Mateusz Kostrzewa

Akkurat det hangarskipet viste jeg om, det var stengt sist jeg var i New York også, dvs påsken ifjor :grin: Men takk Steinar, og i like måte! Noen som har andre forslag?

Hallo, jeg skal til New York i påsken, nøyaktig en uke. Jeg kommer til å ha en del fritid og dermed så lurer jeg på om noen har tips til fly relaterte aktiviteter?? Da snakker jeg om alt fra flysamlinger og museer, til butikker med hardware og tilbehør til FS. Det kan godt være et stykket fra selve byen siden jeg kommer til å disponere bil hele tiden Håper på mange bra forslag :cool:

Kongefilm! Endelig en jager-film med kvalitet :cool:

I'll be there med en CNO av noe slag :cool:

Hei Ivar! Takk for en bra forklaring om det med lønn, kan bare si at lønna ligger på et godt nivå, etter min mening. Kan også komentere at jeg selv er student og har fått tilpasset arbeidstid etter timeplanen min, og det fungerer utmerket. Ivar du trenger ikke å ha dårlig samvittighet, for det er ikke deg det er snakk om :cool: Han som sluttet pga flytting sørover hadde allerede jobbet en stund...

Jeg er med i et crew som er simulatorpiloter som skal bistå i opplæring av Flygeledere. Arbeidsted er Trondheim Lufthavn Værnes. Nå søker de etter to studenter som ønsker å ha et lengere deltidsengasjement (fram til ca mai -09). Arbeidsoppgavene er å: Betjene simulator i ulike øvelser knyttet opp til flygeledere under videreutdanning. Opptre som flygeleder under simulerte øvelser. Noe instruktøroppgaver kan påregnes. Grunnen til at dette kommer igjen på dette forumet, er at en av de som fikk jobben før jul måtte til sin store fortvilelse slutte pga flytting sørover. Kjapp avgjørelse her, så ta kontakt med Frank Norbeck i Manpower, for de som får jobben skal være operative 31. mars! NB! Frank fikk låne min pålogging til å legge inn dette, men han er ikke på dette forumet, så spørsmål osv må sendes på e-post til han. Jeg har jobbet der siden før jul, så noe kan kanskje jeg også svare på... For de som lurer; Jobben kan virkelig anbefales!! :cool: Frank har e-post frank.norbeck@manpower.no

Da ser det ut som det med lysene har blitt forklart, både bakgrunnbelysning og flood. Kan bare legge til at hvis du skal ha bare instrument belysning så er det nok å slå på nav lysene. Turen tok litt over 8 timer pga forholdsvis lav cruise fart og lav flightlevel. Sterk motvind hele veien også. Dette var min lengste tur hittil, og den skal nok gjentas, men ikke med det første :grin:

Akkurat ferdig med en kjempetur fra Gardermoen til John F. Kennedy med Level-D 767 samtidig med Norwgian Eagles på Vatsim. Ble en veldig vellykket tur med flinke ATC både i Norge og i statene, og trivelige med-piloter da selvfølgelig :cool: Slik trafikk er ikke hverdags kost på Gardermoen. Og ja, texturen på mange fly et helt feil, men det er FSInn som står for. Sierra Before takeoff checklist complete Klatrer ut på Sotir 6C, veldig tung. Overskyet Canada, FL320 Mach .825 ca 700nm igjen. Første visuelle kontakt med JFK, vectorering fra app for ILS rwy 13L Manhattan med Brooklyn bridge og Manhattan bridge rett forran oss. Jeg fikk nesten litt Kai Tak følelse av den innflygninga. Cleared ILS rwy 13L Short final rwy 13L Da var det på med APU'n Parkert for natta terminal 4 Takk for titten

I virkeligheten er supersonisk flygning forbudt for all sivil luftfart over norge...

Det er en CASA C-295 det er snakk om her. Og det var 20 personer om bord, alle omkommet. Detter var ikke noe særlig... Kilde, for den som kan polsk: ITVP

Tipper at "oppmerkings-folka" skrev feil nr på rullebanen :grin:

Ekstremt fine bilder Stian! :cool:

Du skal i utgangspuktet fly det som står oppført i bookinglista, men jeg tror ikke noen kommer til å kjefte på deg så lenge du bytter fly i någenlunde samme klasse. Med det mener jeg å bytte ut en 737-600 med en -800 eller en A320 for eksempel. Jeg kommer også til å fly en EMB-145 selv om det er en -170 som er oppført. For å ta et sidesprang: når det gjelder akkurat LOT i virkeligheten så er det omtrent ikke noe fast mønster på om de flyr EMB-145, -170 eller -175 til Oslo.

Jeg ankommer Gardermoen klokken 21:00 som LOT487. Får fyre opp EMB-145'n igjen :cool:

Grattis Magnus!

I AD 2 ENGM 1-8 så står det under Aircraft Operations - limitations: Kode E er ifølge ICAO Annex 14: vingespenn fra 52m til 65m, yttre landingsunderstell-spenn fra 9m til 14m Kode F er: vingespenn fra 65m til 80m og understell fra 14m til 16m A380 har vingespenn på 79,8m... Håper det kommer en dato for dette besøket snart :cool:

Roger, takk for responsen :cool:

Jeg får aldri regn når jeg flyr FS9 på vatsim med squawkbox. Til og med når det står klart i metar at det er nedbør på den flyplassen jeg befinner meg på. Er det noen som kan hjelpe? Kan det hjelpe å gå over til FSInn, eller bruke Active Sky eller noe slikt?

Det er PMDG funkjoner. Må først stille inn hvilke knapper du skal bruke på hver enkel funksjon inn på PMDG menyen, så er det bare å leke seg. På passasjer modellen, altså -400 kan du åpne omtrent alt som er :cool:

Da melder jeg meg på også! Men det hadde vært kjekt med en dato ja...

Desverre ikke freeware nei, PMDG, og den er ikke billig Men noe av det beste som er på markedet, etter min mening da...

Nope, FS9 på en rykende ny maskin Slik kan det gå nå enn begynner å leke for mye med paintshop :blush:

Da var det på tide med det første bidraget fra meg til screenshots-forumet :cool: Parkert på stand 173 på Gardermoen Hva synes dere?

Og der er jeg på downwind og får: "LN-BAK miau cleard touch and miau go runway 10 miauuu" Hehe :grin:

"Insert a quarter for every minute of oxygen" HAHA :grin: Skulle tatt seg ut Beste jeg har hørt på lenge