Alexander Nilsen

Da var den bestilt. Den gleder jeg meg kjempe mye til å få

Takker for kommentaren Så da står det feil på flyparken til DFK på deres hjemmeside :confused:

Takker for kommentaren Hvis repaint'en faller i smak hos flere så skal jeg laste den opp her og på avsim.

Her følger noen bilder av en repaint jeg holder på å lage for default FSX Cessna 172SP G1000 Håper screenshots'ene og ikke minst repainten falt i smak

her ligger Santa's International Airport Snowman International Airport er et bra navnforslag for å reklamere for Bardufoss

Å få vekk menylinja i fs pleier å bedre fps'n litt, holde inne . Hvis du kjører fs i vindu så kan du også få tap av fps, for fullscreen, +

Slik ser det ut for meg nå: Nilsen Airline: DOP: €139,554 Airline Cash: €1,079,861 Airline Value: €38,067,575 Average Loadfactor: 100.00% Date: 11 Jul 1952 Fly: Bellanca Aircruiser 15 (14 leid ut, 5 Open Market, 88,842 mnd) DH.84 Dragon 2 ( 2 leid ut, 1 Open Market, 56,416 mnd) Douglas DC-1 3 (1 leid ut, 1 open Market, 134,000 mnd) Douglas DC-3 1 Douglas DC-5 1 [font:Courier New] ............................To Date ...Projected Totals Ticket Revenue: ............€1,476,709 €3,462,433 Misc. Revenue: .............€4,086 ....€10,248 Lease Revenue (Monthly): ...€871,368 ..€871,368 Total Revenue: .............€2,352,163 €4,344,049 Fuel Expense : .............€88,502 ...€188,888 Staff Expense: .............€70,701 ...€147,999 Misc. Expense: .............€0 ........€0 Gate Rental Fees (Monthly): €650,000 ..€650,000 Maintenance Fees (Monthly): €144,688 ..€144,688 Lease Expenses (Monthly): ..€0 ........€0 Total Costs: ...............€953,891 ..€1,131,575 Profit/Loss: ...............€1,398,272 €3,212,474[/font]

Dette var et av de mer morsomme bildene her på forumet

Gert og Geir: Som det står i EDIT'n i innlegget mitt så har jeg skrevet at utsagnet til Aslak er mer riktig enn mitt

Jeg vil tro at bildet er redigert. Den innerste motoren ligger lengre under vingen enn de to andre motorene, og dessuten så er vinklingen på den motoren litt annerledes enn de to andre EDIT: Aslak var litt kjappere enn meg. Jeg tror utsagnet hans er mer riktig enn mitt

[font:Courier New]Fortsatt 4 Bellanca Aircruiser'e igjen til leie for 100 000 i 30 mnd. Røverpris Løp å lei :grin: Slik ser det ut for meg nå: DOP: €113,358 Airline Cash: €1,939,074 Airline Value: €23,039,936 Average Loadfactor: 96.51% Date: 22 Jan 1952 Fly: .5228 Bellanca Aircruiser...Leased Out 13516 Bellanca Aircruiser...Leased Out 13523 Bellanca Aircruiser...Leased Out (Open Marked) 13525 Bellanca Aircruiser...Leased Out 13526 Bellanca Aircruiser...Leased Out (Open Marked) 13527 Bellanca Aircruiser...Leased Out (Open Marked) 13535 Bellanca Aircruiser...Leased Out (Open Marked) 17245 Bellanca Aircruiser...Leased Out .5342 DH.84 Dragon..........Leased Out 11384 Bellanca Aircruiser...In Service .6443 DH.84 Dragon..........In Service 11408 Douglas DC-3..........In Service ............................To Date......Projected Totals Ticket Revenue:.............€2,723,376...€2,960,862 Misc. Revenue:..............€6,305.......€6,965 Lease Revenue (Monthly):....€460,000.....€460,000 Total Revenue:..............€3,189,681...€3,427,827 Fuel Expense :..............€79,503......€86,705 Staff Expense:..............€46,486......€50,712 Misc. Expense:..............€0...........€0 Gate Rental Fees (Monthly):.€550,000.....€550,000 Maintenance Fees (Monthly):.€45,843......€45,843 Lease Expenses (Monthly):...€0...........€0 Total Costs:................€721,832.....€733,260 Profit/Loss:................€2,467,849...€2,694,567 [/font]

Da har jeg kjøpt 6 Bellanca Aircruiser'e. Alle 6 ligger nå ute til leie for 100 000 hver, i 30 mnd Noen som vil leie? Minsteprisen for å leie en Bellanca Aircruiser hos noen andre er på 130 000 i 99 mnd, mens det dyreste ligger på 800 000 i 50 mnd. Leien blir et røver"kjøp"

Noen som vil leie en Bellanca Aircruiser for 100 000 i 30 mnd? Har to stk. til utleie. Eller er det noen som vil leie en DH.84 Dragon for 60 000 i 30 mnd? Har forsatt litt lav DOP: Nilsen Airline: DOP: €130,806 Airline Cash: €6,464,320 Airline Value: €17,661,372 Average Loadfactor: 100.00% Date: 20 Nov 1951

Da har jeg også meldt meg inn i Nordic Alliance. Mitt selskap heter Nilsen Airline (kreativt navn ikke sant?) DOP: €113,001 Airline Cash: €1,630,056 Airline Value: €11,727,259 Average Loadfactor: 100.00% Date: 14 Aug 1951 Da venter jeg bare på svar

Du må lage en base på flyplassen du vil lage rute fra, og du trenger min. 4 gates på en flyplass før du kan lage base der.

Du går på "Research Route", velger Oslo Gardemoen som Depart Airport og velger en annen flyplass på Arrive. Da ser du hvor langt det er mellom dem og hvilke andre selskaper som har den ruten, og hvilke fly som har lang nok rekkevidde for den ruta

Ser at vi to kniver om flest passasjerer på OSL - AES [color:#009900]Nilsen Airline 46%[/color] :grin: [color:#666666]Senior Air 33%[/color] (Status sjekket ca. kl 11.26)

Takker Da ble det mye dyrere allikevel da, enn det som står på sia til Luftfartsskolen. Du har helt rett med at det kommer flere faktorer inn når det gjelder kostnadene på utdannelsen.

Ok, jeg har alltid trodd at den var eid av staten fordi prisen ligger noe under enn på de andre private skolene. Angående prisen så tok jeg bare et cirka tall, var ikke så langt unna

Det virker jo kjempebra da Jeg har vært i tvil lenge om jeg skal utdanne meg som trafikkflyger eller ikke. På den statlige skolen Luftfartsskolen koster det jo ca. 350 000 og på private skoler er det jo enda dyrere. Med et slikt tilbud får jo folk flest råd til å utdanne seg som trafikkflygere (inkl. meg). Jeg er ferdig på VGS i 2009, så hvis det er noen herfra som vurderer å/kommer inn i første kullet i 2008, så setter jeg pris på om de da vil dele erfaringene sine med oss andre i etterkant eller under utdannelsen

Walk Around Waterplane Cost Cutting for AA? After sunrise in Poland The right of the people... C-17 Cargo Founders of the mile high club New Stealth Fighter Mange fler her

Ok, det forklarer jo hvordan piloten fikk det til. Var veldig tøft da :grin: