Jan Erik Kristoffersen

Det var vel ikke snakk om og belage seg på og bruke andres utstyr Det var vel bare og ta betalt der etter Med de prisene feks Widerøe tar for gpu leie,skjønner jeg godt hvorfor lufttransport ikke tar strøm

Baaaaaarnslig!

Så nu mest ut som det var pent parkert der

Full fart på flyttingen Otto Lagarhus setter nå full fart på flyttingen av Luftfartstilsynet i Bodø. Mandag er han selv på plass. I gang. Luftfartsdirektør Otto Lagarhus gir samferdselsminister Skogsholm det hun ber om, høyt tempo i flyttingen til Bodø. Foto: Terje Pedersen, ANB Nok tid. Otto Lagarhus tror to år er nok tid til å skape et fullverdig Luftfartstilsyn i Bodø.Foto: Rune Nilsen Av: Svein Snefjellå Nå skal øvrig administrasjon følge etter i høyere tempo. – Suget skal være i Bodø, ikke i Oslo, slår han fast. Den nye luftfartsdirektøren har startet arbeidet med å fylle stillingene i Bodø med større iver enn det som har preget prosessen så langt. Otto Lagarhus har gjort interessante funn. – Det er stilt krav til stillingene ved Luftfartstilsynet i Bodø som jeg ikke finner maken til noen andre steder i internasjonal luftfart. Jeg har undersøkt, og jeg liker ikke det jeg har funnet, sier han til Avisa Nordland. Dessuten skal Lagarhus se på eksisterende søkermasse for å vurdere om alle som ikke har holdt mål i de vurderinger Per-Arne Skogstad har gjort, virkelig er ukvalifiserte. Ideelt. – Er det stilt så høye krav til stillingene i Bodø, at formålet har vært ikke å finne kvalifiserte? – Det har jeg ingen grunn til å mene. Det tror jeg heller ikke. Kravene er sikkert velfunderte i en ideell verden. Men det ideelle kan være det muliges fiende. – Hva betyr det i forhold til et operativt og sikkert luftfartstilsyn i Bodø? – At jeg stiller spørsmål om en pilot med 5.000 flytimer er så mye bedre egnet enn en med 3.000 timer. Jeg spør hvordan det kan ha seg at folk med militær bakgrunn ikke er aktuelle for jobber i Luftfartstilsynet. Jeg vil gå langt mer aktivt ut i det internasjonale miljøet som jeg kjenner godt, for å finne kandidater. Det er ikke Bodø som er problemet. Luftfartstilsynet har alltid hatt et rekrutteringsproblem, sier Lagarhus. Kombinasjon. – Senker du kravet til sikkerhet for å fylle tomme stillinger? – Nei. Men det er min mangeårige bakgrunn fra flysikkerhetsarbeid både i nordisk og internasjonal sammenheng som gjør at jeg våger å gå løs på denne jobben med en annen innfallsvinkel. Min holdning er at det ikke er mangel på kvalifiserte folk. Jeg tror heller ikke det mangler kvalifiserte søkere. I den grad folk mangler formell kompetanse, er det kombinasjonen folk og gode treningsprogrammer som gjelder. Det tar en F-16-pilot fra Forsvaret et par måneders opplæring for å kunne fly en SAS Braathens-maskin. Selv om det har gått lang tid med lavt tempo, har vi fortsatt to år på oss å skape et luftfartstilsyn i Bodø som er i stand til å møte alle krav. Det tror jeg fullt og fast på, sier Otto Lagarhus.

Ohhhh ja det stemmer! Vi har jo ikke 10 sid og star Kjempe argumentasjon

Øhhh! Hvorfor har de mere tilsyn enn andre flyplasser De har vel annen hvert år som alle andre??

Du trur vel ikke at pengene de eventuelt hadde spart ville blitt brukt til det.

Kanskje ett forsøk på og få folk til og bo nord for sinsen krysset noen år til Distrikts utvikling trur jeg det heter

Men hvorfor skal alle tilsyn ligge i oslo/sør norge da??? Kan ikke jobben gjøres like godt fra nord Fra bahamas for den saks skyld

Ligger nok rundt 8kr literen 5.5 uten mva og miljavgifter tenker jeg

Hei. Dette er feil! Prisen på fuel i kkn ligger feks 20øre under vds,det gjør at widerøe har begynt og fylle mere der. Dette pga frakt med tankbil rundt fjorden,kkn har lager for ø.finnmark.

Skjønner ikke ka som er galt med den Syns den ser helt kurant ut

Du landa før terskel Men landinga var strøken den

Øhhh! Mye arbeid eller???

Er det med kart og alt man trenger for og planlegge en tur?

Men dette er jo en helt annen diskusjon igjen! Man kan ikke forvente at en jornalist skal vite forskjellen på alle områder inne på en flyplass,samme om han kommer fra vg,dagbladet eller Finnmarken Nu skal vi nu legge til at han tiligere hadde prøvd og gå "tjenestevei" for og påpeke svakheten,pga at han hadde noe på rullebladet ville ikke politiet at de ansvarlige på luftavna sku samarbeide med han Det de guttene gjorde er en sask for seg det og,fikk inntrykk av at de gjorde det for og få seg ett adrealin kikk

Ka e problemet ditt! Det er vel ikke forventa at en jornalist skal vite forskjellen på manøver området og rullebanen? Flyene taxer nuu like forb... i nærheten der som de kjørte denne bilen. Området er nu likevel innenfor sikkert område

Er det ikke noen på vatsim som kan denne sektoren? Meld dere til tjeneste i avinor øyeblikkelig!

Med muligheter for at jeg missforstår innlegget ditt. Tromsø har så pass mange bevegelser at de må "Stenge" flyplassen for og få unna snøen som kommer,dette betyr ikke at de har problemer med snøen Vi her i vadsø kan godt la banen snø ned i mange timer til neste kjente bevegelse,det gir oss rom for planlegging av brøytinga. Vi vet at feks Wf 930 kommer inn noe over 10 på morgenen,da vet vi at vi må starte brøytinga kl 09.30 for og få unna snøen og bremse raporten. At vi stenger banen den halve timen betyr heller ikke at vi har problemer,det gir andre fly sjansen til og planlegge flyturen der etter,da vet de vi har stengt den halve timen. Får vi ambulanse har vi som oftest 25 - 30 min til det kommmer,da har vi tiden vi trenger til og få banen i drift

Eller 3mnd afis kurs. Men hvorfor akrat tårnet??? Det må jo være den kjedeligste jobben innen luftfarten,sitte og prate med de høy på pæra og altfor overbetalte buss sjåførene! Fysj!!! Skal love deg at det er masse spennende jobber på en flyplass utenom tårnet

For og si det på en annen måte...kontroll at pilotene har den siste\\rette atis

ok. Nest siste da Mener lufttransport var ved 21.00 tiden

Var vel ikke helt det siste flyet! Mener og huske at det kom en lufttransport etter det flyet

Trur du skal være litt forsiktig og henge ut en hel yrkesgruppe her for at du har hadd en dårlig erfaring på grm! Vi skal bestandig være 30 sec eller mindre fra brannbilen når det er trafikk i området,da sier det seg selv at vi ikke kan drive taxi virksomhet for tarjei på området

Får bare feil under nedlasting av kodek