Martin Svarstad

Hyggelig med besøk i det hele tatt!

Jepp, treningen er avlyst, eller flyttet til et foreløpig-ikke-avtalt tidspunkt.. Men atc blir det jo på dere uansett

Hei igjen! Jeg har trening på gardermoen førstkommende fredag 14/9, klokka 19:00z og et par timer fram i tid fra da av. Tar imot all trafikk som kan by seg! Få meg til å svette i trøya, så blir mentor fornøyd Håper å se så mange av dere der som mulig! Jeg vet at det er under FLG, så hvis noen av dere først tar turen mens dere sitter i hallen, så kan dere jo be sidemann ta turen også!

Klokka 18:00z, 20:00 lokaltid er det studenttrening på Værnes førstkommende torsdag. Rolf Arne Beck er studenten og vi har planer om å sitte ca 1 time, men vi blir gjerne lenger hvis vi får litt å gjøre! Gjerne litt ifr trafikk denne gangen. Når Rolf har bestått ppl-a teorien nå nylig så er ikke vfr-trafikk nødvendig, men ,som alltid, velkommen

Øy, det var ikke jeg som gjorde diskusjonen personlig, så ikke gjør meg til en synder her.. Jeg er bare lei av all drittslenginga som ikke har noe med tema å gjøre. Send meg en PM istedet neste gang..

Hehe, det er vanskelig å holde seg til diskusjonen eller? Jeg bare tar fram fakta istedet for å kritisere hver lille detalj. Det er av mine interresser å holde liv i vaccsca, og derfor støtter jeg ledelsen når det er de som gjør jobben for oss. At du har som hobby å gjøre livet surt for andre viser at vi lever i helt forskjellige verdener. Fortsett å se det værste i folk du, så gjør jeg det motsatte.. Det er forresten artig å se hvordan noen folk begynner å kommentere når de går tom for saklige argumenter.

Hva mener du med "de som ikke kan"? I vaccsca har jeg fått klar oppfatning om at opplæring ikke er noe problem. Hvis du sliter med å komme deg opp på S3 eller C1, så er mentor der for deg og hjelper deg opp det nivået som skal til, hele den tiden det tar å få deg opp dit! Det eneste som kreves fra deg som atc-elev er at du utnytter treningene til å få med deg så mye som mulig, og at du virkelig har lyst til å lære mer. Jeg ser virkelig ingen hindring for noen.

Nå setter du det drøyt langt ute på spissen eller Tom..?? Jeg ville gjerne også visst helt nøyaktig hvordan vaccsca-ledelsen gikk imøte med de nye restriksjonene, men av det jeg har oppfattet har ikke vaccsca hatt så mye å si i denne saken. Og da må vi jo bare tilpasse oss etter forholdene, og det virker som det er nettopp det som har skjedd. Ingen kommer til å miste muligheten til å sitte på de posisjonene som de per i dag har mulighet til å sitte på. Og de som vil komme høyere opp i rating har god tid til å rekke det, før det blir satt restriksjoner på de plassene som da er aktuelle å trene seg på. Så jeg skjønner ikke hvorfor saken blir blåst helt ut av dimensjoner, eller hvorfor det blir stilt spørsmål om vedrørende vaccsca-ledelsen er på vår side av saken??? Det er på tide å tenke seg litt ut av gutterommet og se at det er folk som bruker fritida si på å gjøre nettverket realistisk vi sitter her og kritiserer uke for uke. Folk er mer ute etter å se hva som ikke er gjort enn å finne ut hva som faktisk er gjort.. Til de nye restriksjonene: Se det positive! , som er at vi med tiden vil ha flere dyktige kontrollere enn vi har idag, og at vi kan kreve mer av dem enn vi gjør idag. Etterhvert som folk blir flinkere til å fly realistisk og folk blir mer bevisst på hva som er realistisk må vi jo sette regler for atc som kan kompensere for denne utviklingen. Jeg er enig at det var en radikal beslutning av vatsim-ledelsen å kreve en plutselig forandring for hele nettverket, men kanskje det var nødvendig.. Vaccsca - Den samme diskusjonen

Enig Tom Arne, det er det som er sjarmen med VATSIM. Tenk deg å alltid kunne regne med å være under kontroll av en kyndig atc! - Derav res. ratings.. Er du ny så skal du ikke sitte på app, rett og slett fordi du ikke er opplært grundig nok til det.

Poenget mitt var ordstillingen din. Du sa at du kan sitte 4 timer uten trafikk på JFK. Det har aldri vært noe tema i noe vacc hvor lenge man kan sitte uten trafikk!!?? Det som ER et tema er hvor mye trafikk det er mulig å få på 4 timer. Og der dunker JFK Tromsø og Bodø ganske langt ned i støvlene!, elelr hur? Og derfor kan du ikke sammenligne de 2 vacc'ene, for reglene for rating requirement må jo da også bli forskjellige. Beklager at jeg uttrykte meg litt dårlig i forrige innlegg..

