Tom Arild Hansen

Ekke denne her vist veldig mange ganger her på forumet nå? EDIT: Men til glede for nye lesere er det jo

Hørtes litt ut som nåsåen i "The Julekalender" akkurat her? Lei landing forresten

Oida. Skulle gjerne testet denne. Flyr jo Tomahawk på timer

Oioioi! De der likte jeg. Fine ideér og endelig en som ikke må kjøre på med masse støyende musikk. Takk for linker!

Programmet "På innsiden av Air Force One" kommer på National Geographic i kveld klokka 19:00. Tenkte bare å tipse

Sorry at jeg maser om dette, men jeg sitter og svetter over "buy"-knappen. Er det mulig å bruke CH yoke og Saitek Rudders i denne simmen? Noen som vet?

Noen som vet om man kan bruke vanlig CH yoke på dette, og Saitek rudders?

Hm... har forsåvidt ikke lansert den enda, men jobber i det stille Kommer i løpet av noen uker muligens.

Takk for svar! Regnet med det. Er begrenset med renset bensin på stasjoner, men rødsprit finner vi nok. Takkogtakk!

Skal reise til Alta i morra. En uke med herlig fiske på Finnmarksvidda venter på meg. Spørsmålet er om det lar seg gjøre å sende noe brensel som spesialbagasje eller noe? Det er snakk om en flaske med renset bensin og en flaske rødsprit. En annen ting er om det er trygt å ha ølbokser liggende i bagen i lasterommet. Funker vel det? (sikkert et jæ*** lurt spørsmål, men samma det)

Seriøst?!?!? Det er jo sykt! Anbefaler alle å abonnere på dette bladet. Vel verdt pengene og MYE billigere enn å kjøpe en og en utgave.

Et stykke ned på denne siden er det en del navn.

Se der ja Så på kartene til Navigraph, og der fantes verken disse pilene eller Visual Approach Chart. Får begynne å bruke ippc for Norge tydeligvis. Takk Ivar.

Har forsøkt meg litt på landinger i Alta i dag (rwy 29) ettersom dette alltid er veldig spennende når man er med på det live. Men jeg kan ikke finne noen charts som viser prosedyren som flyene alltid tar til runway 29. Er det left eller right downwind som er mest vanlig der, eller kommer det kanskje an på retningen av sidevind? Mener å huske at man ihvertfall flyr downwind og svinger 180 grader ganske tett inntil fjellsiden der. Men finner altså ikke dette på noe chart.

Stygg sak dette her egentlig. Bra at alle kom helskinnet fra det. Men synes faktisk det er litt merkelig at han ikke klarer å holde flyet på banen. Eller er jeg bare dum når jeg sier det? http://www.vgtv.no/?id=22844

Du verden! Her var det veldig mye fint. Nydelig!!!

Herlig! Du er flink til dette her

Flott Bjørn! Nyter Kjeller-pakka di ofte, så jeg gleder meg til mer av samme kaliber Ser nydelig ut!

Ja... det stemmer sikkert nå. Ah!... grusomt! Men det er jo forsåvidt bra at man begynner å finne de omkomne slik at etterlatte får en grav å gå til. Uff! http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=554572

Joa... sant nok. Men rart at man allikevel ikke sjekker dette hver morgen f.eks. Hundrevis av liv har jo gått tapt pga av insekter i pitotrøret. Jaja... sorry avsporingen!

På tide å legge inn sjekk av pitot i pre-flight inspection på alle fly kanskje??? I 1996 gikk et fly ned på grunn av veps i pitot, samme år gikk et fly i bakken på grunn av teip fra vedlikehold over pitot, i forrige uke måtte et norsk fly snu på vei til Spania pga humle i pitot - og nå lurer man på om det kan ha vært pitottull med A330en også. Hvorfor sjekkes ikke dette oftere?

Joa... sant nok Det er jo nå over et døgn siden.

Leser at de har funnet vrakrester som ligger 6 mil fra hverandre? Betyr dette i så fall at flyet har "falt fra hverandre" i lufta? Er et flysete som er funnet ihvertfall.

Godt sagt Robert! Hårreisende å se folk her inne sitte og kritisere piloter og generelt prøve å utrede hva som skjer. Tror vi bare for krysse fingrene for at de finner dette flyet og at man kan få vite hva som har skjedd!

Tror det kalles RAT og sitter bak på flyet. Når den først er utfelt så må den monteres inn igjen på bakken. Tragisk å høre at det er tre nordmenn ombord også! Herregud! Dette blir en lei dag i historien!