Helge Bø

Dag Johnsen...når du er på en femstjerners restaurant, og betaler 1500 kroner for en middag, går du ut på kjøkkenet med tallerkener, glass og bestikk etterpå? Kanskje vasker opp også? See? Når en tur med SAS koster 4000, og andre tar 900 for samme turen, da forventer man litt ekstra service hos SAS. Slik er det bare. SAS må uten tvil være forsiktig med å skru ned service-nivået uten at prisene følger etter.

Gratis aviser har man jo fått på flyene i årevis, men nå kjøper SAS kun Dagbladet og lokalaviser, og ikke VG Poenget er at problemet med aviser som ligger igjen i flyet ikke er noe nytt, og man kan jo ikke forlange at kundene skal begynne å rydde etter seg? Nei, jeg har inntrykk av at de fleste tar avisene med seg, men nå er det altså ønskelig fra SAS at man rydder og leverer aviser tilbake...slik at de kan settes i stativet på nytt. SAS sparer jo noen kroner på dette også Men på business-class betaler man fortsatt full pris, likevel blir serveringen enklere også her. Det går ikke lenge. Kan ikke SAS bare gjøre seg om til et rent lavpris-selskap da? Istedet forsøker de seg på slike mellom-løsninger..."Reis med SAS, ekte kvalitet med ekte priser...men skal du ha service så betal oss mer!"

Hos SAS kan man nok ikke forvente seg rare greiene på bordet lenger, selv på lange turer. Og service generelt blir dårligere, kabinpersonalet sparkes. Det siste nå er jo at business-class i SAS også havner under sparekniven, betal full pris...men regn med enklere mat og dårligere service også her. Men det morsomste i SAS da: Vennligst lever tilbake avisen når De forlater flyet, vi har ikke råd til å kjøpe nye Nei denne utviklingen er egentlig ikke morsomt i det hele tatt, synd at det går den veien

Var da ikke så ille med den EasyJet-maskinen, noe paint som flasset av. Da ser den SAS-maskinen betraktelig verre ut, bl.a med et svært hull i nesepartiet...men det vil ingen kommentere I hendelsen med SAS-flyet så brukte ikke pilotene værradaren, da ser man jo ikke hva man er i ferd med å fly inn i. Jeg har vært på jakt etter rapporten fra den hendelsen, men det finske HSL vil ikke offentliggjøre detaljene omkring den...og SAS har jo gjemt den langt ned i arkivet.

Å fydda! Du hellige makrell for et fly...og så rosa?? Hvordan skal vi egentlig tolke dette fargevalget da?

Telebutikken annonserer nå den velkjente Maycom AR-108, som de kaller Zodiac AR-108, til bare 698 kroner. Men antennen på denne er bare 2-3cm lang, kan jo lett skiftes da. Er Maycom og Zodiac samme produsent? Selve scanneren er ihvertfall helt lik. I reklamen deres er det også understreket at det ikke er tillatt å avlytte politiet med den

Hæ? Jeg hadde da aldri trodd at avisbud tjener bedre enn flygeledere Nei du har vel ikke tatt med et større antall kroner i form av overtid og diverse hyggelige tillegg Men om noen bommer her så må det være Avinor da, siden dette er deres uttalelse...et resultat de er godt fornøyd med.

Okey...takker for svaret Men jeg synes nå at Fokker-50 begynner å bli gammel og avlegs, designet er jo fra krigsårene omtrent...

Er enig med deg Ole-Andre. Blant de som krevde høyere lønn var flygelederne, og de har mer enn nok som det er. Streiken er avblåst, og det eneste partene ble enige om er at Avinor-ansatte ikke skal ha en dårligere lønnsutvikling enn statsansatte forøvrig. Og det er jo greit nok...

Hei Jörgen... Jeg hadde satt pris på om du kunne gitt meg et svar på følgende spørsmål: -Hva er forklaringen på alle disse tekniske problemene da, og er det ikke slik at Fokkeren sliter med endel feil som oppstår om vinteren også? -Hvorfor må SAS Commuter sende flyteknikere hit fra Danmark, betyr det at det ikke er faste teknikere på Fokkerne her i Norge? -Hvordan går det nå om dagen da? Er du på jobb eller har du fri...jeg lurer m.a.o på om alt går som normalt igjen, eller om problemene fortsetter.

Ja det er vel og bra at sikkerheten ivaretas, men med så mye tekniske problemer på Fokkerne så kan man også tenke seg at det kan oppstå alvorlige feil i luften. Et eksempel er jo Fokkeren som fikk stans på en motor like etter avgang fra Molde nylig. Det hele er m.a.o ikke særlig tillitsvekkende... En annen sak er at passasjerene stadig blir stående igjen her og der. Teknikere blir sendt fra Danmark for å holde Fokkerne i gang, kan det skyldes at alle norske er sagt opp kanskje? Men det virker som at det er på tide å pensjonere Fokkerne, vi har også en tøff vinter foran oss. SAS-ledelsen må jo løse problemet før Braathens gir kontrakten tilbake til Norwegian, det har jo vært snakk om å bruke Q400 og redusere antall avganger noe pga bedre kapasitet.

Dette er ren feilinformasjon. UPC Digital i Stavanger tilbyr ikke Discovery Wings, jeg har nemlig også UPC. Derimot kan man abonnere på Science, Civilisation og Travel...som sendes fra Discovery Europe. Wings er en del av Discovery USA. Jeg abonnerer også på Discovery Science, som sender endel av Wings-programmene, bl.a i serien Flightpath.

Trodde du skjønte hva jeg mente Sveinung. Dette var ekstrafly fra Braathens pga at SAS Commuter var lammet med sine tekniske problemer. Men søndag kveld ble en flight på BGO-SVG innstilt, og denne 737-maskinen fløy BGO-KRS-SVG med retur, og hadde firesifret flightnummer. Spørsmålet er hvor lenge Braathens må hjelpe SAS i nød på Vestlink...