Klart man kan sitte på JFK i 4 timer uten 1 eneste departure. Men nå snakker vi om peaktime for en norsk flyplass, utenom oslo, i løpet av en uke; jeg kan sikkert klare å sitte et helt døgn på tromsø eller bodø uten å få et eneste fly. På JFK kan du plutselig få 10-15 fly iløpet av 1 time som DEL - derfor kan ikke de 2 VACC'ene sammenlignes. Man får aldri så mye trafikk på en norsk flyplass som man får på de amerikanske plassene. Og både for å utvikle nye kontrollere, og for å skape motivasjon blant nye kontrollere er det viktig at vi ikke har de samme reglene som i USA. Det er elementær forståelse!

Det har vel kommet tydelig fram at problemet ikke har noe med at folka dro på ferie, men at du ikke er registrert som atc i vaccsca sin database. Vent til gutta kommer hjem igjen fra ferie så ordner dem fort opp i det. Eller kanskje det er noen andre som kan gjøre det nå? Uansett hjelper det å skrive mail til de som kan være relevante og som kan hjelpe deg. Hvis ikke noe skjer før august så kan du jo bruke tid på å lese f.eks.. På vaccsca, eller vateud-td.org

Og hvordan lommebok..? tenker da på 100 oktan LL

Det der klarte ikke jeg.. Skal jeg ta med hele linja som ender på .url og kopiere inn i windows MP f.eks? eller skal jeg bare ta litt av den?

Hvordan fungerer IP-telefon, beklager at jeg sporer av, men det er vel et forholdsvis kort spørsmål Har hørt at det kan oppleves som en mobiltelefon med dårlig dekning..? Forresten kjenner jeg ingen med modem lenger, så jeg lurte litt på det samme selv

Jeg ville tro at den bedrede sikkerheten ved å fly gjør at flyselskapene kan gjøre flyreisen like trygg selvom pilotene flyr flere timer. Statistikkene forlblir de samme, fordi noen ting forbedres mens andre ting blir værre. Jeg ser en sammenligning med biler, hvor bilene blir tryggere og tryggere konstruksjonsmessig, men fartsgrensene heves og folk kjører mer uforsiktig enn for 20 år siden, så ulykkestallene stiger. Jeg har ikke oversikt over ulykkestall og statistikker innen luftfart de siste årene, men jeg ville tro de har ligget på omtrent det samme når det gjelder antall alvorlige hendelser per år.. Eller hur?

Kai har svaret Prøv max 4x

Jeg beklager virkelig gårsdagens fravær. Det som skjedde var at jeg fikk et overraskelses dagspass til Norwegian Wood i går, og uten pc var det vanskelig å få gitt beskjed.. Jeg hadde det alt for morsomt til at unnskyldningen bør godtas, men vi tar det igjen på neste trening!

Student trening på sola førstkommende torsdag (14.juni) med Rolf Arne Beck som student. Vi logger på litt før 21:00 lokaltid og blir sittende opptil 2 timer. All trafikk er velbekomne. Vi ses da! MvH Martin Svarstad

Ja, og det blir vel mer og mer tydelig etter som det generelle nivået på teoretisk kunnskap stiger, og forhåldet mellom erfarne og uerfarne blir større. Men det er jo en uungåelig utvikling..

Er det bare hos meg den setningen der skurrer litt Morsomt, men irriterende, med sånne folk som ikke tar flyginga på vatsim seriøst. Han HOPPER brukte opp all bensinen sin når han stod på bakken etter startup han, tror han stod der i hvertfall 30-45min..

Sorry gutta, jeg beklager på det sterkeste at jeg plutselig ble borte i går! Mutter'n "pulled the plug" på meg i går. Skulle ha eksamen i dag, men satt og hosta med feber og halsbetennelse mens jeg var DEL på gardermoen overload istedet for å lese . Kunne ikke gå glipp av et sånt event tenkte jeg, og så aldri for meg at ho skulle gå såpass drastisk til verks. Men de 2 timene jeg fikk med meg var en fryd, og neste gang skal jeg enten forsikre meg om at jeg ikke har eksamen, ellers tar jeg meg en flytur.. Utrolig bra event, var mange piloter som satte pris på proffesjonaliteten til resten av dere gutta!

Teknisk sett så er det jo det du setter i FSX, men du skal egentlig bruke real weather, og det er det alle bruker. Enten ved å laste ned via FS, Active Sky, FsInn eller andre programmer..

Jaok, da skjønner jeg. Men jeg synes fortsatt det var en rar måte å formulere det på. Å si at det bare er et eventyr mener jeg. For det oppleves jo som om det var et tomrom, man faller like fort og langt..

Hæ? EDIT: tatt fra kommentarer til artikkelen