Ernst K.Furuhatt

Ikke lett å få respons her i gården :cry: :grin: Spennende flyvning, men kanskje litt for kjedelig scenery. Heftig flytype, og jeg vet hvor vanskelig det er å få gutta til å samle seg i en fornuftig formasjon.

...og det hilses tilbake! Imponerende mange som dro nedover, regner med vi får grundige reportasjer :whistle: . Kanskje man må vurdere å sette av denne helga neste år ??

..... det kan jeg forestille meg :grin: . Gleder meg til å se reportasjer og nyheter fra dere .

Steike flotte bilder hele gjengen, og artig å se hvor forskjellig vi opplevde turen, selv om vi hadde det samme uværet rundt oss. Geir Ove gjorde en fabelaktig jobb som klarte å sette opp en sånn utfordrende flight på så kort tid !! - Hekter på noen eksponeringer jeg også. Beklageligvis har jeg nylig hatt storopprydding i FSX, så jeg mangler en haug med flymodeller. Bl.a. savner jeg Twottern, så på mine bilder ser de ut som Beech 350 :tired: . Vi startet i finvær på Værnes, så lenge trodde jeg dette skulle bli reine koseturen....... Men så startet rabalderet. Det blåste opp og skyene pakket seg sammen . Som helgelending og med lang fartstid i robåt, satset jeg på VFR og lokalkunnskaper, men det var mer flaks enn dyktighet som førte meg mot Brønnøysund. Her dukket Torghatten opp like brått som flyhistorien kan berette om i en annen sammenheng. Selv om nervene kunne behøve en tur på pub`en i Brønnøysund, var det bare et kort bakkeopphold før neste utfordring :cry: . Gudskjelov var det såpass klarvær over skyene på vei til Mosjøen, at jeg klarte å jekke ned skuldrene til under hårfestet. Innflyvningen til Mosjøen var akkurat så hårreisende som jeg har hørt Widerøe-piloter fortelle om, og knapt nok nede så fikk PCen min nervesammenbrudd, og jeg måtte forlate det gode selskapet. Jeg takker for den beste lørdagsunderholdningen jeg kan tenke meg, og ser fram til neste begivenhet i MP-sammenheng !!!

Håhåå, du var raskt ute med nyhetsbilde . Du må jo ha en imponerende samling fly i hangaren, da bildet viser de fleste flyene i riktig modell ( usikker på Duke`n til Morten). Selv er jeg representert med Goose, riktig nok den modifiserte fra OZX, men i allfall Goose :grin: . Dette ble litt av en heisatur, og jeg får vel ikke løsnet på nakkemusklene før til våren. Kan ikke huske å ha landet i verre vær, og innflyvningen til Mosjøen var direkte helsefarlig. 8 piloter på en halvtimes varsel på lørdagskvelden, det er BRA , og det mer enn antyder at MP-flyvning er veien å gå !!

Takker for hyggelig respons. He he, historien er nesten fra virkeligheten. Bortsett fra at Lelystad og det hele foregikk virtuelt, så var hendelsesforløpet i DC-2ern selvopplevd. De har gått veldig langt i å lage den realistisk, så modellen er nesten plagsomt vanskelig å fly. DC-3 fra MAAM var såre enkel i forhold. Er i øyeblikket usikker på om jeg liker det eller ikke, for selv etter nøye studier av forseggjort flight manual, har jeg enda ikke klart å utføre prosedyrene riktig. Enten får jeg ikke start på dævelskapen, eller så dør motorene like etter take off, uansett går noe galt på hver tur, og nå tør jeg søren ikke fly spetakkelet mer :cry: .

Du verden, litt av en flytur . Spørs om ikke C-130 Hercules hadde passet bedre til slike oppdrag :grin: . Flott presentasjon.

Sylskarpe bilder, knalltøff modell.

