Martin Kaareng

quote: Opprinnelig postet av Kenneth G. Sørensen: Nå er du utrolig FREKK!!! Flere av de jeg kjenner som var der kom inn langs hovedveien, og ble ikke avkrevd penger for å komme inn!!! De ble tilbudt programmet til 10 kroner, men ingen solgte billetter!! Når dere ikke en gang klarte såpass så fortjener dere ærlig talt ikke bedre!!! Selv så betalte jeg mitt... [ 27-08-2001: Endret av: Kenneth G. Sørensen ] Frekk fordi jeg syns at folk kan bruke hodet litt, og kanskje betale en liten sum penger for å se på noe som koster penger? Jarlsberg er privat område. Selv om ingen sjekket, skal man ikke sette opp telt uten tilladelse. Neste dag kom de fleste folk gjennom hovedinngangen. Der ble det solgt billetter utover storparten av dagen. At salget sluttet etter en stund og at dine venner kom inn gratis har da absolutt INGENTING med innlegget mitt å gjøre! De kom inn over en sperring! Det er umulig å kontrollere hele området... Martin

Det var sikkert bare kapteinen som slo av lysene før avgang. Martin

Meningen er selvfølgelig at dere skulle betale. Det er utrolig egoistisk og dårlig gjort mot alle de som bruker lang tid på å sette sammen dette showet, og det viser at dere har liten respekt for alt som skal klaffe FØR stevne er begynt. At man er fly-interessert og deretter bryter seg inn over gjerdene for å se på flyene er uforskammet og utrolig naivt. Tror du det er gratis å arrangere flystevne? Alt av inntekter går videre til Jarlsberg Fritids Senter. Det er ingen som direkte tjener på dette! Nei, 80 kroner må man da kunne bruke for å støtte en flyplass og for å forbedre neste års show. [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] Martin (som forøvrig har brukt en del tid på dugnader på Jarlsberg)

Å få F-16 ut av Torp kunne blitt et problem, men resten av veien hadde godt smertefritt. Veien er mer en bred nok. Martin

Jeg prøvde F-16 MLU simulatoren på Rygge. Helt utrolig. Gikk utrolig glatt men grafikken var ikke spesielt imponerende. Det merkeligste var at stikka nesten ikke rørte på seg. Den var kun trykkfølsom. Men som sagt var det ikke vanskelig å fly F-16. Martin

Sørensen, Steinsprut eller ikke steinsprut så tror jeg ikke de som arrangerte flystevnet på Notodden, Luftforsvaret, eller IAF mangler respekt for faremomentene ved jetblast... [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] Hvorfor i all verden risikere folks helse? Det blir som du selv sa dyrt... Martin

quote: Opprinnelig postet av Kenneth Sørensen Enten så har du veldig lite erfaring med jetblast, eller så har du ingen respekt for sikkerhets-avstander... Jeg var i Israel denne sommeren på en fantastisk tur arrangert av NAK i samarbeid med International Air Cadet Exchange, hvor vi blandt annet fikk se en Israelsk F-15 scramble. Den takset så nærme oss at jeg kunne ta på vingen! 30-40 meter unna svinget den så jetblasten sto rett på oss. Det ble godt og varmt [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] F-15s jetblast er minst dobbelt så kraftig som F-16. Ikke kom å fortell meg at du vet mer om sikkerhet en Israel Air Force som sto for denne oppvisningen! Det er helt mulig å arrangere parkeringen på Jarlsberg sånn at ingen blir skadd... På Notodden var ikke F-16 mye mer enn 50 meter unna når jeg så inn i motoren. En annen ting, ungdommer der ute mellom 17 og 19 år som er interessert må undersøke dette nærmere! Mer info her: http://www.nak.no/nak/html/ungdom/iace.htm"'>http://www.nak.no/nak/html/ungdom/iace.htm" TARGET=_blank>http://www.nak.no/nak/html/ungdom/iace.htm -Martin

Kenneth Vika har rett. Det var antatt at F-16 skulle lande, men pga. av at banen kun er på 800 meter må en 'landing signal officer' stå i enden av rullebanen for å lede flyet ned til touchdown. Det er ikke mye plass på Jarlsberg, men mer enn nok til en F-16 og flere andre fly. Rullebanen og taxebanene er nyasvalterte så det er ikke noe problem. Når det kommer til jetblast problemer så er jo ikke det et særlig stort problem. På Notodden gikk det helt greit, og det hadde det antakelig vis også gjort på Jarlsberg. Martin

