T. Paulsen

De kan fort bli rask ved riktig motorvalg, men i utgangspunktet er de ikke det.

Kan si det samme. Ready`n er et fly som tåler juling til de grader. Vi hadde det gøy med en sånn for noen år siden og etter mye om og men fikk vi satt en OS120 motor i nesa på den. Ikke så ofte man ser en trainer som hovrer, men denne gjorde det uten problem. Et annet fly som er meget lettflydd er World Star. Jeg har lekt med flere av dem og har intet negativt å si om dem. De fungerer også veldig bra til seilflytrekk. Har hatt alt ifra LA40 og opp til 90-motor på dem. (90 er litt overkill, men går godt).

Ja flyet var i en ulykke på Geiteryggen, men ble solgt og bygget opp av Grenland Flyklubb igjen. Lurer litt på om det faktisk havnet i Gibraltar i 1959 men er ikke sikker. Det er Cornellen og ikke Socata`n jeg er ute etter ja. (Forøvrig har vel Socata`n også gått i bakken engang tror jeg.

Min mor jobber på et eldresenter. Idag ringte hun meg og lurte på om jeg visste hva som hadde skjedd med LN-BIL (Vi snakker nå om Cornellen). Det var nemlig en eldre mann som bor på dette eldresenteret som har flydd flyet tidlig på 50. tallet da dette var stasjonert på Jarlsberg. Noen som har noe opplysninger om dette? Ut ifra JFS.no fant jeg disse linjene: "Tønsberg Flyveklubbs Fairchild Cornell PT-26 LN-BIL havarerer på Geiteryggen. Flyet blir overtatt av Grenland Flyklubb og bygget opp igjen".

Med Futaba T-shorte på. :grin: Alt dette gjør jeg mens jeg står baklengs oppned etter at jeg har vraket bilen på kvadrat-vis. (Altså ikke vinkelkræsj, men kvadratkræsj) :crazy:

Kremt.....

Regner vel egentlig med at Tom Knuden lurte på om det var Autofokus på den. Mange som skriver "AF" mener faktisk kun autofokus og ikke noe mere. Og det er Autofokus på den, men det er ikke bilde stab. på den. IS heter det på Canon, og VR på Nikon) Jeg har hatt dette objektivet selv og har mye godt å si om det. Den er veldig bra (dog kunne den ha vært litt mere lyssterk, men da hadde prisen også blitt noe annet). Fungerer fint opp til cirka 450mm. Noe mere enn det må du ha flaks med deg hvis bildene ikke skal bli så uskarpe. Jeg fikk til et bilde her på 500mm håndholdt som ikke ble så hakkende galt, men levde vel bare på flaksen her tenker jeg. Du har ifra 50mm og opp til 500mm, så den dekker det meste av området vanlig folk trenger. Objektivet er robust og tungt og det er i mange tilfeller bare bra. Bildene blir meget bra så lenge den er justert til akkurat ditt kamerahus. (Men da skal man være pirkete også) Ang. dette å bytte mount på objektivet så er det mulig. (Men det koster mye. Alt for mye til at det er verdt det). Glass må justeres, mount må byttes og noe av elektronikken inni må byttes ut, og da begynner tusenlappene å få raske ben å gå på. På foto.no, finn.no osv. hender det flere ganger at dette objektivet står tilsalgs både til Nikon og de andre merkene, så det er bare å ta turen inn der og kikke litt nå og da.

Er det ikke det ene, så er det somregel det andre.

Har ikke noe link å vise til lengere, men det er en tysker (som har lagt opp nå). Han har laget flere store modeller, og de største er en Boeing 747 og en A340-600. Disse er større enn flyet på videoen. (340`n er størst) Finnes også en Pitts som er i 90% skala. (Den er ikke større enn den på videoen, men i skalasammenheng er den selvfølgelig mye større. En Franskmann har en Constellation som trolig er like stor eller større. Hvis man liker store modeller burde man kjøpe videoen "La Fertè". Der går det ifra stort til enda større.

Så absolutt.

Langt ifra verdens største..

Her kan man lese litt mere om selskapet.

Hadde du vært på Rygge eller Jarlsberg Airshow i forrige uke ville du hørt denne lyden ganske mye.

NÅ kommer tråden til å bli stengt snart.... :crazy:

At ikke denne tråden er stengt enda er et under..

Sånn kan det gå med flyet når man ikke betaler regningene sine. :grin: A310 Café

Tatt på Russian Federation Air Force Museum i Monino. (Russland).

De skrev faktisk at en jumbojet av typen 737 ifra China Airlines hadde begynt å brenne på bakken her om dagen. :crazy:

Det meste vellykkede show Jarlsberg noen gang har hatt. Det var bare så utrulig bra oppsatt. All ære til de involverte for dette showet..

Meget bra show.. Ikke noe bortkastet Lørdag for å si det slik. Værgudene var også snille iår og det ser jaggu ut som de kommer til å holde dette i morgen også. For min del blir det da Jarlsberg som står på plakaten. Motlys, litt lite zoom og lange matkøer var det som plaget meg, men ingenting å grine over. For dere som ikke var der idag men som skal ditt i morgen (med bil). Jeg parkerte familietralla et godt stykke unna flyplassen og ble fraktet med oppsatte busser inn til flyplassen. Da vi kom frem så jeg at det var en stor parkeringsplass rett ved siden av som det var mye ledig plass på. Angret på at jeg ikke tok denne i steden da jeg skulle hjem. (Busskøen tilbake var nemlig flere hundre meter lang og det ble mye venting) Jeg tasset rundt sammen med Sten Arne en liten stund og traff også på Aleksander M. Olstad. før venninnen min pukket opp. Hun er somvanlig ikke den mest flyoppdaterte, og synes at Awacsflyet var noe harry til å frakte passasjerer til syden og sånn. (som hun selv sa det). Fredrikstad Blad.

Jepp.

Mye trafikk der nå ja.

Da har det virkelig begynt å skje ting i luftrommet her. For cirka halvannen time siden kom det en større flokk F-16 i pilformasjon lavt over østkanten av byen her samt flere andre eldre småfly. Ikke lenge etterpå kom det også en C130 som fløy lavt over byen og gjorde noen halsbrekkende svinger.. Tro om dette er en liten "teaser" for helgens aktiviteter på Rygge og Jarlsberg..

Den var kanskje et godt stykke ut i fjorden også? Sto og lastet og hørte et "rabalder" i retning Rygge, men klarte ikke se noe.

Er det ikke samme oppvisning begge dagene på Rygge?