Timmy Brandt

Riktigt fel forum och otroligt osmaklig kille!

Det är återigen diskussion om smygavgifter för flygbolagen här i Sverige. Såg precis intervju med en av de anställda på Norwegian (Svensk informationsansvarig) och hon sa: Eftersom Norwegian är ett Norskt bolag så förhåller vi oss till dom Norska reglerna och Norge/Norwegian har inga extra avgifter för att betala med kreditkort på flygbiljetter. Jaså?

Old news http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=565523&Searchpage=1&Main=70712&Words=hudson&Search=true#Post565523

Hoppas verkligen inte det får konsekvenser för piloten, olyckor kan hända även den bästa. Får det det, får vi väl starta en kampanj "save the coffeepilot" på facebook som alla gör när det är något som händer. Ska vi börja räkna lite på vad den här 5kr kaffekoppen egentligen kostar nu då? Säkerhetslandning. Nytt flyg till Toronto. Hotell för 255 pax. osv osv....

Tor Arne: Det är nog det vanliga android market problemet du upplever. Googla lite på det så kommer du hitta lösning. Samma problem på min men löstes snabbt.

Eller en x del av Shinjuku Station som i snitt hanterar 3,67 miljoner passagerare.......... per dag.

Hm, läste idag i Norska tidningar att Brussel "fortfarande har slut på deicing vätska". När dom skriver fortfarande, får man ju tro att det inte var det när Aeroflot divertade dit för då var dom ju fast.

Vad heter serien på engelska så man kan hitta det på nätet?

Bra info! Hur får man reda på sånt Roald?

Så han låg där i ca 2h för dom gick vidare till Brussel. 2h holding + divert till någon annan flygplats i Europa = väldigt mycket extra fuel!?

Någon som vet hur lång tid ett varv i holding tar? AFL239 skulle landat 1250 men tivlar på att dom legat 2h i holding? och där divertade han till...?

Haha Jan Tore: Sorry... infon på flygradar.nu ändras lite ibland när det står ett ? tecken på aircraft info. Jag har nog bara haft en liten blackout.

Någon som vet hur lång tid ett varv i holding tar? AFL239 skulle landat 1250 men tivlar på att dom legat 2h i holding? edit: Han har nu gjort 27 varv i holding. edit2: ...och där divertade han till?

NAX verkade ångra sig också.... flera gånger?

Ah, det verkar som den går tillbaka till Luleå ser jag nu.

Kanske kan ha med vädret att göra? BAA har cancellerat alla flygningar mellan kl 10-17 idag. Heathrow is open and both runways are clear. However due to the adverse weather there are a number of cancellations and delays. British Airways has cancelled all flights between 10:00 and 17:00 today (Saturday 18 December). Please check the flight status with your airline before travelling to the airport and allow extra time for your journey as the road and rail networks may be affected. You can also keep up-to-date by following us on Twitter or receive flight updates by SMS.

SK517 Luleå - London via Oslo? Vi får se.... Tänkte att vi kunde samla lite ovanliga händelser i en tråd här på forumet. För några veckor sedan såg jag en United kärra som försökte sig på 2 (eller 3?) landningar på LAX så strecket efter flygplanet på flygradar.nu var ganska intressant. Just nu, verkar SK517 ha problem och avbryter flygningen till London?

Enligt Norwegians hemsida som kom ut 2010-11-05 var deras punktlighet för Oktober 2010 på 88' date='3% i Norge och 89% i Sverige. SAS låg på 90,6% och man kan ju inte undgå det faktum att: [i']".....augusti 2010 lyckades SAS nå positionen som världens punktligaste flyg-bolag med 92,82%"[/i]. Men det är väl kanske ingen chock att jag håller med i Olav´s alla påståenden om Norwegian?

Hehe, det är sant... meenneeh. "Olycka, olyckshändelse eller våda, innebär att något går snett utan att någon menade det."

Varför måste det startas en ny tråd varje gång det kommer en uppdatering?! Här är en tråd... http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=584874#Post584874 och här är en till... http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=584352#Post584352

Det första jag kommer att tänka på är: "Finns inget dåligt väder, bara dåliga kläder" eller "Fart efter förhållande". Man kan tro att om piloten hade taxat LIIITE långsammare, hade kanske olyckan aldrig inträffat.

JAL408 nödlandade för en timme sedan ca på Arlanda på väg från Frankfurt till Tokyo. Flighten flögs idag av JA734J så nu har vi en ovanlig heavy på besök. Någon som vet vad som kan ha hänt? Medical?

Expressen skriver idag att: "Det ryska planets alla motorer slutade fungera direkt efter start" men skriver lite längre ner att "Planet var 9100 meter upp i luften när piloten bad om tillstånd för nödlandning". Tveksamt att man hinner stiga till 29000ft utan motorer. Vidare skriver man: "Enligt uppgift kan det ha varit något fel på bränslet som gjorde att motorerna slutade fungera på olycksplanet. Men det fanns också, enligt ryska myndigheter, tecken på att planets navigationsinstrument felat" Jag är ingen expert på Tupolev (eller andra flygplan för den delen) men på vilket sätt skulle navigationsutrustningen stänga av alla motorer? Jag kollar nog på Aviation-safety.net om jag vill ha fakta och bilder hittar man som vanligt på Airliners där det redan publicerats en bild på olycksplanet.

Wikileaks har avslöjat att Norge redan hade skrivit kontrakt med USA och att affären var klar medans man satt i förhandlingar med Svenska myndigheter skriver Aftonbladet. Det finns tydligen bevis för att Norge har skickat telegram till USA att "man skulle hålla tyst om att affären redan var klar medans Norge fortsatte förhandlingarna på Sverige". Det jag tänker om Norska myndigheter ägnar sig inte på tryck här så jag håller tyst! :mad: