Ivar Paulsen

Er det åpen cockpit i B-737-200? Som spørsmålet antyder, kan man undres etter å ha lest VG rapport om ulykken i går. Hva annet skal man tro når tittelen i artikkelen er: "Pilotene skjønte at flyet ville krasje, og hylte til folk på bakken at de måtte komme seg unna..." Hadde ikke pilotene nok å slite med, om de ikke skulle drive og rope til folk på bakken? Er ikke motorlyden for høy til at en skarve pilotstemme skal klare å overdøve den? Var VG tilstede i cockpit under den aktuelle flygningen og hørte ropingen? De siterer ihvertfall ingen fra flyet! Bør ikke aviser av VG's type rett og slett forbys å skrive om flyulykker og -hendelser? De aner jo likevel ikke hva de skriver om! Jeg gremmes!

quote: Originally posted by Anders V Landro: Bare vent til det går i havet mitt mellom USA og England og 555 passasjerer "fryktes" omkommet. Da blir det nok et poppulært fly Hadde flere tenkt som du gjør, Anders, så hadde vi ikke hatt denne hobbyen som vi har. Vær glad for at det er noen som vil risikere pengene på et sånt prosjekt.

Dette er en tråd som startet 14.mars: http://www.flightsim.no/ubb/Forum5/HTML/001043.html"'>http://www.flightsim.no/ubb/Forum5/HTML/001043.html" TARGET=_blank>http://www.flightsim.no/ubb/Forum5/HTML/001043.html I rest my case!!

Nå vet jeg hva jeg kan skylde på når jeg blir stoppet i fartskontroll.

Dette har vi da lest før! Faktisk for flere måneder siden!

Helt enig med de foran... du har gjengitt turen alldeles så man ser det som en tv-reportasje. Kommer den i "Norge på kryss og tvers" på TV-Norge og du får vite det på forhånd, så må du gi et hint her på forumet. En ting stusset jeg over. Du skriver at "Etter at Sinc hadde satt seg i setet foran meg fikk jeg beskjed om å lukke øynene mens canopyen lukket seg". Hvorfor det?

quote: Originally posted by Geir Gundersen: Etter det jeg vet, så er vel det Boeing 747-400. Den kan ta ca. 412 passajerer +/-, og har en rekkevidde på ca 12.800 km! Jeg mener å ha hørt at JAL og de andre asiatiske selskapene trøkker inn over 500 passasjerer på "lokale" ruter i sine 747ere. Det lar seg vel gjøre... asiatene er jo jevnt over mindre enn vi storvokste nordboere.

Nå MÅ jeg bare komme med følgende historie: En mann satt i sitt hjem i nærheten av en flyplass. Han spilte "Nærmere deg, min Gud" på sitt nye orgel. Og så fikk han følgende melding via orgelet: "Ready for takeoff!"

Så er det jo Virtual Widerøe... men de er litt trege med å legge ut assignments. Du finner dem på http://fly.to/wideroe"'>http://fly.to/wideroe" TARGET=_blank>http://fly.to/wideroe

*sikle* Himmel... dette hørtes da fantastisk ut! Nå blir det kanskje nok en simulator på meg! Men altså... at stikka funker i bare fem minutter i demoversjonen... det var da puslete. Men man rekker kanskje å få et inntrykk av programmet. Håper at en katapultstart kjennes på force feedback-stikka. Og hvordan merkes re-entry med romferga, tro? Heftig risting, forhåpentligvis. Ivar p PS! Støvsugeren var kanskje av merket Lux! [Edited by Ivar Paulsen 06-06-2000.]

Jeg er misunnelig!!! Men for noen år siden fikk jeg sitte mellom pilotene i 335-skvadronens lille jet. Husker ikke hva flyet var for slag, men det så/ser ut som en Learjet... det er vel samme type som kongefamilie og regjering disponerer, tror jeg. Steike det var stilig å sitte der, cirka 40 cm bak og altså mellom pilotene. Jeg hadde full kontroll og fikk meg en tur fra Bodø til Nord-Troms og tilbake. Tøft med full spiker... okei, da... 250 kts (max) cirka 100 meter over sjøen!! Oppdraget på turen var å jamme radiotrafikken under en storøvelse. Morten: Vi får vel vite hvordan det gikk!!??

Men jeg ser ingen pedaler!

Det er synd at det ikke skal være mulig å skrive innlegg uten å få dem betegnet som "idiotisk" (jfr Håkons og Martins innlegg)! Alle har ikke 100%-viten om alt (jfr mitt eget innlegg om An 124). Korrigeringer kan gis på ordentlig vis. Takk Morten. [Edited by Ivar Paulsen 02-06-2000.]