Hvorfor i all verden spør du først nå, hvis du skal dit i Oktober? Hadde det ikke vært bedre å spørre før du bestemte deg? Uansett, jeg har hørt mye bra om NAIA. Det virker som om de fleste nordmenn drar dit. Martin

Jeg fikk en veps inn i cockpit under take-off i seilfly. Det var ikke morro. Jeg har også vært med på at jeg har trodd at jeg har sluppet slepeflyet og svinget, for så å finne ut at jeg ennå henger fast! Det var IKKE morro. Martin

Ja, den skal lande. Martin

Ja ja, men bare vent til dere ser Porsche klubbens medlemmer. Det er harry det! INGEN kan mene noe annet, bortsett fra de da [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Gleder meg til F-16. Kanskje Gripen også... Martin

Jeg tror nok ikke at man kunne fått 777 til å føles som en F-16 [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Martin

Jeg har flydd innenriks i Egypt med Shorouk Air og Egypt Air flere ganger tidligere. Jeg har selvfølgelig ikke noen tall på hvordan flyene ble (blir) vedlikeholdt, men på innsiden var de i allefall stygge! Setet foran meg knakk sammen en gang og falt nesten over meg. Det var på en A320! En viktigere ting er hvordan besettningen oppfører seg mot hverandre. Nå netopp fløy en kaptein alene fra Kairo til Sharm el Sheik fordi han hadde kastet ut styrmannen i Kairo før departure! Forholdet mellom styrmann og kaptein er helt annerledes i de fleste 'fattige' land. Styrmannen har ingenting han skulle ha sagt. Det er flere eksempler på dette... Martin

Jeg hadde aldri flydd Shorouk Air. Lite egyptisk flyselskap er synonymt med dårlig vedlikehold, for ikke å si besettning. Egypt Air har problemer med besettning, hva tror du ikke Shorouk har? Martin

Hva med Concorde, Il-62, og VC-10? DET er pene fly. Jeg må si meg enig med Kenneth, 757-300 er noe av det styggere jeg har sett. 757-200 er derimot kjemepeflott. Martin

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=1684792"'>http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=1684792" TARGET=_blank>http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=1684792 Flott at dette skjedde nå...hvis dere vet hva jeg mener! Martin

quote: Opprinnelig postet av Arne Sundsbø: Her er et bilde som viser utviklingen fra en Boeing707 fra 1954 til Airbus av idag: http://home.c2i.net/asunds/div/707340.jpg "'>http://home.c2i.net/asunds/div/707340.jpg" TARGET=_blank>http://home.c2i.net/asunds/div/707340.jpg Det er tydelig at det har foregått mye i løpet av disse 47 årene! Ja, det er helt utrolig hva Airbus har fått til... [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Martin

'Et par gode g-bukser'? Er dette noe man får kjøpt i Nakshop eller? [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Martin

A340 mellom Kastrup og Arlanda? Det virker merkverdig... Hvorfor skal et fly designet til å fly i langt over 10 timer fly en knap time? Martin

Hvis det er angrepsvinkelen som bestemmer om slatsene kommer ut på Rallye, hvorfor er de da ute under takeoff eller på bakken - farten må da ha noe med det å gjøre. Martin

Druk Air's BAe-146? Har ikke sett filmen, men jeg har hørt om dette flyselskapet. Laster ned nå! Martin

Det må da være grenser for hva det går an å irritere seg for! Uten reklamene ville ikke flightsim.no vært her. Martin

Jeg har hørt rykter om at en B2 Stealth Bomber skal fly lowpass over Notodden. Can't wait! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Martin

Christer, Jeg er også rød/grønn 'fargeblind'. 12% av menn er det. Reglene utelukker meg fra å bli pilot i Norge eller under de nye JAR reglene som kommer snart. Men, jeg vil bli flyger og gir ikke opp så lett. Jeg har undersøkt dette lenge. Jeg har funnet frem til to ting jeg kan gjøre: 1. Fly i USA hvor man kan få dispensasjon etter man har bevist at man ser 'aviation' red/green/white. 2. Flytte til Australia hvor fargesynet ikke betyr noe. Her kan man ta CPL uten å bevise at man ser farger. Grunnen til dette er at det har vært en lang debatt der om fargesynssvake ikke får samme utbytte av fargene på instrumenter i cockpit. Konklusjonen var at oss fargeblinde faktisk får like stort utbytte av fargene kodingen i cockpit, som en person som ser normalt. Det er kanskje litt drastisk å flytte ut av landet for en jobb, men har du flydilla så gjør du hva du kan! Martin