Eivin Stensø

Noen motorer låter definitivt bedre enn andre. Her er noen av mine favoritt-lyder: [*]P&W Twin Wasp S1C3G - Douglas DC-3 [*]Rolls-Royce Merlin - Spitfire/Lancaster/DH Mosquito/P-51 Mustang(Packard) [*]Rolls-Royce RB.163 SPEY - Fokker Fellowship og BAC 1-11(Veldig kraftig lyd. Du kunne høre buldringen fra en F-28 flere minutter etter TO) [*]P&W JT8D - Den velkente lyden av en B737-200/DC-9/MD-80 ...ja og ikke glem Rolls-Royce RB.53 Dart - F-27 Friendship. Gromlyd er typisk for klassiske Rolls-Royce motorer. Du kommer sikkert på enda fler.

Det står i SID men mange VATSIMere kommer nok da til å holde seg på tower 119.4 og vente på handoff. Jeg har opplevd å få intruskjon ala dette på VATSIM: "NAX768, winds calm, rwy09, you are clrd for take-off. After departure contact approach on 118.6, so long!" Et godt kompromiss?

Hvordan kan du tro noe sånt?!? :grin: Braathens er på plass.

ENVA-ENGM FL300. Det ble så stille her plutselig. :grin: Til alle som gjorde en suveren innsats på ATC-sida i kveld: Big respect! :cool:

Stilig! Så det er sånn de lages?

25900! :cool:

Fant noen klassiske godbiter fra et flyshow på Værnes, Stjørdalens lille perle i 1996 med bla SAS DC-9-20 shortfield landing, takeoff og powerback. Braathens SAFE 737-500 high speed low pass. - Enjoy! [video:youtube] [video:youtube]

Det endelige svaret på hvorfor dette hendte

Du får komme litt plutseligere enn sist da. Velkommen skal du være.

Bra! Det kommer nok sikkert et par store innom.

Se der ja. Vi har tilogmed en M3. :grin:

Håper det. Litt variasjon på størrelser er jo også bra. Litt korrigerering: Det later til at M1 også er delt inn i M1, M1A og M1B men M2 skal fortsatt være mulig å bruke. Mulig ATC har noe å utsette på dette men Værnes har gjort det mange ganger irl og skal være i stand til å ta imot "sværinger"

M1 og M2 er plasser som du kan bruke så vidt jeg vet. Om du setter en 172 der eller en heavvy så er de fortsatt opptatte.

Minne for livet det der. Flink var han også.

Takker! Greit å få inn sånt med teskje.

Ingen problem. Jeg liker å følge strekene. Jeg skjønner at det kan bli komplisert for dere. Altså: NORPO DCT TGA UM609 MES.

Er det mulig å fly NORPO UL996 RBU UZ103 MES sørover eller blir dette for skummelt i forhold til nordgående trafikk over Rambu? I tillegg blir det vel en endring av FL etter Rambu siden man da går fra en kurs på 161 til 197.

Skal se om jeg kan hjelpe til med å få litt trafikk på Kjevik og Rygge. Satser på at vinden tillater NDB14 app via RIMOL.

Den siste var morsom. :grin:

Siste trening før utsjekk. Håper på masse trafikk. VFR og IFR. Velkommen skal dere være! mvh Eivin

Håper STOLen holdt.

Takker folkens! Jeg er jo lydmann så jeg er vant til å holde styr på mye rart samtidig. Takk for at dere fløy. Det hadde ikke vært mye gøy uten dere.

Kanskje mentor Anton kan sitte. Kan høre.

Enten er du veid og funnet for lett ellers klarer ikke poll-serveren og registrere deg av en eller annen grunn. IP-basert så det kan være noe der. Fra spøk til alvor: Hvilken nettleser bruker du? Det funker i Chrome og IE forstår jeg.

Trykk på "statistics" så kan du se.