Ivar Skaugstad

Da har vi fyllt opp flighten fra Værnes til Kjeller, men jeg har fortsatt plass til en til på turen opp til Starmoen. I tillegg har jeg ledige plasser på turen til Kristiansand, Fyresdal samt Notodden. Vil du være med så er det bare å melde interesse! Førstemann til mølla får selvfølgelig plass! Noen som har forslag til plasser jeg kan fly, har kun fyllt opp 2 dager nå, har fortsatt 2 igjen! Tar med telt, så overnatting er ikke noe problem.

Siden du flyr 767 regner jeg med at du også bruker FMC, under "landing data" står det vel også oppgitt approachspeed. Jeg bruker å holde approachspeed +10 knots, når jeg passerer treshold, evt. 30-40 ft over bakken trekker jeg throttle til idle. Løfter nesen litt, rolig, og får en myk landing. Det eneste jeg kan si er at øvelse gjør mester, øv mange landinger! Husk også at 40' flaps genererer mye løft, så om du har høy hastighet ved flare, vil du få mer løft enn om du bruker 30' flaps. Prøv med 30' flaps og se hvordan det blir da! Lykke til!

Det hadde vært trivelig å vært med, hadde jeg bare sett dette litt tidligere! Har lovt meg bort, men dere får ha god tur, og gi gjærne en rapport på hvordan det gikk!

Det er jo bare å prøve det! Men for å svare, selv om kanskje spørsmålet ditt kanskje ble litt dårlig mottatt på forumet? Det gjør ikke noe om du flyr ruten på en en annen dag enn den som er satt opp. Hvis du flyr med "autorecord" så kan du fly hvor som helst, hvor langt som helst, når som helst, og uansett blir flighten godkjent! God tur!

Takker Audun! Dette var virkelig til hjelp! Simen, skal si i fra jeg!

Slikt er irriterende, man blir jo nesten depresiv etter en slik lang tur! Jeg har aldri opplevd CTD, så folkens, gå over til FS2002, DreamFleet 734, Squawkbox 2 og Windows ME! Stødig og stabilt!

Jøss! Det måtte vært ekstremt ubehagelig, å vite at dette er noe man absolutt ikke burde rote seg opp i, uten å kunne gjøre noe med det. 6000m tilsvarer ca. 18 000 fot, altså godt over det som er annbefalt med henhold til oksygen! Og i tillegg, temperaturen vil ligge på rundt -12'C på sommerstid, altså en kald fornøyelse!

Takker Simen!

Hei igjen! Tenkte bare jeg skulle minne om at påmeldingsfrisen er nå på Tirsdag, altså 1. August! Hvis det er noen som vil sitte på fra Torp, Rygge eller omhegn så har vi fortsatt ledig plass i LN-HOF! Send meg en PM om dette kunne vært aktuelt!

Skal høre med Geir, ser ingen grunn til hvorfor det ikke skulle være i orden! Blir hyggelig å ha deg med Werner! Gleder meg virkelig nå, tror dette kommer til å bli en herlig uke!

Florø Mulighet for både buss og taxi... Og det er verdt besøket! Noen steder hvor det er mulig å få en real lunsj med god utsikt som ikke koster skjorta? Jepp, flere alternativer Ok, så flott da..... Send meg en private message om annbefalinger du!

Florø Mulighet for både buss og taxi... Og det er verdt besøket! Noen steder hvor det er mulig å få en real lunsj med god utsikt som ikke koster skjorta?

Det blir nok kysten, så fram til at været er med oss denne dagen. Vi har planer om å ha noen stopp underveis, noen som har forslag til hvor vi burde lande for å innta en lett forfriskning? Kunne tenkt oss en tur inn til en by/tettsted for lunsj, men stedet bør være verd besøket! I tillegg bør man ha transportmuligheter i betraktning, buss, taxi etc. Forslag?

Hva har jeg gått glipp av nå? Trodde Iron Mic kun gjaldt for FIR? Hadde jeg vist den gjaldt for approach også kunne jeg samlet ennå flere timer! Hvilken plass kom kontroll på da, tror jeg samlet rundt 20 timer der iløpet av uka.

Denne flyplassen ligger jo som kjent nedi en dal med fjell av betydelig størrelse på nord og sørsiden. Jeg lurer derfor på hvordan prossedyren er for denne plassen med henhold til landingspatern? Er det vindforhold hvor man absolutt ikke vil fly der, downdraft/updraft? Håper noen sakyndige tar seg tid til å svare! På forhånd takk!