Stor FS-helg i Lelystad, mange fra forumet dro nedover. Jeg tok meg en tur med Catalina`n, som flymusèet der nede var interessert i å bytte mot en DC-2. Parkerte foran det gamle tårnet til Schipol Airport, og stakk innom musèet for å kikke etter Gunnar og gjengen. Traff ingen av de, så jeg regner med de hærja rundt i Amsterdam fremdeles :grin: . Da kunne jeg likegodt gjøre det jeg var kommet for, å prøvefly en av de siste flybare DC-2 som finnes. Jeg er nok ikke så stødig i å håndtere slike gamle klenodier som jeg trodde, for jeg klarte å tappe batteriene flere ganger før hun så mye som beveget en av propellene :blush: . Ikke var hun særlig samarbeidsvillig med bremsene heller, for jeg ødela nesten alt av grøntareal på Lelystad, før jeg klarte å line opp til take off. Det ble også flere runder innom flight manual, før en utålmodig flygeleder endelig fikk meg avgårde. Ei stund virket det som dette skulle bli en solskinnstur, men så startet de virkelige problemene. Først passerte jeg tillatt hastighet for å ha hjulene nede, så de forble nede og i vranglås. Deretter forsvant alt jeg trengte av hydraulikk, og så begynte motorene å fuske, flapsen ville ikke ned og til slutt begynte det å lyse i varsellampene for brann. Siste utvei ble MAY DAY, og med nød og neppe klarte jeg å fullføre en meget avkortet landingsrunde tilbake til Lelystad, og igjen gikk det ut over siste rest av grøntareal, da det ikke var fnugg av bremser til å stoppe utysket. Etterlot DC-2ern med blandede følelser, og trøstefløy hjem i min trofaste Catalina. Tror jeg må ta en grundigere gjennomgang av flight manual, før jeg igjen tør sette meg i cockpit på DC-2 :cry: .

Har vasket skjermen, pakket ut VISA-kortet og satt fram stettglass med nogo attåt .

..... :cry: mens vi som sitter slukøret tilbake, trenger en kraftig dose simulert virkelighet. Fysøren, jeg er over hodet ikke missunnelig. Er spent på om Aerosoft rekker å gi ut sceneryet av Lelystad, så kunne vi i det minste trøste oss med DET :crazy: . I tillegg står det en DC2 som det også ryktes skal bli ferdig til helga. Jøss, kanskje det blir ålreit helg likevel :grin: .

Fin story, balansert editering av bilder.

Æ får tårer i øynene og vibrerende underleppe, snufs. Vakkert.

Veldig fint bilde! Og Pål, du skal bare justere opp til 100 % :grin: Jeg har nettopp landet etter å ha fløyet på hangvind langs hele den fjellkjeden ovenfor snupunktet i Death Valley (Lone Pine Airport). Det blåste 25 m/sek så det bar oppover til mer enn 15000fot ! Discus`en er veldig artig å fly, og det er ekstra spennende med Cumulus X. Anbefales. Jeg har også vært inne på å ha neste treff på Tasmania . Siden dette er et gratis demo-scenery uten tidsbegrensning burde det friste mange til å prøve. I tillegg kan du laste ned gratispakken med flyplasser fra OZX , sjekk KART . Beklager hvis jeg sporet av tråden Tommy, men bildet fristet til å støtte Pål i forslaget til MP-treff. Down under er topp.

Takk skal du ha Geir Ove, topp service som vanlig!! Usikker på når og hvor neste stor-samling blir, men i mellomtiden kan man møtes så ofte man vil uten fastsatt program . Det har vært mye aktivitet på Edwards, men i dag tror jeg serveren er innstilt på natt der borte ??

727ern er nesten som warbird å regne :grin: . Tøff, rask og støyende. Jeg hadde samme utgave, bare at den var fra CS. Artig å ratte slike rør manuelt.

