Ivar Skaugstad

Flott Kim, velkommen ombord! Møt opp på en av gatene 173-179. I første omgang er det mat, medisiner, vann og annen nødvendig utstyr som skal nedover, derfor er det bare lagt opp bestilling på frakt fly. Absolutt INGEN får tilgang til Burma, så crew samt medisinsk personell må pent forlate landet umiddelbart. Bruk heller plassen til litt ekstra vann!

Da har jeg akkurat fått nyss om at approach er booket av Maris Helstad, takker komis! Siste nyttige informasjon; http://www.dagbladet.no/nyheter/2008/05/09/534884.html

Superknall! Dette har jeg ventet lenge på, ser ut som det begynner å bli sommer i Alaska også. Flotte bilder og en meget kreativ historie, slik vil vi busk flygere ha! :grin:

Da ble vi fire påmeldte, litt lavt tall i forhold til forventningene, men vi får håpe det blir flere som blir med neste uke! Slot og stands blir som følger, basert på flystørrelse; UPS375 - 10:07 UTC - 208 SAS1534 - 10:10 UTC - 207 UPS468 - 10:13 UTC - 206 UPS1160 - 10:16 UTC - 205 ------------------------------------------------- Til dere som blir med uten å ha fått tildelt slot tid; Cargo plattformen er nå fylt opp, benytt derfor stands 173 - 179 som ligger rett sør vest for tårnet så blir vi samlet. ------------------------------------------------- Vi benytter oss av Teamspeak som vanlig, kanalen ligger på ts.vaccsca.org -> Norwegian Eagles. ------------------------------------------ Noen kontrollere der ute som sender oss av gårde?

Herlig! Det er ingen tvil om at sessongen har startet, der er vel bare ett tidsspørsmål før flommen av charterbilder dukker opp her på forumet. Flotte bilder av en tur litt utenom det vanlige her på forumet.

Synes logoen og fargevalget til MyTravel passet godt med det man forventer å se på ett charterfly. Personlig synes jeg A330 ble utrolig vakker med disse fargene! Men, som du sier, Premiair var det perfekte charterselskap på lik linje med Britannia Airways! *mimre!*

Nei fysh! Husker at jeg som 13 åring stod på flyplassen på Rhodos å lo av navnet "Thomas Cook", hvem i all verden vil ha det navnet på flyet sitt? Høres ut som ett ultrabillig flyselskap!

Til dere som er opptatt den 11. Mai! Norwegian Ealges har planer om å sette opp totalt to turer med nødhjelp til Burma. Hvis du da ikke har anledning til å bli med den 11. Mai, hvordan ser timeplanen ut søndag 18. Mai?

Vi har fått noen henvendelser fra piloter som er litt småskeptiske til slike loung haul flights. Ett felles spørsmål fra samtlige er "må jeg sitte ved PCen under hele flighten?" Svaret er NEI! Hva du ønsker å gjøre mens vi flyr er opp til hver enkelt, om du leser til eksamen eller vasker huset går for det samme, så lenge du er tilgjengelig. Husk at vi flyr på VATSIM og at det er andre fly rundt deg. Ha derfor til en hver tid kontroll over din egen flymaskin, og vær tilgjengelig. Hvis det viser seg at du må forlate PCen over en lengre tidsperiode er det ikke verre enn at du logger av den stunden du er borte, for så å logge på igjen når du er tilbake. Men det skal understrekes at Norwegian Eagles er ment som en sosial sammenkomst, det settes derfor stor pris på at du mesteparten av tiden sitter å slår av en prat med de andre pilotene på TeamSpeak.

UPS375 B767-300ER Gunnar; Vi deler ut slot tider og gater når vi har mottatt samtlige påmeldinger. Fristen for slot tid går ut 24 timer før avreise, men selv om man ikke får slot tid er man selvfølgelig hjertlig velkommen til å bli med! På denne flighten ønsker vi at så mange som mulig skal være med, jo flere vi er, jo lettere vises vi på radarer og ServInfo. Kanskje er dette starten på en kjempebølge med nødhjelp fra Europa?