Skaff deg FSNavigator, et utrolig flott hjelpemiddel! Den fungerer mye likt som en GPS, du bare plotter inn ruten du ønsker å fly, velger "Fly flightplan" og resten går av seg selv. I tillegg kan du se alle airroutes og waypoints med navn, og inviduelt søk slik at det blir lettere å finne fram. Man kan også laste ned en pakke som inneholder de aller fleste SID/STAR for flyplasser rundt om i verden slik at du slipper å legge disse inn manuelt! Vet ikke hvor enkelt det er å plotte ting inn i GPSen på FS9, men på SID/STAR kart står det jo oppført avstand og retning fra forskjellige radiofyr hvis det ville vært til hjelp. Lykke til Erlend!

Min mening er at alle Sim Wings scenery er et must! Men om du ikke ønsker å kjøpe alle, så vil jeg anbefale Ibiza, Mallorca, Menorca, Gibraltar og Lanzarote. I tillegg så er Madeira fra Aerosoft Online en nødvendighet for meg iallefall! God tur!

Det blir nok både og, for på veien tilbake skal vi innom Starmoen for å overvære Unge Ørner 2006. Må nok avvente tur sør for Sognefjorden, er Oslo, Kristiansand, Tønsberg og Elverum som står for tur i første omgang! Vi har forøvrig ledig baksete hvis noen vil være med på hele eller deler av turen, om du bor i nærheten av ruten jeg har satt opp! Send meg en private message isåfall! Og selvfølgelig, slik Jan Roar sier, tar man kystveien er man ganske væravhengig, da utfordrende terreng venter. Men kjenner jeg min flaks rett, når det gjelder langturer så får vi CAVOK hele veien!

Som samtlige av dere kanskje har forstått så skal jeg ned å besøke østlandet 14. august. I skrivende stund blir vi to stk. ombord i LN-HOF. Ruten vil mest sannsynlig gå mellom Værnes og Kjeller, men om vi skal følge Østerdalen eller ta kystveien har jeg ennå ikke bestemt meg for. VIKTIG! [color:"red"] Jeg ber derfor om deres hjelp, og hadde satt pris på om kun seriøse stemmer ble avgitt, ikke stemmer som er helt "random" av helt "random'e" personer som har null interesse for innlegget! [/color] Vi er så heldige å ha personer fra alle landets kanter her på forumet, og noen har til og med flysertifikatet. Jeg håper på at deres erfaring og kunnskap kan hjelpe meg litt med valget nå som jeg vender snuten sørover! Når dere skal avgi deres stemme for innland eller kystveien ønsker jeg at dere skal ta i betraktning selve opplevelsen av flyturen i forhold til prisen. Prisen som blir annonsert er den totale prisen inkl. mellomlanding, ikke pris per. person! På forhånd takk o'store forumorakler! [color:"orange"] Innland: Værnes - Røros - Tynset - Hamar - Kjeller ->Pris: 2240,- [/color] [color:"blue"] Kystveien: Værnes - Oppdal - Sunndalsøra - Molde - Ålesund - Florø - Sognefjorden (med mellomlanding på Sogndal for re-fuel) - Fagernes - Hønesfoss - Kjeller -> Pris: 4130,-[/color]

Jepp, har hørt at de er litt strenge på Rygge. Takker uansett for tipset, greit å ha i bakhodet!

God tur Einar! Skulle gjærne stillt opp som ATC, men må søke sengen snart, skal tidlig på jobb i morgen. Regner med noen andre av "gutta" er på vei opp i tårnet i dette øyeblikk?

Vi har jo flere eksempler på slike groupflights, spessielt turen vi hadde fra Gardermoen til Seattle etter orkankatastrofen! Vi var vel rundt 6-7 fly som fløy humanitær hjelp, vet kan kanskje virke litt rart, men det viser også på en måte at vi bryr oss!

I know Geir, http://www.flightsim.no/forum/showflat.p...true#Post457733

Og selvfølgelig, under litt hyggeligere omstendigheter. Måtte bare spessifisere det siden man kan tolke det på så mange måter!

Å komme seg inn på Rygge er det minste problemet, har familie litt oppe i gradene der.. Noen som vet hva landingsavgiften er der forresten?