David Gabrielsen

ok, beklager! min informasjon er basert utifra FS9, men en stund siden jeg fløy 182'ern må jeg ærlig inrømme

Masse info her: http://pc.ign.com/articles/618/618055p1.html ser ut til at spillet blir meget varierende, med mulighet for å fly mange typer helikoptere. Under slutten av Vietnamkrigen så ble jo Cobraen mye brukt, så vi får garantert også få fly dette likte spesielt dette skjermbildet : http://pcmedia.ign.com/pc/image/article/644/644869/whirlwind-of-vietnam-20050824042332601.jpg EDIT: lagde link til bildet istedenfor, siden det var litt for bredt iht. forumreglene.

150, 172 og 182 har ikke justerbar prop-pitch, en av de forskjellene jeg merker mest kontra 206 og 310'ern ihvertfall. (Har ikke testa 210'ern enda) Ellers har de alle fine og oversiktelige dash-bord.

Har også Vietnam Medevac, og var til tider underholdende, men når man har logga rundt 200 timer på redningshelikopter i SAR4, så var ikke den veldig morsom å starte på Håper denne er enda mer realistisk enn Vietnam Medevac, og med mere varierte oppdrag. (Mest heliflygning, minst mulig skyting, helst ingen skyting).

vil bare sende en stor takk til hele FLG teamet. Jeg var der kun på lørdagen, men fikk med meg mange interesante foredrag og enda flere hyggelige samtaler med simmere fra hele landet! Håper dere kan gjenta suksessen neste år!

Denne var ny for meg, men fant denne siden etter en "tilfeldig" surfetur. Blir spennende å se hvordan denne blir

Nå skal ikke jeg påberope meg noe svart belte på Dash8, eller flyging generellt, men en cross-wind landing med småfly innebærer at du skal "sideslippe", hvilket betyr at du skal svinge stikka (dvs ailerons) mot vinden, mens sideroret skal settes andre vei, dvs fra vinden. Altså, er det sidevind fra venstre, setter du stikka mot venstre, og retter opp flyet med høyre pedal. Skulle tro at det var samme teknikk man brukte på en Dash 8 også.

Cessna 206 Stationair fra Carenado er nydelig

Kjempesynd Rune Er glad for at jeg selv ikke er avhengig av fly for å komme på sim treffet.. nesten litt skjebnens ironi...

Flott å høre Per! Gleder meg sinnsykt til å se hva dere har fått til!

Jeg er også påmeldt, har ikke fått noe form for bekreftelse eller informasjon, har sendt flere mailer, og til og med ringt og snakket med Geir Finstad på tlf (igår), hvor han lovet å sende meg mail med info asap. Ikke hørt noe. Er meget spent når jeg drar oppover i morgen uten å vite medlemsnummeret mitt. Det er greit jeg skjønner at man har mye å gjøre, men ihvertfall én eller annen form for bekreftelse syns jeg ikke er for mye å forlange. Men det "årner sæ" nok

jeg vil være der hele lørdagen

med mindre piloten klarte å trykke på jettison-knappen idet han landa, men da hadde vel egentlig all utvendig last tatt samme vei. Det er nok en våpenmekaniker som ikke har gjort jobben sin grundig nok her ja.

å fy fader! Snakk om å drite på draget!

Imponert av hvordan egentlig alle håndterte denne situasjonen, både piloter, kabinpersonell og passasjerer. En skål til Widerøe!

Det får da være grenser for hva journalister skal bli skylda for, dette er jo selvfølgelig ikke journalister, men innsendte bilder av lesere. Hvorfor i all verden skulle du bli provosert av dette? Jeg blir nesten provosert når jeg leser sånne innlegg som dine jeg

Fungerer disse formlene for vanlige småfly alla Cessna 172 og Piper Cherokee også? Syns glideslopen virket litt vel bratt for de type flyene.

Nå er vel ikke dette kjøretøyet lovlig å bruke på en kommunal vei UTEN fallskjerm og vifte heller da. Kan vel ikke helt se det store problemet hvis du leker deg med denne på bondegården eller langt inni tjukkeste skauen, men derimot om det er lovlig å bruke denne til jobb (så sant du jobber i et område med littegranne infrastruktur) trur jeg neppe. Men morsom var den

jeg venter også iherdig på én eller annen form for bekreftelse. Kan dere sjekke om dere har mottatt penger og innmelding fra meg? (dette ble gjort sist torsdag)

Nok et eksempel på tragisk journalistikk og at "terror/skremsel" selger. Bra at noen (Thomas) tar ansvar, men sikkert til lite hjelp for resten av befolkningen.

litt uheldig med denne registreringa? http://www.borgfly.no/index.php?id=40

hehe, ok Men finns det noen gode og realistiske eurocopters til FS9 som kan frakte passasjerer (gjerne en 10,12 stykker)? Som også et norskt firma benytter seg av? Har lyst til å leke meg litt med FSPax og helikopter skjønner dere

Noen norske helikopterfirmaer som benytter seg av dette helikopteret? Har lyst til å lage en autentisk paint EDIT : litt uklar her ser jeg.. jeg snakker om Bell 412 "Arapaho"

Kjøpte meg dagspass på lørdagen igår, håper dette ikke var forsent

Jepp Vidar! Det er akkurat DET jeg tenker på, å fly lavt og kjapt med helikopter Men man får en OK feeling over Norge nå i FS9 hvis man skrur dynamic scenery (altså trær og hus) på maks. (pluss at man også må selvfølgelig ha alle de "nødvendige" norway-X addons) Men som Tom sier, tenk hvor fett det blir med FSX hvis vi får Norge med 30m nøyaktighet og med forhåpentligvis en bedre helikopterflymodell!! En drøm kaller jeg det! (imponert over hva du vet Tom! )