Øyvind Haldorsen

Det har jo vært så mye snakk om at myndighetene ikke vurderer andre tilbydere enn USA på en skikkelig måte, og jeg lurer på om vi kanskje har en slags avtale med dem fra før av (fra da vi kjøpte F-16). Er det kanskje sånn at USA kjøper tilbake F-16-flyene våre hvis vi kjøper nye hos dem? Dette er jo bare spekulasjon fra min side, da. Noen som vet?

Jeg lurer bare på hva som motiverer alle dere til å ta så utrolig lange flighter. Jeg har tatt et par slike selv med PMDG sin 744, og jeg må si at det skal noe til før jeg orker å sette i gang med en tur over atlanteren. 95% av tiden går jo bort i venting. Enten på å bli satt over til andre flygeledere eller til neste step climb. Ellers er det jo bare take-off og landing som krever noe særlig av oss som "piloter".

Oi! Den har jeg ikke hørt om! Hadde vært utrolig bra om noen hadde fått den over til noe digitalt .

Helt enig i at sitat-knappen blir brukt litt for mye. Særlig i screenshots-forumet, der folk faktisk finner på å sitere en haug med bilder før de skriver sitt innlegg. Fullstendig meningsløst...

For meg høres det ut som akkurat det problemet jeg hadde da jeg fikk min TrackIR. Løsningen var bare å finne sittestillingen jeg ville ha mens jeg skulle fly, og så trykke på "nullstill"-knappen på musa. Ellers har det bare med tilvenning å gjøre. Alle hodebevegelser man gjør vil bli overdrevet med TrackIR. Man skal jo ikke være nødt til å snu seg helt vekk fra skjermen for å f.eks. se bakover . Da forsvinner jo litt av poenget. Tilvenning, tilvenning, tilvenning!

Det er nok av muligheter for å stille inn hvor sensitiv den skal være, og det finnes flere profiler man kan laste ned som er veldig gode. Til tross for dette, skal det nok ikke mye til av hodebevegelser før man plutselig ser mot gulvet bak pilotsetet, så en del tilvenning må man regne med. Jeg fant til min store glede ut at knapp nummer fire og fem på musen plutselig fikk hver sin funksjon med TrackIR: Den ene knappen "låser" blikket i cocpiten, slik at man kan holde blikket HELT rolig mens man f.eks. trykker på knapper i cocpiten, og den andre "nullstiller" synsvinkelen, slik at hvor enn man holder hodet når den knappen blir trykket, flyttes blikket i simmen til såkalt "rett frem" . Kronglete forklaring, men håper du forstod .

Tenkte bare jeg skulle lodde interessen for å få gjort noe mer "organisert" flyging blant de simmerne av oss som bor i Tromsø. Det lød veldig fristende i hodet mitt med en skikkelig LAN-kveld\\helg, så hvis noen har gode ideer til hvordan dette kan gjennomføres, er det sikkert mange som vil være med .

Å herregud, mann! Tenk hvis noen hadde lest den setningen uten å ha fått med seg konteksten i tråden !

Hehehehehehehe ! Den der var jævlig god!

Måtte du brenne langsomt... Vet ikke hvor mange ganger jeg har blitt skremt av videoer av den typen der, og jeg skvetter like my hver gang. Herregud, jeg tror hjertet mitt stoppet et sekund eller to der...

Nå setter jeg meg i bilen for å kjøre til bardufoss! Håper jeg møter noen flightsimmere der .

Tror det tordenværet er i Tromsøområdet nå. Hørte buldring ute for en stund siden...

OK! Rart det ikke står noe om pris på hjemmesiden til showet...

Er det noen som vet hva det koster å komme inn på showet?

Jeg flyr PMDG sine 737NG og 744, og jeg har ikke funnet noen sjekklister som ser ut som om de skal brukes til mellomlandinger. Hvis dere er kjente med disse flyene, hva vil være realistisk hvis jeg vil mellomlande en plass? Hvor langt ned på sjekklistene skal jeg gå?

Lurer bare på hvilke(n) sjekkliste® som brukes ved mellomlandinger, altså, om pilotene gjennomfører sjekklistene helt ned til "Leaving aircraft" når de kommer til gaten, for så å begynne fra mørk og kald cockpit (med enkelte unntak) når flyet skal videre.

Hadde akkurat tenkt å skrive en post om det der!

Nordlending, ja? Det kainn du ta dæ f*en på! Og været e egentlig ikkje nåkka hindring, bortsett fra hvis æ ska fotografere, nåkka æ hadde håpa på. D-50en min tåle ikkje vann nåkka særlig godt .

Pokker! Det er meldt regn i neste uke både hos Storm og Meteorologisk institutt. Hvertfall frem til Onsdag. Får inderlig håpe at vi ikke får nedbør på fredag.

Flotte greier! Nå gjelder det bare å håpe på at været blir bra. Så lenge det ikke regner og det er nok lys til å ta gode bilder er jeg fornøyd . Mitt Kodak D50 står parat med 70-200-linse og tomt minnekort for anledningen .

Flott at det er noen som kommer . Jeg må låne meg bil for å komme meg dit (bor i Tromsø), men jeg har en hallveis-avtale om billån, så forhåpentligvis går det bra. Hvis dere har lyst til å møtes der kan vi kanskje avtale et møtested\\tid når det begynner å nærme seg dagen. Jeg er ferdig på jobb klokka 1500, så jeg setter meg i bilen etter å ha gått tur med hunden. Sannsynlig ETA blir vel mellom halv syv og syv en gang...

Nå er Midnight Sun Military Show på Bardufoss like rundt hjørnet, og siden jeg planlegger å møte opp der på ettermiddagen den 23. Juni lurer jeg bare på om det er flere her på forumet som har tenkt seg dit. Hadde jo vært hyggelig å møtes der .

...så hadde jeg kjøpt denne her

Jeg leste denne artikkelen på nettsidene til Dagbladet. Her kan man lese følgende om "nødlandingen": Joda, flaps hjelper nok til med bremsingen under en landing, men det skal vel stå "slats" her, skal det ikke? Hvis flapsene på den ene vingen ikke virket, hadde det vel vært litt mer dramatisk, tenker jeg...

Snodig... Ikke for å kaste dritt på dere som liker 757en, men denne flytypen har alltid slått meg som fæl å se på. Synes i det hele tatt at flyet ser rart ut... Men så er jo "synes" stikkordet her også . Smaken er som baken! Når vi er i gang med linkene fra airliners.net, må jeg bare komme med et bidrag jeg fant nettopp. Synes (der var ordet igjen ) det var et tøft bilde!