikke hvis jeg bruker en SID/STAR chart og editerer routen i FS flightplanner. Det må finnes litt feksibilitet også i dette. Jeg hadde/har den oppfattningen at en ATC og pilot skal jobbe i fellesskap ikke at noen av disse to til hytt og pine MÅ kjøre sitt race. Det er vel IKKE forbudt å starte/lande på rullebanene på ENGM uansett kompassretning. Jack

Gunnar; Jeg er klar over dette med MES, MEN er ikke så sikker på at dette er et problem da avgående fly (på vei opp) sannsynligvis ligger på en helt annen høyde nor man kommer til MES enn inngående, eller........... Så er det vel slik at ATC (live) gir meg den høyde/retning som han ønsker meg på slik at jeg IKKE har noen interference med andre fly.... er ikke det ATC bl.a er til for? Så finnes fortsatt muligheten å editere flight planen i FS i henhold til SID. Jack

Hei Surfet litt og fann dette: http://planepath.com/index.html så kan jeg anbefale http://www.ivao.aero/ velg Magazine i menyen til venstre, jeg syns det er MANGE gode ting i disse bladene også for en nybegynner, så kan man mene hva man vil om VATSIM vs IVAO, en god artikel er god UANSETT hvor den er publisert. Jack J Jackson

Hei En mulighet er å bruke GPS. Jeg gjør slik. Enten bruker jeg VRoute eller FS innebyggede flightplanner. Det er enkelt å editere flightplanen hvis man mener den i FS er obrukbar. Da blir routen lagt in i GPS:en og hvis det ikke er ATC på VATSIM så er det kun å navigere etter GPS. Bruker du payware med FMC så er det enda mindre problemer for da gjør den jobben. Det er faktisk fullt mulig å bruke ATC:en i FS (som reserve) til tross at man har en ATC på VATSIM. Syns det er litt leit at "proffene" mener at flightplanneren i FS er kun dritt. sååååå ille er det ikke og hvis jeg ikke har ATC når jeg kommer til min destinasjon så er det kanskje ikke såååå viktig dette med STAR till hytt og pine. Jack J Jackson

Bruk ATC:en i FS9/FSX. Jack J Jackson

Lars-Petter I min alder tar man BEGGE hvis man får. Jack

Hei Så har jeg da greid å ta første turen på IVAO, en kort og kjent tur fra ENGM til ESSA med 737 PIC. Allt gikk for så vitt greit, men jeg merker at jeg må begynne fra scratch igjen. Etter 900 timer på VATSIM var hele konseptet på IVAO nytt og uvant. Er litt skuffet over oppfølgingen på IvAe hvor det tok over 30 minutter å "komme opp på skjermen" som pilot. VATSIM/VRoute er igang reden på noen minutt. Syns kanskje også at brukergrenssnittet til IvAp er meget tungvint sammenlignet med FSInn, samme sak med å laste opp en flightplan. Men, men det kommer vel etter hvert. Moro var det i alle fall. Jack J Jackson

Hei Tenkte meg å prøve på IVAO og har då noen spørsmål. 1. Hvilken IVAO er det som gjelder Ivao.org eller Ivao.aero? 2. På en av disse IVAO'ne sier man at FSInn får å bruke men noen brukere sier at det ikke er mulig. Hava er rett? 3. Når jeg installert SQB4 (FSX) så får jeg i server boksen opp KUN en liste på serverer til VATSIM! Hvordan ser jeg IVAO serverer? Jack J Jackson

Hei Jeg har i stort sett fådt tak i allt jeg trenger av charts på følgende måte. I søkefeltet på Explorer/Google/Firefox skriver jeg IVAO + navnet på landet hvorfra jeg ønsker AIP-informasjon. Da blir jeg sendt til IVAO-avdelingen for dette land og der finner jeg omtrent ALLT jeg ønsker. Så har jeg også SimPlates (Payware) som jeg liker godt. Men som sagt, hvorfor betale for noe du kan få gratis. Jack J Jackson

Hei Remek Jo jeg trives meget godt i Spania Ja €3 for en øl er turistpris på Pub og lignende, men gjerrig som jeg er ;-)))) så kjøper jeg mina på Mercadonan, den normale butikken. Jack J Jackson