Timmy Brandt

Hans Öyvind: Det är nog mer vanligt än ovanligt att man flyger varannan leg.

And the winner is.................. Airbus Industries! [video:youtube]

Hm, konstigt. Använder sidan dagligen (tittade för 1 min sedan också) och det fungerar utan problem, i flera webläsare och på två olika datorer. Vad är det som inte fungerar för dig?

CatII enligt artikeln i en tidigare tråd.

Bara för att det är fri sprit, billiga drinkar eller happy hour så MÅSTE man ju inte dricka sig så inni helvete berusad att man orsakar tumult ombord?! Kan man inte bara ta en drink, prata lite med personen bredvid och njuta av resan och att man är på väg (kanske) på lite semester? Nej, flygförbud för idioter som dem i artikeln!!

:grin:

Det där klippet är roligt... Bara det att trailen efter "turbofan" slutar samtidigt indikerar väl att det är ett naturligt contrailsfenomen. Eller menar dessa människor att man stängde av motorerna, eh sorry, turbofan också?

Kim Ruben: Visst är den stilla, men vänta till du kommer i en A380, då är A340 rena MD80 i jämförelse. Flög förresten A330 för många år sedan på CPH-OSL-ARN rutten. Vi var nog inte fler än 15 pers ombord... vet inte varför SAS ibland tar till så stora flyg för så liten flight?

Hahaha, genialt! Hur kan alla i besättningen lämna flygplanet och låta passagerarna sitta kvar själva i flyget?

Hm, du kanske har rätt MEN, hade det funnits en bra, lönsam rutt någonstans i Sverige eller Norge, så hade nok SAS eller WF kastat in en turbopropp tvärt skulle jag tro! Båda bolagen har lång erfarenhet och har troligtvis en hel del staff som sitter och beräknar nya rutter i världen.

Varför skulle du satsa på Pakistan? Vad har PIA för beläggning på sina flighter idag?

Var tydligen "avvikelser" i flera av deras A380 motorer. QF32, QF93, QF9 flygs nu med en B744.

Undrar varför man inte kunde stänga av motor#1? http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20101104-1 Nu har Qantas haft fyra incidenter med A380, tredje incidenten med VH-OQA varav noshjulsproblem två gånger. Hoppas det inte blir något mer strul.

Riktigt bra meddelande från cockpit om man klickar och lyssnar på expressens klipp lite längre ner på sidan.

Allt jag har att säga om den här nyheten är. edit2: Ok Geir, jag ska begränsa mig lite. HAA edit3: Du förstår säkert ironin i det hela sett från en Svensk JAS sin sida?

Om det är så länge till jag landar att jag har tid att sova, gå ut och shoppa eller annat UTAN att behöva svara på ATC så trycker jag R och +/- till jag är framme!

Bra tävling när inte ens trådskaparen vet vad det är för svar Det där är inte en -200 utan en -100 och är reg: VH-NJR.

SAS behöver tydligen utöka styrkan nästa år. Goda nyheter för alla med flygcert där ute. Det här är ett av mina drömjobb.... flyga en J32.

Hehe Tom, jag håller självklart med dig. Att alkohol förvärrar situationen är mer troligt än att det skulle bli bättre av det och jag har ingen dokumentation som säger något annat.

OY-VKA parkerades på Sola eller Gardermoen över natten och flög i morse kl 08:49 som DK5743 OSL-LPA. Kontakta Thomas Cook då städpersonalen troligtvis hittat den inatt.

Då hoppas du säkert att du inte flyger med barn, gamla människor, blinda, döva, rörelsehindrade m.m också då? Har du varit med om en nödsituation själv? Om inte, kan det hända du blir så rädd att du inte vågar röra dig ur fläcken, medans den med alkohol i kroppen är mer alert och springer/kryper mot nödutgången.

Eller nja, den är inte så ny längre för Finnair öppnade den 16 Augusti 2010. På måndag flyger jag AY982 kl0915 från Bromma och tillbaka dagen efter kl1705 med AY983. Första gången jag flyger (reguljärt) från Bromma och första gången i en Embraer, ska bli spännande!