Du og det evige VG-maset... De har et par journalister med ansvar for luftfart som gjør en glimrende jobb Men når det gjelder Vestlink-rutene så har Braathens begynt å sette inn egne fly nå, skal man fra Kristiansand til Stavanger eller Bergen så kan det bli en 737. Noen BU mellom SVG-BGO flyr via KRS, til irritasjon for de som får lenger reisetid. Utrolig at SAS ikke klarer å løse disse problemene selv...skift ut de trøtte F50-maskinene med Q400.

Så du Hr.Hansen mener at Boeing er håndtverk og Airbus er plastikk da? Er m.a.o Airbus og Embraer noe billig skit? Vel, jeg skal ikke begi meg inn på denne diskusjonen... Men nå må vi ikke spore av fullstendig her, så ille som det står til med SAS Commuter og deres F50-fly. Jeg håper at Jörgen Toll har noe interessant å bidra med i sakens anledning, han som er SAS-pilot på F50...

Canadair eller Embraer...de er ikke så ulike. Men jeg visste at det brukes en regional jet på den ruten, og det holder for meg. Det jeg ikke visste var at et annet selskap flyr ruten for BA, men flyene har BA-farger? Hva er den minste flytypen BA selv bruker da, A319? Generelt så har jeg ikke så mye interesse av utenlandske flyselskaper, jeg er mest opptatt av SAS og andre norske...

Hvem flyr på Oslo-Manchester da, og hvilken flytype bruker de? Og jeg tenker ikke på SAS hvis de fortsatt flyr der...

Tja...selv en russisk operatør hadde vært mer stabil enn SAS Commuter Men British Airways har jo snust på norsk innenriks. Braathens bør henvende seg der, så får vi raske og moderne CRJ's på disse rutene Eller kanskje Norwegian rett og slett bør få dem tilbake, da gikk alt så meget bedre...

Hva slags gamle vrak er det egentlig SAS bruker på vestlandsrutene, eller Vestlink? SAS har plassert sine fire-fem siste Fokker50 på disse rutene, men de bryter sammen til stadighet, så ille er det at rutene nesten aldri går som planlagt. Og disse gamle økene må vi vestlendinger ta til takke med...som teknikere jobber på spreng med for å holde i lufta. På grunn av dette så har de omsider satt inn en Q400, får virkelig håpe at alle F50 blir fjernet snarest. SAS Commuter er operatør for Braathens på disse rutene, men Braathens er nå så lei av alle tekniske problemer hos SAS at de vurderer å finne en ny operatør. Mer om saken her.

Ja...jeg har kanskje vært litt litt urettferdig mot SAS her. Det siste resultatet viser tross alt bedring, og SAS-aksjene stiger igjen. Det er jo positivt, men jeg mener at omstillingen til det nye markedet går altfor tregt i SAS-gruppen...og dermed tar Norwegian virkelig av, tar flere og flere SAS-kunder. Jeg har flere ganger understreket at jeg ikke ønsker at SAS går under, konkurranse må vi ha. Men sikkerheten må alltid ha høyeste prioritet

Det er lett å se om man har fått skiten på maskinen eller ikke. Dette her oppretter et eget program, og dermed er det bare å sjekke listen over programmer som kjører. Finner du MSBLAST, med eller uten EXE, så er maskinen infisert. Det starter å kjøre som nevnt førstkommende lørdag, og resultatet blir at maskinen stadig krever omstart, går tregt eller fryser. Windows ME/98/95 er ikke utsatt, så de som kjører disse versjonene har lite å frykte. Slik sjekker du om MSBLASTER har invadert din pc.

Men nå svikter jo nordmenn SAS som aldri før, har de lest mine innlegg om dette flyselskapet tro? Neida... Ja dette skrev du for nøyaktig tre måneder siden, men nå i dag hører vi i media at overskriften på dette emnet er mer aktuell enn noensinne. Norwegian er jo i ferd med å knuse hele SAS-gruppen sønder og sammen på norsk innenriks, må bare få gratulere Norwegian med suksessen. Men det som er tydelig nå er at vi som reiser med fly kun vil kjøpe lavprisbilletter, og jeg er overbevist om at SAS-gruppen må gå over til samme konsept i Norge om den skal overleve her. Jeg skjønner ikke hvorfor SAS fortsatt har tro på et marked for fullprisbilletter når de må iverksette det ene sparetiltaket etter det andre, fordi kundene ikke vil ha dette lenger. Når skal SAS våkne?

Jeg tror nok ikke at det er slutt på disse såkalte sikkerhetslandingene, et SAS-begrep jeg blir dårlig av å høre. Jeg foretrekker å kalle det mindre alvorlige hendelser. Men myndighetene rettet jo pekefingeren mot media, man må jo ikke skremme bort alle kundene til stakkars SAS Men jeg har den oppfatning at når et fly må avbryte planlagt flyvning og lande på nærmeste mulige flyplass, så er det en emergency landing...altså nødlanding på norsk.

Hvem i huleste vil kritisere SAS for noe som er positivt? Jeg for min del har jo også rost dem for at de er kvitt alle disse nødlandingene for 2-3 år siden, dvs de som folk tidligere fikk høre om i media Men bare det ikke er på an igjen nå som SAS fjerner det meste av teknisk personell her i landet

Det er bare å finne nærmeste strand, varmen skal visstnok fortsette i neste uke. Et kraftig høytrykk ligger over oss i sør, og det har ikke til hensikt å flytte på seg så langt meteorologene kan se Her i distriktet ble det målt 27 grader i sjøen!...og det er rekord.