Gå til innhold

Joachim Skjønberg

Members
  • Innholdsteller

    2 013
  • Ble med

  • Siste besøk

Alt skrevet av Joachim Skjønberg

  1. Nå sitter Flesland, Bodø South, Oslo APP og Oslo CTR online... Får vi ikke trafikk gidder vi ikke dette mer...
  2. Jeg kommer nok til å sitte innimellom, gjerne ikke hver kveld, men nå og da. Da blir det nok Oslo eller Bergen.
  3. OSLO Staffed with GND, TWR, West APP and East APP! 20:25 local. Traffic welcome, approach controllers also covering CTR, but CTRers are very welcome! EDIT: Now staffed with TWR Director East and West APP and CTR! Come and fly!
  4. FlightNR kan være CNO4045... men da er jo callsign CNO045. Men er flightnr CNO224 er også CS det samme.
  5. Hei. Foreløpig er det KUN manuell logging.
  6. Virtual SAS Braathens åpner NÅ dørene! Alle er hjertelig velkomne til å ta del i et VA vi har bygt opp gjennom det siste året og litt til. Det hele begynte med lite aktivitet i Virtual Braathens. Jeg begynte rolig å klage på forumet og prøvde å dra igang folk. Vi ble en liten gruppe som tok initiativ. Etter litt tid ble jeg styremedlem. Litt senere kom også Werner inn som Forumansvarlig. Idag er jeg Pilotansvarlig og han Kontaktperson. Kim Andrè Lindin kom inn som systemansvarlig og vi vil rette en spesielt stor takk til han. Han har ofret store deler av sin fritid, til og med vært våken til 06:30 for å jobbe med VSB. Han har stått på med script og systemer jeg bare kan drømme om å håndtere. På vegne av Virtual SAS Braathens - TUSEN TAKK Kim. Nå, etter mye slit og litt problemer er VSB klar til å bli åpnet, etter en lengre oppdatering fra VBRAA. Med opptaksprøver, utsjekk på flytyper, flightplanning, vær, pilotsider og loggesystemer er VSB klart. Fortsatt er det mye som skal gjøres, men nå tar vi imot piloter. Dermed erklærer jeg Virtual SAS Braathens for ÅPNET. Klokken er 1350 02.01.06 og det skjer på www.vbraa.com De som er/var med: Sindre Hebnes, finansierer og driver siden. Joachim N. Skjønberg og Werner G. Rafteseth - Pilotansvarlig og kontaktperson. Kim Andrè Lindin - Systemansvarlig. Også Ådne Lie skal ha en takk for rutesystemet han bygget opp. Velkommen! www.vbraa.com
  7. Joda, samme her. Men du vet, med MIN økonomi hører det definitivt framtiden til...
  8. Kan du fortelle meg hvordan du kan påstå at det er "dritlett" (som du så greit formulerer det) å lande i mørke, når ekte piloter ikke finner det lett? Hadde tenkt å kommentere noe alà det over her, men dere kom meg i forkjøpet. Det er det mest patetiske innlegget jeg har lest på lenge. Vet du hva noe sånt koster? De har vel brukt 60-70 000 eller noe. Forventer du at privat personer skal ha cockpiter som på SAS Flight Academy? Selv uten motion må men opp i hundretusener.
  9. Vil nok benytte meg av Geir sitt tilbud til sommeren, et kanon-tilbud. Kommer tilbake til han angående dette da, hvis jeg kan.
  10. Setter pris på tilbudet til Geir og tar dette med han, har ikke penger nå. Og Aleksander O-et ellerannet, jeg har masse å gjøre jeg... Fotball bl.a... venner, skole, familie. Kommer rett fra et familiebesøk nå og skal muligens opp til en kompis nå etterpå.
  11. Riktig god kveld til mine medmennesker der ute! Jeg har en dårlig PC. Jeg HATER denne PC'en, den er ikke min engang. Men samtidig er det den eneste jeg har. Den står her, plassert i stuen, en liten 15" LCD skjerm... god prossessor, joda... men 64 MB standardskjermkort, 512 små MB RAM og bare 1/3 plass ledig, da denne PC'en brukes av flere familiemedlemmer, også til jobb. Men jeg er en seriøs flysimmer... flyr på VATSIM med PMDG B737NG og Norway Airports samt alt annet innstallert. Jeg skal nå ta for meg hvordan en flytur kan være fra mitt ståsted: Jeg åpner internett... finner en rute, printer et flight progress card jeg selv har laget... CD'en settes inn, jeg dobbeltklikker på FS ikonet, og simmen laster... mens denne laster kan jeg gå å drite eller se litt på TV... Minst 4 minutter senere er simmen klar. Jeg velger airport, laster inn vær, trykker på "Select Aircraft," venter 10 sekunder... velger fly. PMDG laster i ca 20 