Jack J Jackson

Helt enig med deg Kenneth! Trådstarterens enste hennsikt var et nytt bidrag til tråden "kasta dritt på et flyselskap" og ikke noe annet, og denne type innlegg/tråder syns jeg vi skal slutte med. Jack

Kan du være så snill å angi hvilken kilde du har for opplysningen om HVOR mange som var på jobben/svarte i telefon nor du ringte? Jack

Merkelige ting dette Morten... var det du som ringte opplysningen og snakket med informasjonrådgiveren etterpå? Ellers syns jeg du burte taggte ner litt! Du kun hiver ur deg ting som du rimeligen ikke har noen som helst peiling på. Tok meg bryet å ringte SAS opplysning her i fra Spania nå i kveld og fikk svar etter eksakt 9 minutter og 22 sekunder!!! Det er slike innlegg som får meg til å vurdere å bare slutte på dette forumet. Jack

Jada, jeg er ikke så tett i pappen at jeg ikke kan ta et MEGET personlig innlegg (mener om teamaet og IKKE mot en enkeltperson). Jeg syns kanskje at LITT personlig engasjement setter litt krydde på debatten MEN man MÅ vite hvor grensa går. Det er lov til å bruke hodet til tross at vi elsker dette med fly! Se bare her.... plusslig føler jeg at vi kan føre en GOD debatt uten å kaste dritt men enda føre frem hva vi syns. TAKK gutter, dere har reddet min "Midsommar" (deres St Hans), som jeg tenker å feire i morgen med sild, kjøttboller, akkevitt, mm mm altså et ORDENTLIG Svenskt "smørrebørdsbord" (Hahahaha). Siter akkurat nå, 21.00 med en kall pils i +25 grader, shorts og bar overkropp, men samboern syns jeg skal ta på meg T-skjorta for at naboene ikke skal ringe politiet. Skjønner ikke den helt! Jack

Per, med moderat så mener jeg reell/konstruktiv kritikk og helst FAKTA slik at det ikke blir kun synsing og at man kanskje tenker etter FØR man poster et innlegg. Syns også at det alltfor ofte blir personangrep etter hvert da debatten har en tendens til å spore ur rett kjappt. Syns nok at et innlegg fra en som er 15 er like viktigt som fra en som er 65. Ok noen som er litt eldre kanskje har litt mer livserfaring men det er ikke alltid det som teller. Jeg pleier å si til mine studenter at det ikke spiller noen rolle hvor mye du har studert eller praktisert i tid, hvis du ikke har skjønt noe av hva du har drevet med. Jack

Nei Morten det var egentligen ikke ditt innlegg som startet det hele, MEN jeg må innrømme at det var den utløsende faktoren. Min frustrasjon ef bygget opp under lang tid og det har du ikke noen skyld til. Sorry hvis mitt innlegg ble tolket slik, det var ikke min hennsikt. I øvrigt så er jeg HELT enig i det du skriver. Sier ikke dere også noe lignendes som vi Svensker plejer si "Feije foran egen dør før du kritiserer andre". Jack

Helt enig om dette med egne meninger, men....... det er ikke samme ting som drittkasting. Så er det vel mulig å ha en litt mer moderat "egen mening", Hvis det nå ikke serveres kaffe på en rutt som er 45 minutter så trenger vel kanskje ikke konklusjonen blio at det er verldens semste flyselskap. Hvis det er kaffen som er problemet så ta tåget, da rekker du drikke MANGE kopper kaffe. :grin: Jack