------------------------------------------------------------------------------ Foto: Scanpix Foto: Scanpix ----------------------------------------------------------------------- Dette er en ren informasjonspost i sammenheng med flightene som blir satt opp i anledning katastrofen i Burma, mer informasjon om denne turen finner du her: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=408920#Post408920 ----------------------------------------------------------------------- Orgin: Oslo, Gardermoen - NORWAY (ENGM) Departure time: 10:00 UTC/12:00 Local time Arrival time: 20:40 UTC/03:10 Local time Destination: Jangon, Jangon Intl - BURMA (VYYY) Route: SUTOK UP607 NOTAR R58 TU G3 PAVEL A238 MIRZO G91 TOPAZ G500 CHITL J118 DURKA J130 TIPOM J147 RN J162 POMAR J121 LA A456 AAR W36 LAKET M890 LLK R460 BBN p646 PTN Distance:4622 NM Enroute time: 10h 40min ----------------------------------------------------------------------------- Foto: BBC News ----------------------------------------------------------------------------- Scenery: FS9-> scenery_vyyy.zip www.avsim.com FSX-> vyyy_v3.zip www.avsim.com Kart: OBS! Disse kartene er utdaterte da rullebanen er forlenget. Men det gir en grovskisse over innflygningsmønster samt flyplass. Om noen sitter på noen bedre kart så del de gjerne med oss! http://tfc.rwy12.com/docs/VYYY.pdf --------------------------------------------------------------------------- [color:#3333FF]Vi håper at så mange som mulig har anledning til å være med! De som ikke har tid og anledning denne gangen vil kunne være med hvis det evt. skulle være behov for mer nødhjelp de nærmeste ukene, noe det mest sannsynlig blir. For dere som skal bli med, legg igjen callsign og flytype i postene under.[/color]

Gode nyheter kapteiner! Dere er blitt oppført på prioritetsflygninger! Burma har åpnet for at nødhjelp sendinger kan flys inn i landet, men fortsatt vil de ikke sleppe til personell. Vårt oppdrag blir derfor å fly inn mat, drikke, medisiner og annet nødvendig utstyr. Denne gangen blir det med besetningen, en evt. flight med hjelpearbeidere må flys inn senere. http://www.dagbladet.no/nyheter/2008/05/08/534718.html Det vil med andre ord bli satt opp en Norwegian Eagles flight førstkommende søndag, en egen post med tider etc. vil komme om kort tid! For dere som ikke får anledning til å bli med denne dagen; slik det ser ut nå er behovet der nede så omfattende at det vil bli satt opp flere flighter de nærmeste ukene! Stay tuned!

Dette var godsaker! Ble ikke spessielt imponert i starten, men jo lengre ut i bilderekken vi kom, jo bredere ble smilet mitt. Må få si at avsluttningen ble super med ett meget godt bilde!

Synes du tok litt av med redigeringen her, bildene fikk ett veldig "falsk" preg. Med litt rett klipping og annen form for redigering så hadde nok dette falt meg mer i smak. Det siste bildet likte jeg derimot bedre, men med "dreamliner" malingen på flyet ville jeg kanskje trodd at det hadde ett litt mer moderne preg over seg.

Passerte nettopp over Kongsberg i ca. 1500ft. Vi bor på ca. 1000ft litt oppover i skråningen så de passerte nesten på høyte med oss. Hadde de kommet en runde til hadde jeg vært klar med kameraet! :grin:

Jaja, gni det inn dere! :blush: :grin:

I anledning frigjøringsdagen kan vi forvente å se to F-16 i lav høyde over Oslo kl 1150 i dag.

Siste nytt om saken er at myndighetene ennå ikke har gitt noe svar ang. innslepp av hjelpeorganisasjoner, les mer om saken her: http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=519750 Forøvrig! FN har fått tillatelse til å fly inn forsyninger, så det ser lyst ut for å laste våre fly med forsyninger nå på søndag. Vi avventer fortsatt i påvente på uttalselser fra myndighetene i Burma. Samtlige piloter er satt på stand-by førstkommende søndag, avvent for mer informasjon.

Emil; Myndighetene i Burma vil ikke slippe internasjonale hjelpeorganisasjoner inn i landet, er det da realistisk å fly F-16? Glenn; Hvis du er så fersk som du sier så bør du trene litt mer på egen hånd på VATSIM før du hopper på våre turer. Brukermanual for din programvare finnes mest sannsynlig der du lastet ned programmet.

