Dag R. Stangeland

Vi har 3 stk fugleskremsler som blåses opp me luft og har også innebyget sirene. Dette styres ikke fra tårnet men er en timer-anordning som sitter inni greia. De er ikke særlig effektive, ei heller skremmeskudd. Hagle er det eneste beista forstår. Hilsen

Heisan, Det der er vanlig på Sola, der er det dessuten måker det er snakk om (ser ut som disse er mindre). Har også vært ute på banen og sopa/spylt/plukket utlagte fugletarmer etter en kollisjon med en slik flokk, ikke noe vakkert syn. Kollisjonen jeg snakker om her, var med en C-208 fra ett selskap på G'moen som jeg ikke husker navnet på. Kollisjonen var om natta og jeg hadde med meg crewet ut for å plukke De var rimelig overgitt. Mekaniker måtte med bil fra Geiteryggen så etter plukkinga bar det rett på hotell med søte drømmer om fugletarmer Hilsen

Om det kommer spesifikt russiske fly er ikke kjent men en MiG-29 er annonsert (sikkert tysk eller polsk). Ellers er mye av programmet ikke ferdig enda men invitasjoner er utsendt til mange mange.... Av spesifikke ting jeg personlig har tro på kommer er: F-104S-ASA-M, Tornado, F-4 (sannsynligvis tysk men håper på gresk eller tyrkisk), div. aktuelle helikoptre (les NH-90/Merlin etc) +++ Ellers JSF (F-35) og Eurofighter Typhoon (førstnevnte skal godt gjøres kommer hvis den ikke er i Europa fra før på denne tida). Skal prøve å holde forumet oppdatert etterhvert som jeg får vite mer. Skulle ikke forundre meg om det kommer mer info uka før stevnet.... Innkvartering: Telt på Solastranda, low budget uten bar Hilsen

Kan være RAFAIR da RAF ofte bruker dette callsignet på utenlandsflighter (akkurat som Luftforsvaret bruker NORWEGIAN (NOW). Hilsen

Aldeles Korrekt Hilsen en som fulgte produksjonen og tok bilder av samtlige norskbygde da de enten var nymalte eller i primer PS: Noen som har et fint bilde av 33130 som de vil dele på??

Hei, Ser at en av mine textur-filer til CS' F-104 er lastet opp i filbibloteket. Dette er gjort uten min tillatelse og av ukjent person. Som om ikke dette var nok, er den benevnt "RNoAF Lockheed F-104" når det er en Canadair CF-104. Jeg ber moderator/webmaster fjerne fila omgående og henviser til min hjemmeside for mine texturfiler. Hilsen

Øvelse, hørte ATC spurte om "confirm" at de skulle i ett eller annet øvelsesområde. Nothing big Hilsen

F-16en var en av to som har vært på Sola fra man 1. til tirs. 2. De er hjemme på Ørland nå. Beredskapsøvelse og de hadde i alle fall to "scramble". De var også "hot" (skarpe missiler/kuler/krutt)...etc!

Hei, Skremselene (flygelederne ) er fulle av fugleskit her på Sola så de har utspilt sin rolle. Hagle med skarpt gjør susen, vi har hatt to dager i høst med over 50 kills på samme mann....... Hilsen en som driver med sånt

Jada, jeg var på vakt så jeg vet litt!! Helikopteret kom inn for landing på en motor, derav "rolling landing" og SAVER51 som eskorte. Ingen dramatikk overhodet, vi var i brannbilene inne på stasjonen, just in case, dvs. jeg var i en lederbil ute ved bane 11-29 for å se på landingen. Hilsen

Hei, Det var et jækla bra programm det der, tror det var noe av den bedre lavflyginga jeg har sett laget av NRK. Nå er jo de fleste flygerne der oppe video/foto- entusiaster og da skulle bare mangle at råfilmen ikke blir bra. Blir litt lei av latteren til Jan E., selv om min lignet i MLU simmen Herlig Natur der oppe, hører dere det Bodø og omegn-væringer!!! Bedre i Sandnes om vinteren though Hilsen

Hei, Har faktisk ikke vært i noen sivile sim'er, bare F-16 simulatoren i Bodø (25 minutter i F-16A-15-OCU og en del lengre i F-16AM simulatoren). Her er det egentlig ikke så vanskelig å fly etter noen timer med LAGO's FSFalcon men det er alle systemene som du blir forvirra av. Jeg drev mest med "opp og ned fjellside"-flyging og prisa meg lykkelig for opplevelsen. OCU simmen hadde oppblåsbare puter for G-påvirkning mens MLU simmen ikke hadde noe av dette. Svetta i sistnevnte allikevel Om det er bra/rått/realistisk....... JA og atter JA. Hilsen

Hmmm, skriv det på den måten du mente å skrive det da. Så får vi se hva du står for! PS: Det heter AVINOR. Hilsen

Heisan, Det er riktig at det står tre F-50 her men det er bare 2 767'er. Den ene var ute og kjørte motor i går ifm motorskifte. mvh

Hei, Før oppdateringsprogrammene Falcon Up, Mid Life update og da 338 fikk IRF rollen var parken av F-16 fly ganske stabil på skvadronene. Dvs. at man kunne identifisere tilhørigheten ved hjelp av merkingen på halen. Regelen var at 331/334 i Bodø hadde block 15 maskinene (de som begynner på 6 i tail no. pluss nr. 300 som var en block "12,5" og var på 334) og Rygge/Ørland hadde block 10 maskiner (de som begynner på 2 i tail nos.). Grovt kan man si at 332 hadde fly fra 272 - 284, 338 hadde fra 285 og opp til 299 (litt tosetere også utenom disse), 334 hadde fra 658 - 672 og 331 hadde resten (673 - 688). Toseterne kommer utenom og dette er ikke nøyaktige referanser. Da 338 fikk IRF-rollen, fikk de ned endel block 15 maskiner fra Bodø, da disse er noe mer "ryddige" i systemer/kabler/annet og har bedre driftsstabilitet, og en del block 10 fra 338 ble sendt nordover. Nå, etter alle oppdateringer, skal parken være lik i modifikasjonsstatus men jeg hører de klager på block 10 maskinene enda. Når det gjelder avdelingstilhørighet så har den blitt mer og mer diffus. Alle flyr med alles merking, parken endrer seg fra dag til dag. Det er og flere fly som nå flyr uten avdelingsmerker (slik det var i begynnelsen), bl.a. F-16BM 692 og 302, og F-16AM 661. Jeg har hørt snakk om at avdelingsmerkene skal fjernes i sin helhet men også at ett nytt merke skal innføres, hva det blir er ikke kjent. Eneste flyet man med sikkerhet kan si har fast tilhørighet er tail no. 660 fra 331 (jubileumsflyet med falken/sverdet på halen) Hilsen

Reis og ring med en gang, det er ufattelig. Jeg har riktignok "bare" prøvd OCU sim'en i svart/hvitt og skumring men det er ufattelig bra. Skal til BO om en måneds tid så da får vi se om det blir en slot i MLU simmen Snakkes