Hei Må bare få dette ur systemet. Hvis dette burte vært under "Snackbaren" så vennligst flytt på innlegget. Jeg har under LAAANG tid følgt innleggen om SAS/Norwegian og må bare innrømme at jeg ikke skjønner en verldens ting. Det er KUN drittkasting fra respektive "fans" mot det andre selskapet!!! In i mellom er det lavere enn sandkassenivå på noen innlegg. Hva er problemet og hvorfor MÅ man til hytt og pine kaste dritt? Det synes meg som det er en hel haug med "besserwissere" der ute, når det kommer til å "vite" ditten og datten om "motstanderens" flyselskap. Det finnes hundrevis med selskalper og i Norden er det to store konkurrenter og det skal vel ikke være så vanskelig å leve med. Tror neppe at noen her på forumet har noen mulighet å radikat påvirke utviklingen i disse selskapene. Er heller ikke sikker på at noen ens har kompetanse til dette. Hvor mange er det som har erfaring fra LEDERPOSISJON i et STORT flyselskap? Allike vel kommer noen med uttalelser som hvis man var en erfaren direktør/styreleder i et kjempeflyselskap. Kan vi ikke bli enig om å SLUTTE med denne drittkastingen mot forskjellige selskaper? En slik ukultur leder ikke noen sted og gjør i hvert fall meg, meget trist. "Du trenger ikke lese slike innlegg".... det er en barnslig kommentar og et forum burte kunne holdes fritt fra "drittkastningsinnlegg" og fokusere mer på hovedspørsmålen i forumet. Beklager men jeg begynner å bli rimelig lei meg SAS/Norwegian diskussioner og må få det ur meg. Syns kanskje att noen innlegg sier mer om forfatteren enn om "dårlige" flyselskap. Jack

Merkelig dette Fred............... jeg er enig med deg i NESTEN hvert enste innlegg du har skrevet på dette forum! Er du sikker på at du ikke er Svensker i grunn og bunn? :-) Jack

Hei Kan Fred så kan jeg. C:\\Program Files (x86)\\Microsoft Games\\Microsoft Flight Simulator X 295 GB (317 799 221 754 bytes) og C:\\FSGX2010 19,2 GB (20 630 175 744 bytes) og C:\\ megaSceneryEarth 70,3 GB (75 553 644 544 bytes) og C:\\Program Files (x86)\\ HiFi (ASE) 67,8 MB (71 168 000 bytes) og + Sirka 70 GB andre Addons som, VFR Netherland, megaSceneryX, GEX, REX mm mm Har IKKE lagt in addon fly mer enn CLS767, Flight1 737PIC, LevelD767, PMDG 747+MD11+JS4100, Carenado Cessna 172N+185F SkyWagon ellers er de KUN default. Er heldig å ha to harddisker i min PC med 1 TB hvær. Så har jeg en extern HD med ALLE add-ons som jeg SKULLE ønske å ha installert, MEN etter seneste totale reinstallasjon av hele PC:en bestemte jeg å KUN installere det jeg ABSOLUTT trengte i FSX og siden installere resten etter hvert. Hvert FLY tar, som sikkert alle vet, LAAANG tid når FSX skal starte opp, men scenery, hvis de er cachade ikke tar noen lengre tid unasett om du har 10 eller 1000 scenery installert. Så ikke ha fler fly installert enn du bruker. Jack

Takk!!!! :crazy: Jack

Ja.... og.....? Det er ju akkurat det jeg sier. Ditt første bilde viser taket på terminal 3 og det andre viser 1 og 2. Og mitt svar var at Terminal 2 IKKE er en del av Ternminal 1! Hvorvidt den nye terminalen blir nr 3 eller ikke er neppe noe stort spørsmål, og personlig dri..r jeg i hvilket, så lenge jeg kommer meg av gårde med rett fly på utsatt tid. :grin: Jack

Nå er jeg ikke helt med. Det er KUN TO terminaler i bruk per i dag. Terminal 1 som er den opprinnelige OG terminal 2 som er et nybygg ved siden og terminal 1 og IKKE en del av terminal 1. Terminal 1 og 2 har en gang i mellom seg og 2:ern er altså IKKE en del av 1:ern. Som tidligere sagt blir ikke det seneste nybygget (terminal 3, hvis man kommer å bruke det nummeret) tatt i bruk INNEN 2011.