Det er mulig jeg kommer med selvfølgeligheter, men videomuligheten i FS har lite med VHS å gjøre. Det er mulig å gjøre opptak av flighter man gjør i FS og så spille dem av senere. Man kan også utveksle slike "videoer" med andre. Det finnes en CD-ROM med landinger på flyplassene i Norge. Denne er laget av Luftfartsverkets etatsmuseum og er å få kjøpt (bl.a.) fra Norsk Luftfartssenter, http://www.luftfart.museum.no/"'>http://www.luftfart.museum.no/" TARGET=_blank>http://www.luftfart.museum.no/ Forøvrig er det mange som lager videoer med diverse fly og flyruter. Just Planes er én av dem!

quote: Originally posted by Kjell Martinsen: Jeg kjenner ikke kvaliteten på deres største transportfly Ruslan (er det AN-124 som er betegnelsen?) Verdens største transportfly heter, som du antyder, Antonov 124. Etter å ha sett et program på Discovery om flyet, ville jeg prøve det i FS98. Jeg fant lyd og fly, men ikke panel. Det gir alldeles ikke samme feelingen å fly med standard Heavy Jet-panel eller B747-panel. Jeg fant ikke AN 124-100 panel noe sted! Er det noen som har forslag til hvor eller hva?

Jeg er IKKE ute etter å rakke ned på det arbeidet som norway-teamet oa. utfører, men jeg synes jeg må påpeke at de nære områder rundt rwy i Tromsø mer ser ut som tettbebygde områder enn et flyplassområde. Det ser ut som om det er boligområder helt inntil stripa. Slik kjenner jeg ikke Tromsø lufthavn. Men igjen, jeg er imponert over arbeidet som er gjort. Bodø (hvor jeg bor) ser alldeles nydelig ut. Også i norw_airport.

Takk for infoen, Leslie! Om det er Deperdussin Monococque jeg har vet jeg ikke. Det framgår ikke av beskrivelse og specs som følger flyet. Det er modifisert for Svenska Flygsimulatorklubben av Lasse Lindth og kalles Deperdussin Race 2000 Specs er: Engine:160 h.p. Gnome 14cyl. 2-row rotary Speed: 109knts.(127mph) Weight: 992lb.(Takeoff) Length:20', Height:7'-6" Span: 21'-10", Date:1/24/00 Designer:Joe LoGrasso Jeg tør forresten ikke å uploade flyet fordi jeg antar det finnes rettighetsrestriksjoner. Odd: Jeg vil gjerne ha Wright-flyet ditt! Du kan maile meg det på ipaulsen@online.no Takk skal du ha!

Fra Braathens side ble det i Dagsrevyen i kveld sagt at pilotene ville lande så tidlig som mulig på den delen av rullebanen som kan brukes. Nå skal jeg ikke forlange at noen skal gjette seg til hva piloten tenkte, men jeg synes det virker rart at han skulle tenke slik, all den tid flyet ikke var fullastet (kun 41 passasjerer + mannskap). Det virker merkelig at det da skal være nødvendig å "sikre" seg ved å lande så tidlig som piloten i så fall ville. Jeg tillater meg derfor å anta at det var gammel vane og uoppmerksomhet fra pilotens side som var årsaken til nestenulykken! På den annen side må det jo bemerkes at "folk flest" som ikke er vant til å bedømme avstander, og langt mindre, høyder, nok tar kraftig i når de anslår avstanden til 10 meter. Uansett kan det jo virke som om opplysninger om forholdene ved Bodø lufthavn (jfr landingen på taxiwayen tidligere i år i tillegg til dette tilfellet) ikke når fram til de som skal ha dem.

I FS følger det jo en dobbeltdekker med. Men jeg har lyst på andre gamle fly til simulatoren. Til nå har jeg funnet et fly fra 1913 som jeg bruker i FS98. Betegnelsen på flyet er Deeperdussin, men jeg tror det er en svensk betegnelse. Jeg har fått det av en kjenning i Sverige. Flyet er alldeles artig og nydelig å fly. Herlig lyd. Det er ei flott avveksling fra Dash8, 737 og alle de andre moderne flyene. Men jeg vil gjerne ha flere gamle fly, f.eks. Bleriot. Jeg fant det ikke hos flightsim.com eller andre steder, dessverre. Vet du hvor sånne finnes?

Morsomt! Han er flink til å skrive!! Men om han synes det blir slitsomt med maset fra den graverte, så fortell ham at han har halve skylda for det selv.

Bodø =)

Man kan vel anta at ungdommene som spøkte med mulighetene for hvordan det ville gå, nok var temmelig redde. Sånn spøk er en form for å dekke over egen nervøsitet! Det samme opplevde jeg på en meget humpete tur til Alta for ikke lenge siden. Da kom alle skrekk-scenarier fra seteraden bak meg.

Takk for tipset. Programmet er bestilt!

Jeg har lett litt etter ATC i Europa, men utenom den som ligger på den overfor nevte siden, har jeg ikke lyktes. Så vi får vel bare vente på et slikt tilbud fra f.eks. Gardermoen.

Det har kanskje vært nevnt før her på flightsim.no. Jeg fant denne interessante linken http://next-tv.de/air/livecams.htm"'>http://next-tv.de/air/livecams.htm" TARGET=_blank>http://next-tv.de/air/livecams.htm både video og ATC... live.