Vetle Fosse

får du den enda litt mørkere, spesielt det svarte rundt vinduer, og det gule så har du den! Godt jobbet!

veldig gode detaljer! Men jeg må si det første jeg merket meg var at den var veldig lys? kan det stemme? få den litt mørkere kanskje?

tusen takk for tipsa Ivar...det var gode råd...skal teste de ut så langt jeg kan...

Olaf: Ja, jeg spurte inflight, og det var heller ingen tvil fra cabincrew om hva svaret var, hun måtte bare tenke litt etter hva jeg spurte, 2 sek gikk, og svaret var negativt... nå skal jeg hjem en tur den 4.August og tilbake til Shanghai 25.Aug, samme selskap, samme type (KLM, 747-400) fra Pudong intl. til Schiphol, og Fokker 100 fra schiphol til Kjevik...noen som har noen gode tips annet enn å være høflig (jeg er jo høflig jeg )for å komme seg inn i cockpiten...om ikke 747en så kanskje fokkeren? hadde jo vært fantastisk å fått klappsete på Fokkeren!! tips mottas med stor takk!

det hørtes logisk ut ihvertfall...da jeg spurte sa hun at det var umulig, så det gikk ikke videre oppover for å si den sånn, altså forhånds bestemt for dem, om det var fordi jeg var utlending(hadde ganske mye skjegg må jeg påstå ) eller om det var prosedyrer de har ja, så kan godt stemme det

føler jeg fikk bra respons på dette! takk skal dere ha

Heisann...jeg driver å funderer på en liten ting her angående tur i cockpit på div. flyturer...jeg har nettopp flyttet til Shanghai i kina og hadde da en forjævlig lang tur over dit som var gørr kjedelig...jeg spurte kabin personellet om jeg kunne få se litt i cockpiten på doningen à 747-400, men det fikk jeg da altså ikke...de skyldte på 9/11, og dette er jo da veldig forståelig...men det jeg ikke helt hundre prosent skjønner er hvorfor man får lov til å komme inn på noen flyreiser men ikke andre? teorien min er det at hvis man kapret en 747-400 på langdistanse tur så kan man lett komme seg til England, eller USA (som jeg har forstått er de eneste som har regler mot besøk av cockpit ved innreise), og at kortdistanse ruter i Norge ikke har denne muligheten...den andre teorien min er det at det er div. flyselskaper som har regler for besøk av cockpit og KLM som vi fløy med har forbud mot dette...noen som kan avkrefte/bekrefte, eller komme med annen fakta om dette?

Åh steike! selvom du "bare er piloten" spør heller om de er med på den "er du klar" greia... hadde vært så uffattelig bra!

haha...pretty much nå skal du få en klapp på skuldra for den der!

jeg kan ihvertfall si at jeg har det etter erfaring...å ha vokst opp med fly har hjulpet veldig...men for "nybegynnere" vil jeg tippe folk ser på ting som nese, hale, vinge, størrelse på motor, fasonger rett og slett...airbus A319 for eks. har en mer "rund" nese, og runde kanter, mens Boeing 737 er mer kantete og har et mer "røfft" uttrykk i front...syntes Airbusen ser ut som en pusekatt, mens 737en er en tøffing du må bare prøve å se kjennemerker...motorene er veldig greie å kjenne igjen på 737, de er på en måte "flate" på bunn...du kan faktisk få en oppgave... Finn de forskjellige 737 modellene, og forklar forskjellen på dem ved å fortelle om kjennemerker som jeg hintet til ovenfor are you up for it? men igjen...alt i alt kommer mye av erfaringer...så det er bare å titte videre og teste seg

Heisann...Jeg bor for tiden i shanghai, og tenkte å ta meg en tur ut til Pudong intl. airport. MEN jeg har liksom ingen idè om hvor man kan stå for å få de beste bildene, så jeg lurte på om det var noen her som visste om noen internettsider som kanskje inneholder tips til gode spotte plasser, til div. flyplasser rundt om i verden, og kanskje til og med Pudong intl?

det fins en sånn liste på Vatsims hjemmeside... http://vatsim.net/ --> Pilot Resources --> Pilot Resource Center hvis du går til Pilot Resources --> Pilot software, så vil du finne det du trenger

har noen malt den til Captain sims C130 J? hvor hvis det?

Stig er en mester på noe som heter FS Recorder...den kan spille av forrige flyturer som AI trafikk...det er innmari kult!

sånn for å legge til en ting på den, som faktisk er himla morsomt spør du meg, men vi hadde en svær maritim militær øvelse på sørlandet (blue game) ikke så mange årene siden (føles ikke veldig lenge siden ihvertfall) hvor det kom C5, C141, C17 osv osv til Kjevik som har en rullebane på drøye 2km...C5 Galaxy brukte MINDRE rullebane enn Fokker 50...! både på takeoff OG landing...det er det sykeste jeg har sett! hehe... men sånn topic messig så er jeg veldig enig med mange at det blir mange bilder som er veldig like hverandre og kjedelige i lengden...men men...stå på, kommer seg sikkert etter litt konstruktiv kritikk håper jeg...

aah...flottis...takker så mye

du har hele ben-air selskapet med Caravan Link til side med farger og reg.nr: http://www.scanair.no/aon/benair.htm LN-PBE LN-PBF LN-PBK LN-PBN LN-PBO

hehehe... I know who that is hehe...gikk på gamle skolen min tilogmed kjenner også området de er ¨på så det var jo gøy

Er det noen som vet om gode nettsider som viser fra/til ruter, og hvilke selskap som fly dem?

det er nok ikke verdens største nei...det er nok saudi Arabias'King Khalid Intl. Heathrow er derimot den travleste:)

er du heilt sikker på det? syntes jeg ser "F"en ganske tydelig og den "Vingen" på sata'n (hehe) er isåfall feil vei? :crazy:

shit I'm doomed :cry:

de glir bedre gjennom luften så de trenger ikke å bruke så mye...

altså...dette virker jo helt vilt? to spørsmål har jeg å stille: Hvorfor trakk ikke piloten opp, og for det andre, var det hans skyld? var det bare sånn været var, eller var han en tullebukk (jeg la merke til crosswind, men likevel)...noen som har lest om denne hendelsen og ikke bare sett det på youtube?

må bare spørre litt off-topic om hvilken avdeling du er i?