Beklager, men har ikke peiling på hva som "koster" ekstra eller ikke. :-)))))))))

Hei Det er korrekt det du sier med pris. Hvis du er tilfreds med at dine kunder tar buss ut til flyet (apron) så betaler selskapet mindre i flyplassgebyrer. MEN jeg vil nok tru at eieren til LEAL ønsker å få inn så mye penger som mulig så vi får nok se maksimal utnyttelse av nye terminalen. Dessuten er det slik at det også fines Gates for busstransport på den terminalen. Hvis jeg husker rett så er det også slik du sier, har nok aldrig sett Ryan/Easy på terminal 2. Jack

Hei Slik er det. Alicante har hatt TO terminaler siden noen år. Akkurat nå bygger man Terminal 3. Det er ikke klart hovrdan disse TRE terminalene skal bli numerert i fremtiden eller hvordan de skal brukes. Klart er der i mot at i forbindelse med den nyeste terminalen vil det også bli nytt shopping senter i/utenfor denne. Det er IKKE noe system i hvilken terminal forskjellige flyselskap bruker (vi er tross alt i Spania). NAX bruker BÅDE nåværende terminal 1 og 2. Det er IKKE klart hvilke selskap som skal bruke den NYE terminalen som beregnes opnet FULLT UT først 2011. (prøveperiod fra høsten 2010). Mot bakgrunn av shopping sentret trur jeg man ønsker maksimal utnyttelse av NYE terminalen og det tilsir att maksimalt antal flyselskap/reisende ønskes til denne terminalen. Det er IKKE slik at lavprisselskap KUN bruker terminal 2 og jeg ville bli MEGET forbæuset hvis man IKKE kommer til å bruke NYE terminal 3 (?) for alle selskap hvis nødvendig. Jack Castalla (Alicante)

Beklager at jeg må si dette, men........... strålning kan IKKE bli igjen under huden! Dette er for dumt. Strålning kan ødelegge hud og vevnad JA men IKKE "lagres" som strålning under huden. Når vi derimot snakker om Alfa, Beta eller Gamma strålning fra f.eks Anriket Uran eller en Atombombe DA er det en annen ting, da den oppptrer som en "magnet" den kan overføre "kraften" fra kilden til andre gjennstander også vevnad. ER sikker på at de ikke brukes denne "farlige" strålningen i disse scanners. Jack Jobbet som Fysikklerer

Samme ting her og slik har det vært de seneste dagene, opp og ned.

Oj da. Jeg har noen timer fra FS98--FS9 men der har jeg ikke noen logger spart MEN i FSX har jeg 4163,5 timer på 3 år.

Må bare få sagt at dette var noe av det flotteste jeg sett på lenge!!! Trur jammen jeg skal ta samme turen. To fluer i en smekk. Iditarod OG FS! Jack

Hei Har nå brukt noen timer på nettet og lest en haug med innlegg og konklusjonen er at man IKKE direkte kan laste in en flightplan fra vRoute til PIC 737 for FSX til tross for at det er en slik exportmulighet. Den har dessuten FEIL fil-endelse, .flp isteden for .pln som det er i FSX. MEN det er mulig å eksportere den som FSX fil isteden, ladde et default fly, lese inn flyplanen OG deretter bytte til PIC 737 og DA virker det. Jack

Joda den har jeg sett mange ganger Men den viser kun hvordan jeg taster in ruten i FMC men IKKE hvordan jeg IMPORTERER en flightplan. Jeg har lagd ruten med vRoute, spart den MEN när jeg åpner FMC i PIC737 og trykker på "Request" så sier den at det ikke fines noen flightplans. DER er mitt problem. Ja jeg har satt in Origin, og DEP + ARR. Jack

Hei Har du en oppskrift? Jeg får den ikke in i PIC 737. Vroute lager den og jeg kan spare den, men...... får den ikke in i FMC:en. Jack

Hei Her fandt jeg mange bra ting. http://www.fswaterconfigurator.com/forum/index.php?PHPSESSID=4d6ceab00025a3bdc4fcab0031a887ab&board=56.0 Jack

Beklager, har ikke fådt med meg at det har vært oppe før. Jack