Ole-Jørgen Søberg

Med amatør mener du sikkert en som ikke er profesjonell ATC og ikke en radioamatør. For som Jan skriver: en radioamatør ville aldri gjøre noe slikt. Det er også min erfaring som langvarig "teknokrat" og overvåker av frekvensspekteret . Her møter man seriøse folk som rendyrker sin hobby og ikke finner på noe tull.....eeee... stort sett. Dessverre finnes sorte får i denne flokken også.

Synes vi går litt utover tema nå men la gå siden du spør. I R&TTE-forskriftens §2 punkt D (Virkeområde) står det: Forskriften gjelder ikke: "d) radioamatørutstyr som ikke er kommersielt tilgjengelig, kommersielt tilgjengelig byggesett som blir sammensatt av radioamatør og kommersielt tilgjengelig utstyr som blir modifisert av og for bruk av radioamatør" En sender/mottaker for flyfrekvenser er IKKE radioamatørutstyr. Du kan som radioamatør modifisere og bruke kommersielt tilgjengelig utstyr, men en mottaker som ikke er CE-merket er ikke kommersielt tilgjengelig (dvs. kan ikke importeres eller omsettes i eu/eøs-land). Derfor vil jeg fortsatt påstå at du som radioamatør ikke kan inneha en "ikke godkjent" mottaker for disse frekvensene. Tror ikke dette vil bli et problem så la oss ikke lage noen stor diskusjon om det.

Nå skal jeg trå litt varsomt da jeg ikke har forskriftene foran meg her, men litt flåsete sagt er reglementet radioamatørene følger "laget av radioamatører for radioamatører". De/vi har en regel som lar oss bygge og bruke radioutstyr som skal brukes på frekvensene avsatt for radioamatører. Mener (igjen... litt usikker, men skal sjekke) at utstyr for alle andre frekvenser ikke inngår i denne gruppen. Men riktig som du skriver; LA's kan inneha og bruke radioutstyr som ikke er CE-merket. Årsaken til denne regelen er at radioamatørlisensen henger litt høyt og det er stort sett ansvarsbevisste og hederlige folk som bruker disse frekvensene . 73 de LA1ES

Selvsagt er dette enkelt å lage for en med litt elektronikkunnskap. Jeg bare svarte på innlegget fra Gunnar om det var lov å eie en sender . En kriminell spør nok ikke om "verktøyet" han vil bruke for å utføre en ulovlig handling er lov å bruke eller ikke .

Alt utstyr som er merket med CE kan fritt importeres, omsettes og eies. Dersom utstyret inneholder en radiosender er bruken strengt regulert. Noen, f.eks. NRK, har en systemkonsesjon der de fritt kan bruke et frekvensspekter eller et antall frekvenser, mens i andre tilfeller blir det utstedt konsesjon for bare en spesifikk frekvens. I tillegg har vi sk. fribruksfrekvenser som brukes til RC-enheter, (RC-fly/bil/båt, portåpnere o.l.). Disse trenger man ikke konsesjon for å ta i bruk forutsatt at frekvens, effekt, bruk o.l. er innenfor reglementet. Radioamatørene kan dermed heller ikke sende på flyfrekvenser. Om de eller noen andre lager en sender for disse frekvensene vil den ikke være CE-merket og dermed ulovlig å besitte. Sammen med CE-merket skal det være informasjon om hvilket godkjent kontrollorgan som har godkjent enheten (gjerne et nummer) så det er ikke bare å klistre på en lapp med CE . Lytte kan alle gjøre ihht. R&TTE-direktivet og ekomloven.

Regner ikke med at faste forummedlemmer er så dumme, men det kan jo tenkes at vedkommende leser litt på forumet. Derfor skriver jeg i Kaffekroken. Saken er at noen sender på tårnfrekvensen i Bodø med ujevne mellomrom. Som alle forstår kan dette i ytterste konsekvens kunne medføre havari og dermed tap av liv. "Heldigvis" bruker ikke personen ATC-terminologi enda og prøver heller ikke å regulere trafikken. Både vi i Post- og teletilsynet og i Avinor ser svært alvorlig på dette og har ofte målebiler i området. Når vedkommende blir tatt kan det ventes en kraftig straffereaksjon fra påtalemyndighetene. En innstendig oppfordring er derfor at vedkommende stopper denne livsfarlige leken på sambandet før det skjer en ulykke.

Ikke bare erfaring her nei. Han som tok over hadde jo minst PPL og var sertifisert for enmotors fly. Noe annet var om noen med bare erfaring fra simflyving eller som meg, bare med erfaring som "styrmann", hadde klart det samme :grin: (neida, ikke start diskusjonen på nytt... ). Flaks at autopiloten var tilkoblet uansett.

Fint. "You've got mail".

"Denne brukeren aksepterer ikke private beskjeder." Skal ikke være enkelt nei Du får åpne postkassen din om du vil ha svar...

Vet ikke om denne har vært oppe før, men her er linken: http://www.klikk.no/reise/opplevelse/article413317.ece hmmm hvorfor får jeg ikke til å åpne "Create a link to a website" tro..? :confused: Fikk Congratulations. You are the hero på andre forsøk så denne kan ikke være så vanskelig...

Jeg synes denne er et ok sted å starte når man skal planlegge en rute. Her finner du også linker til aktuelle kart for ruten samt værdata. Når det gjelder programmeringen av FMC må du nok lese litt i manualen til flyet eller google litt. Du finner tutorials på nettet for de fleste paywareflyene, som Torstein skriver.

I kveld gikk et interessant program på Discovery (det går kanskje i reprise). Handlet om flyving, bl.a. om en helt nybegynner kan lande en Airbus bare ved hjelp fra ATC. Dette ble prøvd i storscalasimulator og det gikk overraskende bra. En del annet flyrelatert ble også prøvd i dette programmet. Kan være interessant for noen her om det går i reprise eller kan sees på nett-TV.