Hva dere ønsker å fly er opp til hver enkelt, men hadde satt pris på om samtlige valgte ett fly som klarer å holde rundt 450 knots indicated slik at vi kan fly samlet. Når det gjelder andre turer med Norwegian Eagles denne måneden; hverken tema eller destinasjoner er bestemt ennå. Mai er en travel måned for de fleste, så det blir evt. en tur foruten denne mot slutten av måneden, da mest sannsynlig på en annen dag en vår vanlige søndag. Men som sagt, ingenting er bestemt ennå. Jeg må også få understreke at denne turen har mer fokus på å vise at vi tenker på de berørte rundt katastrofen i Burma, enn selve oppsettet rundt Norwegian Eagles.

Les om naturkatastrofen i Burma her; http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=519590 http://edition.cnn.com/2008/WORLD/asiapcf/05/06/myanmar.cyclone/index.html#cnnSTCText http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/7385662.stm Kart over området som er hardest rammet: http://news.bbc.co.uk/2/shared/bsp/hi/pdfs/06_05_08_unosat_myanmar.pdf ------------------------------------------------------------------------- Likt som ved naturkatastrofene Katarina og tsunamien i Thailand synes jeg det er på sin plass at vi nordmenn viser vårt engasjement og medfølelse til de som er blitt rammet. Dødstallene i Burma stiger for hver dag, og det siste tallet som ble offentlig gjort var på 22 000! I tillegg er over 40 000 fortsatt savnet. Burma er en av verdens mest lukkede land, derfor har ingen fått tillatelse til å komme inn i Burma for å bistå med humanitær hjelp. Myndighetene har gitt utrykk for at de ønsker slik hjelp, dog med betingelser, som at de selv skal distrubere nødhjelpen til de som trenger den. Men som sagt, ennå har ingen fått innreise, men det ventes at det skal bli en endring på dette iløpet av de nærmeste dagene. --------------------------------------------------------------------------- Tanken bak dette er at de som ønsker det, og har anledning stiller opp på Gardermoen med fraktfly for å fly nødhjelp til Burma. Det er lagt inn bestilling på fly fra fraktfirmaene TNT, DHL, FedEX, UPS m.f Flytiden er beregnet til ca. 10,5 timer med de fleste jetfly. Slik det ser ut nå vil vi forsøke å fly til Burma FØRSTKOMMENDE SØNDAG, 11 MAI. Tidspunkt er ennå ikke avklart da vi ennå ikke vet om humanitær hjelp får innreise, men mest sannsynlig vil vi ta av på formiddagen og lande i Burma litt utpå kvelden. ------------------------------------------------------------------------------ Kom gjerne med synspunker og forslag, dette skal vi utarbeide SAMMEN! Når tidspunkt er klart vil det bli lagen en NY post!

Synes det er litt snodig at denne historien ikke har kommet på trykk i våre landsdekkende avsier.. :whistle: Kan det være at vi der har selektive journalister? Ett fly i lav høyde oppleves ofte dramatisk, selv de som spotter jevnlig får ett litt ekstra sus i blodårene når man står på utsiden av gjerdet ved rullebane enden. Jo større flyet er, og jo mer det bråker, jo mer dramatisk blir det. Tar jeg ikke helt feil er det et lavtflygningsområde noen kilometer østover for Asjord (som forøvrig ikke er merket på noe kart engang..) Man skal ikke se bort i fra at en annen nasjon var på oppdagelsesferd litt utenfor det avmerkede området. To meter over hustaket? Gå hjem å vugg kjære mor, hadde det vært en A380 som hadde passert over hodet ditt i samme høyde som denne flymaskinen hadde du vel vært overbevist om at huset ditt er blitt jevnet med jorda og sendt inn papirene på forsikringspenger til forsikringsselskapet! Man ser så mye når man blir redd..........

Jøss! De fikk nok jobbet godt med pedaler og stikker! :grin:

Teamspeak er ett program som kan kjøres utenom FS og VATSIM, ett egent program med andre ord.

Hoi for en herlig flight! Tusen takk for SUPER service av dere gutter, fikk CTR, APP, DIR og TWR! Helt sykt bra! :grin: :grin: Takker og bukker så meget!!!!! Bilder fra ferigeflygningen kommer etter hvert.