Andreas Thoresen

og du kan ikke bruke SID/STARS med 200.... Vil tro at det har litt og si Eh, kan du forklare meg hvorfor man ikke kan bruke SID/STARS med en 200? Spent på å høre forklaringen til den:)

bruker nok ingen embraer på den strekningen. Mest sannsynlig vil du fly en Dornier 328 evt. en ATP. Enkelte dager hender det også at de bruker en J31, men du kan nok forberede deg på Dornier. Det er Sun-Air som opererer den ruten.

Hvis jeg ikke tar helt feil så er det tilhørende Airwing på gardermoen, som opererer en king air 100.

Dette kan jo se ut til å være samme type ulykke som den golf spilleren Payne Stewart havnet i med en lear jet i 1991. Ut ifra FAA får man følgende tall for hvor lenge man er i `våken tilstand`: Useful Time of Consciousness 45,000 ft. 9-15 seconds 40,000 ft. 15-20 seconds 35,000 ft. 30-60 seconds 30,000 ft. 1-2 minutes 25,000 ft. 3-5 minutes 20,000 ft. 30+ minutes Source: FAA

heisann Ole! Sett mye rart på øvelse jeg:) Og det inkluderer spøkelse:) Og toril, jeg er 110% at flyet jeg så på OSL den 11 var en C-17. Dette fordi jeg sto 30 meter unna da den taxet inn og fordi jeg har vært ombord i en C141 tur/retur USA for noen år siden og dette var ikke en slik maskin:)

Sikker på at det ikke var en C17 dere så? Jeg jobbet igår å så den taxe inn på militær siden et sted mellom kl. 10 og 12. og jeg er 100% sikker på at det var en globemaster.

Søk enten SGS eller Servisair, de trenger nok folk nå fremover mot sommeren.

Er det noen som vet hvem som skal begynne å fly 777 til Gardermoen. Grunnen til at jeg lurer er fordi det nylig har kommet oppmerking til dette flyet på gate 53.

eller bare spare den summen videre slik at du en dag har mulighet til å ta de sertifikatene du trenger:)

Sjekk ut groundspeedrecords.com. Her er det lagt ut ND bilder som viser groundspeed osv. Der kan du jo plukke opp vinden også.

Tarjej: men i prinsippet skal man jo havne der når man følger lysene, er jo ikke vits i å gjøre det vanskeligere enn det allerede er:)

Hvilke variajoner tenker du på da tarjej? Disse lysene vil jo ta deg ned til marker uansett... Med mindre jeg har misforstått noe da:)

følger du papi/vasi lys vil du mer eller mindre treffe rett på det angitte punktet. enkelt og greit:)

Og nå er det bestemt at det er 2 franskmenn og en tysker som skal være de første til å fly beistet.

Bare en liten korreksjon, er vel an-225 som er størst om jeg ikke tar helt feil.

Jobber selv som stuer på OSL, kjempefin jobb for alle som er interesert i boeing 737:) Riktig at ryggen er utsatt, men tar man sine forhåndsregler går det bra. Er ikke bare stuerene som tar siste sjekk, dette varierer fra selskap til selskap. Samt at teknikere ofte tar inspeksjoner mens vi laster flyene. Ha en god kveld.

En crj fra pinnacle har idag vært ute for en eller annen slags hendelse. Lite info så langt. pinnacle

Det er visst et fly fra MK airlines, med base i bla. luxenbourg. Det var på vei til afrika etter hva jeg har fått med meg, og kræsjet like etter take off. Oppdateres stadig.

En 747 havarerte idag i halifax etter take-off. Selskapet regner med at alle er omkommet. Det var et cargo fly med 7 ombord. Alltid trist med slike hendelser.

Dette er som regel en kombinasjon av hva han kan se og evt. av såkalte pireps. Observasjoner gitt av pilotene. Når det feks. gjelder en tcu så er det jo sjelden en slik dekker hele himmelen, noe som igjen gjør det greit for meteorologen å se hva det er. Men disse gutta har jo også en rekker fine radarer som plukker opp aktiviteten i de forskjellige skyen. Ingen lang og dyp forklaring, men håper det gir deg noen svar

Bare lurer på om det var noen som fikk tatt noen bilder av de amerikanske flyene som var på Osl igår? 2 stk C-130 fra US air force, samt et stk stoooor C-5 som ble lastet med mye rart

hittill i historien er det faktisk levert 1347 stk. 747 av alle typer. Den største forbrukeren er JAL international som totalt har fått levert 106 mens BA ligger som en god nr. 2 med 94 leverte. SAS havner langt ned med de 6 de hadde en gang i tiden [color:"red"] [/color]

Flott for deg, alltid gøy med klapp.Jeg har selv sittet i kapteinens sete noen ganger i sommer, i en slik flott cessna 172