Joda Tor, kjenner godt til disse ELT-ene selv om det nødpeilesendere for båt vi vanligvis peiler på. Faktisk har vi funnet slike nedgravd på søppelfyllinger. Litt ille når de da begynner å sende. Jeg var nok litt flåsete når jeg betegnet folkene som duster da det vanligvis er feil som gjør at de begynner å sende, men det skyldes også uvitenhet. Og som jeg skrev så har selvsagt slike nødsignaler høyeste prioritet uansett om de er ekte eller falske (det vet vi jo ikke før vi finner "synderen"). Fint at tårnene også har mulighet til å peile på ulovlige sendinger. Da får jo vi et greit utgangspunkt når vi skal måle. Dessverre har slike sendinger skjedd, og før eller siden blir de tatt med påfølgende strafferettslige følger. Faglig/yrkesmessig bruk av kommunikasjon mellom fly og bakke er selvsagt lov. Det er "piratsendinger" som kan få alvorlige følger. Har i frisk minne en gammel sak fra USA der en fyr (dust ) begynte å dirigere flyene. "Det er fali det".

Vi bare hjelper litt til slik at de som har betalt for å bruke frekvensene kan bruke disse som forutsatt og nød, helse og sikkerhet er selvsagt prioritert . Ikke noe mer hokuspokus enn det, men nå må vi ikke avspore mer ellers blir vi vel utestengte. :blush:

Det er selvsagt ikke tårnet som peiler dette. Vi blir nok raskt sendt bud på, og peiler på samme måte som når en eller annen dust har latt en nødpeilesender stå på og blokkerer for nødtrafikk. Da er det ut å jobbe uansett om det er 1. juledag.

HA! Prøv om du tør :grin: (frarådes på det sterkeste). Husk at hovedkontoret til PT er flyttet til Lillesand og er bare 2-3 mil unna deg Men for å være litt seriøs så har vi selvsagt peileutstyr som dekker ALLE frekvenser. Egentlig "a piece of cake" å finne en slik sender om den bare er på lufta noen sekunder av gangen.

For alle del: prat ikke på flyfrekvensene dersom du ikke sitter i cockpiten i et fly og trenger å snakke med ATC eller gi nødvendig info til annen trafikk på unicomfrekvensen! All annen bruk av disse frekvensene blir automatisk anmeldt. Mener at strafferammen for slik bruk er relativt høy da det kan sette andres liv i fare. Edit: forbudet om bruk av flyfrekvenser fra bakken gjelder selvsagt ikke for bestilling/levering av fuel o.l., men da er det vanligvis egne frekvenser for dette (?) + at redning og snørydding nok må kunne bruke TWR-frekvensene så lenge de befinner seg på taxi- og rwy. Men du kan lytte så mye du vil, og slike scannere er fritt tilsalgs "overalt". Ole-Jørgen (Post- og teletilsynet)

Tusen takk Freddy . Da må jeg jo installere FSInn igjen.

Kjenner ikke selgeren som jeg har skrevet så du får sende han en e-post. Adressen ligger i annonsen. Ser ut fra bildene at det meste (om ikke alt) av software ligger i originalesker. 50 kr for MJC DHC8 må vel betegnes som et røverkjøp og FSX deLuxe er jo heller ikke så høyt priset.

Kom over denne i "lokalavisa". Her var det mange billige godbiter om noen måtte ønske. Jeg kjenner ikke Simon, men legger dette ut for han siden han ikke er medlem på forumet (så langt jeg kan se). VOL

Ken-Robert og jeg har plundret en del med dette og i Squawkbox kan man bare velge enten ATC i høytalere eller i headsett (om man har USB-headsett), ikke som Ole Brumm; ja takk, begge deler. Finnes det en måte slik at vi kan få bare ATC i headsettet og flylyd og ATC i høytalerne? Ikke noe problem å få ATC i headsettet og flylyd i høytalerne, og det er ikke det vi spør om (bare for å presisere litt).

Nettavisen. Da var det bare å begynne og spare. Blir nok ikke helt billig denne... om den i det hele tatt blir realisert.

Hvordan du tro noe slikt? :grin: Men herlighet for noen bilder . Grommeste jeg har sett på årevis.

En annen måte å gjøre dette på er at en annen logger seg på der du er og skriver PM på VATSIM hva du skal lese tilbake. Dette har jeg prøvd og det fungerer veldig bra. Men de norske ATC-ene er svært kunnskapsrike og hjelpsomme bare du ikke logger deg på i den mest hektiske tiden. Sjekk Servinfo e.l. hvor mye trafikk det er der du vil logge deg på.

Noe som er viktig FØR du logger deg på VATSIM er å lære seg flyet du vil bruke godt. Har du ikke FMC eller kan fly SID/STAR så skriv dette i merknadsfeltet, og dermed vil ATC gi deg vektorer. Du må vite hvordan du stiller inn autopiloten og alle radioene, inkl. xponderen. Blir litt for dumt om ATC må forklare hvordan du setter en ny heading i flyet En annen ting er å ha kart tilgjengelig, og kan bruke disse. Om ATC gir deg "cleared ILS runway 19R" så vil kartet vise bl.a. frekvenser og course (retningen på ILS-signalet). Skriv også i merknadsfeltet at du er nybegynner så vil ATC ta spesielt hensyn til det. Og de som sitter som ATC i Norge er flinke og hjelpsomme i motsetning til i mange andre land der man bare får kjeft om man gjør det minste feil. Lykke til og velkommen på VATSIM. Du blir garantert hekta når du har lært hvordan dette fungerer og blir litt trygg på onlineflyving.