Ivar Skaugstad

Hei! Når jeg i midten av August skal nedover til Sør-Østlandet vurderer jeg å ta en tur innom Hvaler hvor noen venner er på hytta i den aktuelle tidsperioden. Ser at Torsnes flyplass ligger nærmest, men har problemer med å finne utfyllende informasjon om denne flyplassen. Lurer derfor på om noen vet faktiske fakta, altså noe du er bombe sikker på og ikke bare "tror". Litt greit med korrekt informasjon når man vurderer å lande på en fremmed flyplass, kanskje dere også vet hvem som eier denne flystripa?

Enig! Litt småtrøtt, så blir lett småirritert.. Men et lite tips, hvis du har planer om å arrangere en groupflight må du først og fremst sørge for å ha et godt og presist innlegg med store bokstaver.. Hvis ikke ser det bare uproffisjonelt og "fjortiss" aktig ut, da holder iallefall jeg meg langt unna!

For det jeg vet så er en tornado noe lokalt, så tviler sterkt på at du kommer til å se den i simulatoren. Men du vil helt sikkert få det været som er til stede, altså mest sannsynlig tordenbyger og mye vind.

Så lenge siden jeg har sittet bak at jeg husker ikke, men regner med at så langt fram som mulig ville vært aktuelt. Ellers så er jo nødutgangene populært, spessielt på lengre flygninger!

Hei til dere forumsmedlemmer! I de siste ukene har jeg sittet å vurdert om jeg skal ta meg en flytur til Østlandet nå som flysertifikatet er i boks. Etter å sett litt på økonomien så har jeg besluttet at dette kommer til å bli en realitet, med tanke på at jeg uansett skal nedover til Unge Ørner 2006 i perioden 18. - 20. August. Slik det ser ut nå så tar jeg av fra Værnes med kurs for Østlandet, mest sannsynlig Tønsberg mandag 14. August, og vil iløpet av denne uken før jeg setter kurs mot Elverum, fly rundt på Sør-Østlandet for å besøke samtlige flyplasser. Derfor, bor du i dette området, evt. at du bor i en plass på strekningen Trondheim - Tønsberg og ønsker flytransport sørover, så har jeg to ledige plasser. Siden jeg skal tilbringe 5 dager der nede så har jeg også mulighet til å ta med personer som ønsker det som ikke bor så langt unna på rundturer evt. at vi tar en tur sammen til en nærtliggende flyplass. Du kan finne ut om det ligger en flystripe i nærheten av deg på www.norskeflyplasser.no . Jeg skal i utgangspunktet bo hos min onkel som bor utenfor Tønsberg, men hvis du har lyst på besøk så tar jeg gjerne med meg LN-HOF og lander på en flyplass nær deg. Det tøffeste hadde jo vært om vi gikk sammen flere personer for å besøke noen på Vest-Landet etc. Uansett, om noe av dette hadde vært av interesse så ta kontakt! Enten via innlegg her, Private Message eller e-mail! MERK! min e-mail adresse er icskaug(æt) hotmail.com. Hvis noen har lyst på transport opp til Unge Ørner 2006 så skulle dette selvfølgelig la seg ordne! Ser fram til å høre fra samtlige av dere,

Erik, ikke for å være drittsekk, men synes du burde være litt mer utfyllende og sørge for at rettskrivingen er i boks i innleggene dine.. Vet ikke om det er noen regler for det, men av og til kan det være til lett irritasjon om samtlige av forumsmedlemmene har en dårlig dag.

Hehe, tror jeg bare skal grave meg med... Beklager til de som følte seg truffet, men liker å leve litt på kanten.

Hmmmmm, ved nærmere ettertanke så må jeg si meg enig på akkurat den der!

Spørsmålet er vel heller hvor mange gode økonomiske avgjølelser Avinor har tatt de siste årene?

Skulle bare mangle, han gjorde jo en super jobb! Hvis du har slik inndirekte kontakt med vedkommede kan du jo hilse gratulerer fra BLX375 og I-AMDK..

Med det samme vi holder på, mener at jeg har sett "stall speed" inne på aircraft.cfg filen, kanskje du skal gå inn der å sjekke hva den står på, evt. øke den litt?

Så dette på nyhetene i går, det er jo helt fatalt! Jeg er absolutt ikke imponert over hvordan Avinor takler sammenhengen mellom nedbudsjetering, ferie og sykmeldinger. Mulig de bør ta hintet å utdanne flere flygeledere når de ikke får til å gjennomføre arbeidet de skal! En annen ting jeg har tenkt litt på, er det Avinor som er vanskelig eller er det flygelederene som har slått seg vrang? Hvor har det blitt av entusiasmen og gleden over yrket man har?

Litt vanskelig å si hva som gjør at flyet staller ut, men sørg for at du har godt med airspeed, at du ligger innenfor de tilatte grensene med tanke på cruice høyder og at nesen ligger i en fornuftig stigning. En kombinasjon av høy vekt, mye høyde, lav fart og høy anngrepsvinkel vil uten tvil sørge for at flyet går inn i en stall.