sekunder. Når alt er klart og fuel er boardet velger man "Fly Now". Hvis jeg ikke har drete kan jeg gjøre det nå... å laste tar ca 10 minutter. Ok, nå er vi i cold and dark cockpit. Jeg starter SB3, denne prossessen tar ca 1 minutt. Jeg starter FSP osv. Jeg skrur på BATT, og på med panel lys, å skru de på tar ca 10 sekunder. Nå vil jeg kanskje se ut, jeg trykker på Num pad "9" og holder den inne. Etter ca 10-20 sekunder begynner texturene å laste, dette tar også tid. Så ser jeg ut. 3 sek tar det å komme tilbake i cockpit. Jeg kan bare GLEMME å fly i Virtual Cockpit. Alt er klart, jeg taxer ut. "Hakkende, hakkende, hakkende, hakende, langs en taxiway" Med en FPS som varierer mellom 3-7 er det deprimerende. Jeg liner opp, hakker ned langs rullebanen. Det ene øyeblikket er farten 45 knop, det stopper litt, og i neste øyeblikk er den 80 kt og jeg er 100m lengre nede på banen. Jeg tar av... hakk hakk hakk. I luften. Det går sakte og hakkende oppover. Et IRRITENDE FS-nordlys kommer UNDER meg... I og med at det hakker slik tolker FSP dette som "turbulens" og passasjerene blir ofte misfornøyde. Det er fortsatt MYE problemer før jeg er på app. Men la oss ta det: 1) Å fly en approach der man kun kan sitte og se rett fram i 2D cockpit, uten mulighet for å se ut er vanskelig, spesielt om natten. Man avhenger av instrumentene, men de hakker...Plutselig er man et annet sted enn man var. 2) Slik går det: Jeg drømmer om herlig grafikk, AA og AF, Active cam i VC osv... jeg sitter i 2D, 3 FPS og sugende grafikk... Et ikke-nevnt problem: I og med at det hakker sånn må jeg virkelig planlegge kommunikasjonen med ATC... hvis jeg trykker PTT knappen på et tidspunkt der jeg vet at det kommer til å hakke kan det bli kjipt. Slikt har skjedd. Å bli sittende, jeg har sluppet knappen, men PC'en har låst seg, derfor "holdes den inne." Og PC'en står i stuen... her er det vanlig familieliv. Anyway... jeg flyr inn, dette er IKKE lett... ting skjer, som ikke hadde skjedd i virkeligheten, for der har man en ganske stabil frames.... Jeg krangler med PC'en min, roper "FORBANNADE DRITTPC," og river meg i håret. Datamaskinen svarer med å ikke svare. Låser seg litt. Før den plutselig kommer igjen etter 20-500 sekunder. Jeg flyr approachen. Innflygningen er krevende for PC'en, hakk, hakk, hakk. Jeg ligger på final. Grunnet hakkingen hender det at nesen plutselig hopper opp, deretter ned osv... og dette skjer fort grunnet lav frames. Skjer slikt IRL? Neeeeh... Final. Vi hakker oss innover. Å fly en manuell approach er myyye vanskeligere, så ILS'en har tatt meg så langt. Jeg kobler ut A/T og A/P. "200" Den dårlige grafikken, alle sagtennene, framesmåleren som viser 000.00 og plutselig 7.00 osv skremmer meg. Plutselig er jeg nærmere rwy enn jeg var. PC'en låser seg litt. Texturene laster på nytt, og før jeg vet ordet av det er jeg nesten nedpå. Likevel presterer jeg å gjøre en fin landing. ALDRI mobb meg for "dårlige landinger." Det står respekt ut av å klare "Kiss" landinger med denne PC'en. Grunnet hakkingen kan FSP si følgende: "Passengers frightened by turbulence" og "Passenger Satisfaction: alt fra: 004% til 80%" selvom jeg som regel berger rundt 100. Dette sier den selvom det er slike vær-forhold: ENGM 251150Z 00000KT 9999 CAVOK M00/M02 Q1023 NOSIG for eksempel. Jeg lander... om natten er dette vrient. Jeg ser ingen ting, grunnet dårlig PC. Kan ikke se til siden, da låser alt seg. Jeg somler meg inn til terminalen og slår av... våt som en oppvaskklut. Etter installasjon av FSPax har jeg slete med at bremsene i PMDG blir dårligere, og når Parking Brake er OFF går flyet automatisk framover, bremser jeg ikke øker farten etter litt tid til over 50-60 kt. Og FSP gir ofte Penalty Points for ting som ikke stemmer. For eksempel lys-settings. Jeg setter lysene, men ikke ifølge FSPAX. Det er lett for å stalle et fly med min PC. Alt går fint, 150 kt på approach, men selvsagt låser data'en seg, flyets nese går på et blunk OPP, når pc'en har lastet igjen, og Stall-warningen uler. Nå har jeg nevnt NOEN av problemene. Dette er på LAAAANGT nær min hverdagsflyging. Det