Kjetil Håvan

Det var da noe til bildeserie på en søndagsmorgen! Lofoten er jo fint da.

Ojojoj, Bærre lækkert!

Wow, denne er sykt stilig! A10en er en meget rå våpenplattform som definitivt ingen ønsker å møte en mørk kveld. Vi har en Geir Flesche i modellflymiljøet i Norge med en svær modell av denne, hvis ikke 2 av dem. Iris har også frigitt en god del modeller på simviation ser jeg. Men det er jo "gamle" fsx modeller da, noe som ikke er aktuelt her i går'n. ;D

Ja hva mener du med slik flyving Ernst?! Det skal jo helst være 2 røde og 2 hvite PAPIs på finals vet du! LOL! ;D LOOOL! Hehe, det mangler ikke på humoren her nei. Kongebra! ;D 8)

Helt vanvittig bra bilder Ernst! Jeg er imponert over atmosfæren i p3dv2! jeg har til og med prestert å få en slags whiteout når jeg fløy over snøbelagte fjell med høy sol! Noen andre som har prøvd/opplevd dette (hvis det ikke er en p3dv2.1 bug da?!?)??! Det var absolutt ingen konturer å se, og jeg ble helt "snøblind"!

Hehe, morsomme kommentarer til en finfin bildeserie! ;D Dere må slutte å fornærme hverandre slik! ;D :

T-28 trojan ja. Kult fly, og en av mine old time favoritter! Vanvittig detaljert modell dette var da! Suger den maskinressurser eller? Ellers er dette en kjempefin bildeserie!

Fryktelig fryktelig trist! Hvis dette er tilfellet nå da, men sjansene er vel ganske store for det. :-[

Jupp! Å i hælga blir det simming! Masse dårlig vær meldt her i Trøndelag, fint vær ute til å være inne i! ;D

Nydelig fly! Så Cessna 195 i en episode av The Aviators på discovery for ikke lenge siden. Han brukte flyet som turfly til seg og familien fremdeles. En klassiker dette flyet! Kjempefine bilder!

Den air traktoren, er ikke det egentlig en piper pawnee på flottører?

Sinnssykt stilig den painten da, den kler virkelig striper, definitivt! 8)

Dæsken det var jo en vanvittig lowpass under brua da. Står respekt av den, subba nesten nedi med flapsen der jo! ;D Duxfordingene måtte jo bli imponert av den der vel! 8)

Tja ikke godt å si, jeg er ikke den som vil spekulere før eventuelt norwegian sjefen Kjos får forsvart seg.

Mulig jeg overdrev liutt da. Men den jeg linket til er ikke originalen, men er den Fredrik linker til original? Hva er egentlig landinga hastigheten til disse? Ser ut som det går fryktelig fort da. 140-150 kt?

Forstår ikke at noen tørr fly de greiene der, med mindre man har et dødsønske da. Han er jo uansett heldig her da, kunne gått myyye verre, hehe. Men... No pain, no gain! ;D

Veldig moro å se alt av bilder opp gjennom tidene. Kjenner igjen de fleste modellene her, og det er vel utrolig hvor mange forskjellige fly som har vært innom hangaren til mange her inne!

Har bestilt meg denne nå, har hatt samme fly før med litt annet tema, men flyet er råbra og tar null komma null å montere; http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__48429__HobbyKing_MXS_EPP_Light_Plywood_3D_Aerobatic_Plane_1220mm_ARF_.html, med denne motoren; http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=18121. Kan vel virke drøy den motoren, men er det plass er skikkelig power et must i freestyle flyving. ;D 70 AMP ESC, 3S 2200 mah lipo og 13x4,5 ev 13x6 prop skal på. Veier da ut på ca 1,1kg. Skikkelig lim for EPP materiale er anbefalt når man limer slike, da vanlig ca lim har en tendens til å gjøre skjøtene litt "sprøe".

Åhh herremin.... I wish! Men å bruke så mye penger på simulator tror jeg er i drøyeste laget for meg ja.

LoooL! Den var jo bare dritbra. Hehe! ;D

Hvem vet hvor tøft det kan være å være flyger i utllandet?? Når copiloter kaprer sitt eget fly?! http://www.abcnyheter.no/nyheter/2014/02/17/kapret-fly-har-landet-i-geneve

Aahh, en liten kommunikasjonssvikt. Du tenkte torque, antall kg motoren drar! ;D Da er vi enige. Motoren min yter 12hk, men den drar drøye 24kg ved havnivå og ca 21 kg ved 1800 moh med riktig propell. Thats it!

Hmm. Meg bekjent er det ikke mange jeg vet om som har no særlig mer hk enn hva flyet veier!? Da har du en vanvittig rå modellmotor i så fall. Jeg har 12 hester i min 35% Yak54 og flyet veier inn på 12,6 kilo. Bruker 27x10 eller 28x8 prop, og drar den ut av hover uten problemer med praktisk talt "unlimited" vertical. De fleste 40%+ modeller veier glatt inn på 16-20 kg og ligger med det samme i hester 150-170cc, ca 16-18hester, noen putter dog inn 200-220 CC motorer og får da 20hk+. Vet ikke om det andre flytyper du tenker på? Regnestykket blir litt annet ved elektro, da man må beregne effekt på motor i KV sett i forhold til batteripakke/antall lipoceller man bruker, og effekten/watt man tør tyne ut av motoren.

Ikke no problem med den motoren nei! En slik motor er fin til sportsflyging, men kanskje ikke forvent det store draget ved 3d flyving, dvs slow flying som harrier, hover og øvelser som krever mye motor for å trekke flyet ut av stall konfigurasjoner. Hvis det er et MX acro fly du kjøper, så har jo et slikt fly definitivt potensiale for rå acroflyving! ;D Denne motoren er i så fall helt på kanten da. Ved 3d flyvning bør motoren ha ca 1:1 forhold mellom vekt og antall hestekrefter/(torque for elektro). 8 kanals radio er et must ja. Du aner ikke hvor fort du kan få bruk for flere kanaler!

Wow, det tar seg raskt opp til høyt nivå i denne diskusjonen ser jeg. Har dere sett denne filmen? Stilig med gopro kamera fra cockpit og utsiden! Fra et av jetstevnene i Sverige, Laxå. www.jetsofnorway.no