Martin Svarstad

Det var et drøyt første-innlegg ville jeg si.. Har du lang erfaring med å være provoserende på nettet, eller dette første forsøket ditt? Er jo vanlig å ønske velkommen ved første innlegg, men jeg fikk egentlig ikke no lyst til å gjøre det nå..

Hei! 1. NA er ikke et must, men det anbefales, spesielt på de større flyplassene blir det lettere å bevege seg på bakken i forhold til andre fly. 2. Det er 2 typer å si at du er establert på ILS, det er: "established on localizer" som betyr bare retningen. "Fully established on ILS" som betyr både høyde og retning.

Hehehehe, værste komentaren jeg har sett Tom. Men man kan jo ikke bli irritert, du er jo bare helt tåpelig.. Fint prosjekt, regner med at dette kan være noe som piloter kan være litt fra og til på. Sånn at vi kan være mentor når vi har tid og føler for å være litt hjelpsomme. Veldig bra måte å få kontakt mellom de som lurer og de som vet

Aah, går det an å fikse det da? Tenkte kanskje det var der problemet var, men fant ikke noe alternativ å krysse av på..

Hvorfor får jeg aircraft collision når jeg har valgt "ignore crashes and damages" i FS?? Utrolig frustrerende å ikke kunne ta noen forhåndsregler mot å kræsje. Prøvde meg 2 ganger nå fra marseille til frankfurt, men fikk ikke starta motorene en gang. Var en som kjørte over meg 2 ganger på rad, mulig det var en feil med nettet når han plutselig var over meg 2 ganger, men uansett burde det gå bra så lenge jeg har valgt "ignore crash".. jeg vil jo bare fly..

Det er veldig individuelt mellom kontrollerene hvor mye som blir godtatt, så det er vanskelig å si hva som er normen. Jeg satt som ENGM_APP i går, og da var det en pilot som hadde blitt bedt om å logge av under approach til EKCH, pga noe motor problemer tror jeg. Mens jeg er forberedt på alt, og jeg tror ikke jeg kommer til å be deg logge av hvis ikke det skjer gang på gang at etellerannet er gæernt og du må bli prioritert hver gang. As real as it gets

VFR trafikk er mer enn velkommen. Jeg blir sittende på engm_app fram til 4-5 for dere som er tidlig ferdig på jobb eller skole Mulig litt i kveld også..

Hehe, da er jeg enig i at det går an å logge av. Eller så går det an å skrive i ATIS: Private message on first contact, så kan du ta av headsettet og chatte, høre på musikk, gjøre lekser osv..

Ungdommen har ikke tolmodighet vettu Men det er ufattelig kjedelig å sitte der og passe på en svart skjerm, så jeg skjønner deg godt Marius.. Men det er viktig at når vi først har logget på så sitter vi hvertfall en halvtime og ser om det kommer noe trafikk. Husk på at alt du gjør som kontroller i skandinavia er med på å styrke eller svekke det gode ryktet til vaccsca

Tipper han ikke fikk logga på jeg

Joda, det stemmer , takk skal du ha

Finnes det et kart som viser CTR posisjoner nedover i Europa? Det er greit å ha for å planlegge turer som går gjennom store deler av europa, så jeg kan ha frekvenser og control possisjoner med i log-føring og planleggings-log (sikkert bare jeg som har det// eller kaller det det )

Hehe, ja.. Klokka ble så plutselig mye, så når jeg datt ut gadd jeg ikke bruke noe energi på å få til nettet igjen, beklager. Men håper du kommer tilbake i kveld

Hehe, offer ja Vet ikke hvor mye mer frivillig jeg kunne stilt meg etter det inlegget på vaccsca.org Men jeg vil benytte sjansen til å få sagt hvor fint det er å ha en leder som deg Marek! Stiller opp der det trengs Gleder meg til i morra kveld, håper det kommer masse flinke piloter!

Ok, da har jeg booka engm_app for i kveld Følte jeg måtte gjøre det når jeg først fikk fri i kveld. Gleder meg egentlig litt. Men ønsker meg TWR og GND!

Jeg kan egentlig ikke forestille meg lav sikt i 60kn vind. En sperre i hodet mitt som gjør at jeg ikke kan se det for meg..

Hehe, jaja, det var før min tid..

Vasco var det ikke?

Hehe, tenkta det samma selv Ivar Syns ikke det hørtes ut som noen fordel i det hele tatt

Hehe, det er ikke værre enn det Ivar..? EDIT: Forventer at du også kommer da Ivar! det har bare med prioriteringer å gjøre vett

Uff, Det er når sånne forespørsler kommer at jeg merker hvor dårlig jeg er til å planlegge framover. Har rett og slett ikke peiling på hva jeg gjør lørdag formiddag. Men kunne jo tatt ground eventuelt ground og tower hvis de (eller en av dem) kunne bli holdt av så lenge som mulig, så vet jeg vel hva som skjer på torsdag

Fra kl 20:00 til 22:00 lokaltid. Vfr trafikk hadde vært kjempeflott, men all trafikk er velbekomme! Erik Schøyen er Instruktør for de som vil vite. Mange av oss som "vil vite" her inne

Alt du trenger for å starte finner du egentlig her, eller hvertfall til å begynne med. Kan være du må suplere med andre kilder etterhvert, men for å logge seg på vatsim første gang er denne siden best. Eller så er www.vaccsca.org en skandinavisk side hvor du finner informasjon som er nyttig for å fly i skandinavia.

.. enda en vellykket tur på VATSIM. Denne gangen gikk turen fra vår kjære gardermoen til en nylig oppdaget flyplass (fra min side hvertfall) Stuttgart i sør-tyskland. Flott atc service fra avgang med oslo app, gjennom danmark, Bremen radar og til slutt Langen radar over frankfurt og inn mot Stuttgart. Utrolig erfarne kontrollere neddover der, så anbefaler virkelig en tur neddover i disse tider med litt utfordrende vær og mye trafikk! Hehe.., på veien neddover hadde jeg Edll_ctr på toppen av lista. Skal ikke si hva jeg tenkte, men jeg lurte på hvorfor jeg hadde han på toppen av lista så langt inne i Tyskland jeg sjekka ATISen hans og der stod det jammen Hehe, godt å vite at jeg ikke var den eneste som leste feil da..