Ivar Skaugstad

Alexander, jeg tror det er flere enn meg som hadde satt stor pris på om du leste igjennom innleggene dine for å rette opp skrivefeil før du postet de. For mitt vedkommende var det bare å gi opp etter 15 ord..

Da har den siste plassen blitt booket. Det vil med andre ord si at vi har fyllt opp de plassene som vi har. Vi vil fly i to runder, totalt 7 personer inkl. meg. Til dere andre som kommer dere utover ved hjelp av andre transportmiddler, hils gjerne på hverandre, vi deler jo samme lidenskap! :cool:

Pluttselig ble det kjempeinteresse for å bli med. Per dag dato har vi en (1) plass ledig i flyet! Hvis du vil være med på en spennende dag så er dette tidspunktet å kapre den siste plassen! Jeg gjør oppmerksom på at jeg kun kommer til å fly to puljer, det vil si at den siste plassen som utlyses nå, faktisk er den siste ledige plassen jeg har! Send meg en PM om du er interissert, og dermed er plassen din!

Da har vi fått en booking til, noe som vil si at vi nå har to ledige seter!

Som er?

Oversatt.. Spotters day blir arrangert dagen i forveien, altså på fredag. Som nevnt finnes det overnattingsmuligheter på Ørlandet, så om du vil overvære hele helgen så finnes det nok gode muligheter for det. Du er velkommen til å bli med ved en senere anledning Mateusz

Jeg regner med du skrev innlegget før du så hva det kostet og hva inntektene går til.

Tenkte bare jeg skulle legge ut en reminder på at fristen for påmelding går ut førstkommende torsdag. Hvor mange fra forumet har tenkt seg utover iløpet av helgen?

Tom, jeg er meget så enig!

Spennende tråd du har laget her Stian, og må kunne si at vi ikke er så forskjellige! :grin: Preflight 1. Velger orgin og destinasjon 2. Velger flytype (for det meste Boeing 737-800 eller Boieng 757-200, selskapet er vel selvforklarende..) 3. Innhenter ruten via routefinder. 4. Bestemmer departure time. 5. Innhenter siste METAR og TAF, samnt enroute kart mht. ruter og vær. 6. Kalkulderer fuel, weight med reserve, alternate, pax payload. 7. Loader flyet med beregnet fuel og cargo/pax. 8. Innhenter ny METAR og TAF. 9. Mater inn flightroute i FMC og gjør nødvendige forbredelser mht. avgang, checklist, before takeoff briefing etc. mens pax/cargo blir plassert ombord. Jeg beregner 1 time til preflight. Turen forløper seg videre med checklister, føring av journaler (calculated fuel opp imot acctual fuel per gitte tidsenhet). Briefing av passasjerer, jada, jeg snakker høylytt! :cool: :grin: Når vi nærmer oss destinasjonen må vi igjen innhente gyldig METAR, evt. TAF. Leser kart og pugger innflygningsprossedyrene, frekvenser, headinger og missed approach prossedyre. Etter landing blir det journalskriving, shutdown etc.

.. Når begynnte man å gi bort S3 rating gratis.. Jaja.. Vi som hadde S3 og ble tvunget å ha C1 for å få sitte CTR måtte jo faktisk jobbe for å få ratingen' date=' men S3 gis bare bort gratis.. Jaja.. [/quote'] Vi ble vel pluttselig innkompatible til å utføre oppgaven som kontroll, siden vi ikke har klart det ved tidligere anledninger. :whistle:

Nå mener jeg av erfaring at alder ikke har noen direkte innvirkning på om man gjør en god jobb eller ikke. Alder er bare noe man har på ett papir, modenhet derimot! Hvor gammel man er burde ikke komme til grunns hvorvidt man er skikket for en jobb eller ikke, men nå er vel de fleste også klar over at fåtallet av guttene på 16-17 år er moden nok til å ta de største oppgavene. Unntaket er selvfølgelig de som viser modenhet, og viser til tidligere erfaringer innenfor det feltet man søker seg jobb. I tillegg kan man uansett ikke gi det hele og fulle ansvar til en person under 18 år, i de fleste tilfeller hvor man har med personer under 20 vil det være en kontroll instans som vil følge arbeidet den personen gjør. Dog, dette blir nok gjort ved de fleste ansettelser som har med store verdier å gjøre, men litt ekstra er det kanskje verd å følge med de som ikke har gangtid fra faget.

Der ble jeg pent nødt til å besøke forumet gitt.. Nice throw! :grin: Takker for raskt svar Trond.

Jeg er litt "uorginal" og stemmer for en kveld midt i uka, kanskje på en torsdag. Har ikke mye annet å stille opp med mot Forsvaret. :grin:

Flott film Audun! Dog, jeg blir nødt til å henvise til det første innlegget; Therefore.. No dice for you mate! :grin: Men filmen var kreativt laget, og passet ganske godt med musikken!

Er det ikke litt dumt å melde seg på noe som man ikke vet om man kan delta på når dato og klokkeslett ikke er satt?

Hjelpe meg! Tror det må være en egen kjøretøy klasse for den der, den får iallefall smilet igang! :grin:

Ok, godt vi fikk klarhet i det. Hvis 15 stk. fra dette forumet blir valgt må vi jo kunne komme igjennom med ett forslag om at simulatoren deres kan kobles opp mot Microsoft Flightsimulator. :grin:

Synes dette er en litt uheldig situasjon for oss som er S3, da med tanke på at vi mister retten vår til å funkere som kontroll. Vi som er innehavere av ratingen S3 holder jo ett nivå som er over middels, og har ikke opplevd at vi har problemer med å holde kontroll over en hel kontrollsone. Er det noe som vises godt på ServInfo så er det en CTR possisjon, noe som kan virke til trekkende på andre piloter. For min del sitter jeg CTR når det er lite med trafikk, da fordi dette faktisk virker lokkende på piloter fra resten av Europa, og Skandinavia. Jeg forstår hva du tenker, "det er jo bare å ta testen og treningen slik at du får C1 rating", om noen måneder.. Det kan tenkes jeg gjør det en gang i tiden, men det er ikke så dumt å sitte som APP uten trafikk på Gardermoen heller.. :whistle:

Takker for tipset Tom, denne kommer nok til å bli brukt regelmessig!

"Engasjement" betyr vel at vi ikke får betalt for jobben, gjør det ikke?

Hvis du har vanskeligheter med å holde flyet stabilt på cruice så kan det være at flyet ditt er ute av "trim". Dvs. at flyet synker eller stiger, evt. flyr mot høyre eller venstre når du slipper stikka. Dette kan fikses ved at du trimmer det, husker ikke hvordan du gjør det inne i simulatoren, men hvis du trykker på og holder inne noen av knappene på joysticken din så vil du merke at flyet til slutt går i motsatt retning, da trimmer du det.

Neida, absolutt ingen deadline! Her er det bare å fyre på, er jo spennende å se hva vi klarer å pressentere til hverandre! Hvem vet, kanskje også jeg klarer å sette sammen en liten filmsnutt med de gitte kriteriene for oppgaven! Ser fram til å se resultatet ditt Audun!

Artig innslag Fred! Gøy å se hvordan dere hadde det i levende bilder, spennende at selv de politiske toppene viser interesse for det vi holder på med! Hvor mange deltakere var det i går?

Genialt Clamer! Hjertlig takk for tipset, hadde du ikke postet dette hadde jeg nok aldri kommet over denne stillingen! Søknad sendt!