er VERRE! Min drøm: En kanongod PC. Minst 19" LCD skjerm. Trådløst tastatur og mus. Godt lydkort. Kjempegodt skjermkort og MYE RAM. God prossessor. CH yoke og pedaler. Kanskje throttle. Jeg kommer til å bli så glad at dere aner det ikke. Får jeg nok penger etter konfen kommer jeg til å danse... glemte å nevne: Lydkortet suger. Avanserte lydfiler takler det ikke... å fly LOMAC med høy lyd eller headsett på er som å be om å bli hørselshemmet. Plutselig går "Nønn nønn" fra flymotorene over i SKRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR... skurring som skremmer vettet av en og er verre enn værst. Av alle mine irriterende poster, denne er vel på topp 10? Det er sent, jeg er TRØTT, det kryr nok av skriveleifer og jeg er irritert etter nok en fiasko-flight, grunnet denne Pc'n. En dag kommer jeg KANSKJE til å sitte foran en god Pc... fly PMDG i VC med active CAM, FPS-killer-sceneries og likevel ha en FPS på 20. Dette med Active Sky, Flight Environment og alt annet installert. Jeg er ikke en av de som konfer meg kun for pengene, men jeg håper selvsagt på at jeg får mye. Penger er et pluss. Jeg sparer, men svir av lapper på headsett, kanskje et fly, ting og tang. Jeg skrev "Warning" i Emne da jeg er ganske sikker på at jeg får negative kommentarer på dette. Men jeg har holdt ut i 2 år + med dette her. Jeg har 400 timer for VSB, tross dette. Hakkende landing med 1 fps er utfordrende. Da erklærer jeg DEN STORE SYTE-KLAGEPOSTEN for ferdig! Det ER deprimerende å fly slik... Klarte du å lese ALT?
  12. Vi ble bare 2-3 som fløy. Skandale tur. Mikrofonen min er ødelagt, FMC køddet, lav FPS på denne jævla drittPC'en... Å lande med en FPS på 3, ekstremt dårlig grafikk, hakking hele veien, og hver 3. sek stopper PC'en helt opp en stund, og hvert 10-15 sekund laster den inn textures på nytt, og det tar 30-60+++ sekunder... DET GÅR IKKE Er så jævla forbanna på denne "PC" en... Takk til Werner for ATC service i ESOS(litt ENOS) sektor.
  13. Siste info: SUTOK UP607 MEGEN UM852 BESLA UM607 LEKRA er FP ja, fant det ut igår! Private voice: rw.avsim.net/vbraa Det vil bli de-icing på Gardermoen før avgang. Får vi noe ATC?
  14. Hei. I forbindelse med juleflight lurer jeg på om noen der ute er interessert i å sitte ENGM APP, ENOS CTR, ESOS/ESAA CTR og/eller EFPS CTR / EFRO APP. Avgang fra Gardermoen er klokken 14:00 fredag, 23 december, lille julaften. På forhånd takk!
  15. Hehe, jeg sendte deg en SMS vettu... men ga du meg et tidspunkt? Neeida... Fikk scenery til å funke sånn noenlunde btw. AFCAD problemer, masse trær på taxiway, men overlever med kræsj av. Werner: Oslo Control, hint hint?
  16. [image]http://i5.photobucket.com/albums/y168/BRA691/B373.jpg[/image]
  17. Virtual SAS Braathens, juleflight Heisann! Den 23. desember (lille julaften) arrangerer Virtual SAS Braathens en juleflight til Rovaniemi, EFRO i Finnland. ALLE er hjertelig velkommen til å delta, bare sleng på et gate nummer her. Virtual SAS Braathens oppfordres til å fly B737 i SAS Braathens livery, men det er selvsagt opp til deg hva du gjør. 23 desember, klokken 14:00 Avgang fra Gardermoen er litt etter klokken 14, lokalt. Altså, 1300Z. Rute fra Routefinder: ENGM SID TORGA UP600 RIGNA UT400 BESLA UM607 LEKRA DCT EFRO Dere finner scenery for Rovaniemi på FSNORDIC Oppdatering: Juleflight for VSB, ENGM-EFRO, avgang: 1400 Selv blir jeg å finne på gate 24 i Boeing 737, som CNO691. [color:"blue"] Er det noen som er villig til å sitte ATC? [/color] [color:"red"] Velkommen, og GOD JUL! [/color] -Virtual SAS Braathens-
  18. Samt at de fikk brent litt mer fuel på den måten.
  19. Mas, mas, mas, mas og kanskje det hjelper å mase litt til?!
  20. And it's Sunday... dessverre tviler jeg på at jeg får sitte... flaut, arrangere fly-in men kjem eg sjølve? Nej, da gjer eg ikkje. (Og nei, det er ikke min dialekt) Men ha en fin kveld dere andre!
  21. Og selvsagt kom det noe i veien. Jeg kommer ikke. Dette ble en F I A S K O...
  22. Når det går i virkeligheten bør det gå hos oss. Militær trafikk er velkommen hos meg, Joachim N. Skjønberg.
×
×
  • Opprett ny...