Ja dette var gøy! En utrolig flott tur nedover med ATC hele veien, med unntak av Oslo kontroll, men vi hadde jo en approach som gjorde en utmerket jobb! Etter en trygg landing på Linate, var det rett og slett bare å bestille en shuttle buss som kjørte meg over på vestsiden av flyplassen. Der var det rullet ut en Cessna 152 som skulle bringe meg over Milano by på denne flotte kvelden. Kontrolleren hadde overraskende god kunnskap om VFR prossedyrer, så jeg ble godt fornøyd, tok av fra Linate runway 36L, etter noen runder over selve byen ble kursen satt mot Melpensa hvor jeg foretok noen landingsrunder i kontrollerens frustrasjon.. Fløy så videre østover til Bresso flyplass som ligger bare et laaaangt stenkast unna Linate helt nord i Milano, her holder den lokale flyklubben til. Utrolig nok kom "Bresso radio" online, som sørget for å rapportere værforhold og trafikk i området, skikkelig hyggelik kar! Etter to landingsrunder gikk jeg for en full stopp, og ble godt motatt av hyggelige italienere som inviterte på kaffe og et bedre måltid! Litt av en standard de har på flyplassene der nede forresten, Bresso er virkelig verd et besøk for de som ikke har vært der!

Takker kompis, regner med at du følger etter om ikke så alt for lenge?

Rett valg! Litt billigere slot tider der.. Får heller bruke penga på en pils eller fem!

Det tar rundt 2h 25min blokk tid, altså fra man starter motorene til de slåes av igjen. Dette medfører at vi lander rundt 21:25 norsk tid, synes dette kanskje er litt tidlig i forhold til trafikken som mest sannsynlig vil være på sitt mest travle rundt kl. 22:15. Men, siden jeg klør etter en tur opp i det blå joiner jeg kl. 19, selv om det kanskje er litt i seneste laget å logge på for en kontroller akkurat idet "gate closing" skiltet lyser. Kan bli mye å holde fingrene i, så forsinkelser blir det nok på grunn av dette. En kontroller bør logge på senest 15 minutter før planlagt tid for å sikkre at alt går etter skjema, bare til ettertanke. Da sees vi i luften!

Da var oppflygning bestått og jeg er nå offisiellt pilot! Endelig! Men desverre ser det ut til at både papirene kommer litt send til at dette lar seg gjennomføre, men kommer til å fly nedover til østlandet i anledning Unge Ørner 2006, så det er bare å følge med på forumet!

For å gi en liten illustrasjon, jeg har denne Cessna 182, RTF pakken. En utrolig flott pakke med alt du trenger, flyet er av isopor/plast og er utrolig robust! Har hatt mange harde landinger både i grus og oppe i trær uten at det har fått "varige men". Denne pakken vil koste rundt 1300,- hos en norsk forhandler. Kyosho har også en del flotte modeller, men vil annbefale denne modellen som har fått både skryt hos forhandlere og som jeg personlig har prøvd. Meget robust og utrolig tilgivende når det gjelder flyge evne. Prislappen ligger på rundt 1400,- hos en norsk forhandler.

Jeg var i samme situasjon som deg for en liten stund siden. Jeg annbefaler at du kjøper deg "Ready To Fly" (RTF) sett, disse er relativt billige, meget "snille" når det gjelder å fly og i tillegg inneholder det alt man trenger for å få flyet i lufta. Da tenker jeg på fly med elektromotor, prisen ligger på rundt 1200,- til 1700,-. Park Flyers er en produsent som er gode på RTF sett som er av relativt god kvalitet, så om du finner noe slikt så er dette et godt kjøp for en nybegynner.

Hei alle sommerglade flygere! Det er tid for årets GAP Weekend som i år skal holdes på Hattfjelldal, midt i mellom Bodø og Trondheim. Området kan by på en fantastisk natur, og siden det i tillegg er GAP weekend får man også muligheten til å besøke mange likesinnede som elsker flygning! Hvis alt går i orden med papirene så skal jeg oppover til Hattfjelldal helgen 28. - 30. Juli for å delta på dette arrangementet. Har allerede booket LN-HOF, en trofast Cessna 172 som har vært i Værnes Flyklubb sitt eie en god stund! I denne sammenheng lurer jeg på om noen av dere ønsker å bli med oppover, har for øyeblikket to seter ledig. Regner med en total flytid på rundt 7 timer, da dette inkluderer turen oppover, flygning under hele helgen og hjemreisen. Hvis vi da er 3 stk. vil dette bli rundt 1800,- per person. Regner med at vi kommer til å bo i telt hvis været blir fint. Virker dette spennende? Ta en titt på GAP sine hjemmesider for mer informasjon: http://www.gap.no/index.php?id=161 Ta kontakt om du ønsker å bli med!

Er nok Ilyushin 96 som brukes på denne ruten, så svaret er ja. Om det er like trygt er litt vanskelig å si med tanke på at det er andre standarder enn enkelte Europeiske flyselskap har. Men jeg vil tro at det ikke er noe å bekymre seg for, du vil helt sikkert komme deg trygt fram!

Å fysh da! 1. Juli? Men da er både jeg og Thomas Gundersen bortreist.. To ATC'er/piloter mindre, nå ble jeg litt vemodig!

Flott forslag! Hadde vært gøy, men selv 10+ ATC'er er en optimistisk tanke. Jeg kunne selvfølgelig hjulpet til, men det er luften som er mitt rette element! Men tanken rundt opplegget, den likte jeg!

Jepp, har vært planen siden den "nye" terminalen ble åpnet det. For min del kan de godt rive det gamle tårnet, står jo bare i veien for de som prøver å se ut fra terminalbygningen. Det er jo alltids muligheter å spotte fra det andre tårnet som står like øst for de-ice plattformen.. Dog, med litt smisking og papirarbeid..