Et godt valg Morten ! Duke`n har blitt rost opp i skyene i mange reviews, og du merker snart at den er både morsom og realistisk å fly. Rettåslett et solid og gjennomført produkt fra RealAir. Gratulerer! Og takk for i går kveld, det gikk jo over all forventning til tross for litt småsnacks her og der .

Takk skal du ha. [color:#FF0000] PS se flere bilder i en annen tråd under "Multiplayer" [/color] .

Ja dette var en svært hyggelig måte å tilbringe søndagskvelden, og langt mer artig enn å fly single . Det kom fly fra alle kanter, og på det meste var vi 10 stk samtidig. Noen falt fra, andre kom til, men vi var en hard kjerne på 8 piloter som gjennomførte hele turen. Det synes jeg er grunn god nok til å gratulere med en vellykket MP-samling, og igjen må jeg få takke for det fine tilbudet med en server som lar oss ha det så gøy. Her noen av mine uforglemmelige øyeblikk fra turen, uten bestemt rekkefølge. Takk for turen, det var en flott og disiplinert gjeng . Og det er nesten nifst å ha alle sammen på øret, det gir en ny dimensjon til realismen, samtidig som hobbyen blir noe mer sosial enn jeg er vant med . Ingen nevnt ingen glemt!!

Det har jeg ikke info om, men i glider-forumet hos Aerosoft diskuteres alt mulig, så du finner sikkert svar på det der . Selv bruker jeg kun FEX med statisk vær, men Cumulus X virker i praksis "dynamisk", med resultat på flyvningen etter hvilke beregninger du gjør av vind og termikk :grin: . Veldig realistisk, veldig gøy !!

HER hos Peter Lurkens, CumulusX 1,5

Takkeråbukker folkens . ' Lagging,.... hva er det ?? :grin: Det var da som bare, hva er det som har rammet den karen, siden du drister deg oppover på FSX-nivå :grin: ? Blir spennende å følge med i dine erfaringer med FSX og W7, jeg har selv begynt å gruble på nytt OS, men skynder meg langsomt. Aerosoft Discus ja, i kombinasjon med Cumulus X, et gratisprogram som lager meget realistisk oppdrift i forhold til vind over landskap, eller termikk pga oppvarming av landskap. Seilflyging har fått et stort løft med Discus X og Cumulus X. Regner med å se deg i "dalen" i kveld .

OZx har mye bra på lager , er du på utkikk etter nye eventyr for MP :grin: ?! Fine bilder, snadder flymodell.

Jeg holder meg fremdeles i Death Valley. Blir mer og mer betatt av dette dødsfine landskapet, og jeg fant snart ut at det gir fantastiske muligheter for spennende seilfyging. Lastet inn nok ballast og drikkevann, tok av med vinsj fra "Stove Pipe Wells Airport" ( en av flyplassene vi skal innom i kveldens MP-flight), og jobbet meg opp i 7-8000 fots høyde med litt hjelp av termikk, men mest ble jeg dyttet av gloheit sønnavind oppover fjellsidene. Fjellene er nokså opprevne med mange dype kløfter og daler, så realistisk nok var det mye vindskjæring og turbulens i høyden, men ikke verre enn at man også kunne boltre seg i mer planlagte bevegelser. Fortsatt god søndag, vi møtes på China Lake i kveld.

He he, ja 70-tallet var et eventyr for flyinteresserte. Jeg kom til Bodø høsten 74 og bodde rett ved siden av flystripa . Da ble "beredskapen" ( 2 Starfightere) skramblet stort sett hver eneste natt ( de hadde over 500 avskjæringer av russiske fly i året, og ofte var det om nettene!). Da var det take off med fulle etterbrennere, og et støynivå som fikk vinduene til å klirre, bilder datt ned av veggene og noen ganger føltes det som om senga flyttet på seg :grin: . Det var som det skulle være, og jeg kan ikke huske at noen klaget. Det var nesten et større problem hvis flyene IKKE tok av, da våknet man og syntes det var mistenkelig stille....... :grin: