Fredrik Edvardsen

De aggressor-maskinene er så utrolig stilige...

Hvis den var ment til meg, så var det et svar til Andreas. Det har i mange år vært utrolig mye sutring her inne over det meste som skrives om fly og flyging i media, og jeg syns det er ganske unødvendig."Åh, lol azz, VG skrev bare att det var en 737 å ikke en 737-800 i bilde teksten, nå må alle her inne skrive ett leser innlegg å klage på den ubrukelige journalisten som må få sparken asap!".

Det må da gå an å være flyinteressert uten å sutre over alt som blir skrevet om fly og flyging i media?

Eh, det står jo i trådtitelen... VC-10 brukes til transport og air-to-air refueling av RAF. Forøvrig bråker de som bare juling, det var en VC-10 som fløy "display" på RIAT da jeg var der i 06, og da den dro på rett foran publikum etter en fly by bråket det så mye at det gjorde regelrett vondt, selv med ørepropper

Hmm, av en eller annen grunn så slår det aldri feil at folk her inne kommer med kommentarer om hvor idiotisk det er, at det er rart folka ikke er døde osv., så fort det postes en video med noe annet enn straight and level flying. Kan det ikke tenkes at piloter med noen tusen timer i lufta, og med display-erfaring faktisk vet hva de driver med?

Jo, og i denne episoden bare rotet han bort alle sjansene sine...

Han klarte ingen av ACM-modulene... Han rotet og slet fælt, og hvis jeg ikke husker helt feil så klarte han ikke å få avfyrt et eneste våpen på noen av turene sine.

Både nederlenderene og britene pleier å være innom med Chinooks så og si hver vinter. Kul maskin forøvrig, utrolig manøvrerbar til å være så stor, og med en veldig distikt lyd.

Det er begge deler, Battle of Britain Memorial Flight er jo alltid innom med Spitfire, Hurricane og Lancaster f.eks.

Lite med sivile innslag på RIAT ja, men personlig syns jeg det er bare bra, å se på tørkestativer (ala Bleriot XI) ol. som flyr i sirkel over rullebanen syns jeg fort blir langdrygt. Men maskiner som A380 osv. hadde det vært artig å se fly displays

For folk flest er vel spotting, simulatorer osv., en veldig sær interesse, og det forstår jeg egentlig godt. Vet ikke hvor mange rare blikk jeg har fått opp gjennom årene fra folk som går tur med bikkja osv. i skauen hvor jeg pleier å stå og spotte, en kar med scanner og speilreflekskamera som står og titter ut i lufta er vel ikke det man forventer å se midt inni skauen Men, men, ikke noe galt i å være geek

Tar vel en tur i år også, men tror jeg venter til litt ut på ettermiddagen...

Jeg tror faktisk at dette kan være en god ting, FS i sin nåværende form har vel egentlig utspilt sin rolle, og jeg vil tro at MS hadde pushet igjennom å gjøre en ny FS-versjon enda mer arcadepreget enn det FSX var\\er. Og det går jo an å håpe at hvis Aces-teamet starter et nytt firma og begynner å jobbe på en ny simulator, så vil det være en mer spesialisert simulator som ikke prøver å gjøre alle fornøyd.

Spill har blitt et mye mer tilgjengelig medium enn det var på 90-tallet, da det i hovedsak var for spesielt interesserte. Og som jeg nevnte tidligere i tråden er FS et nisjespill (selv om MS har prøvd å nå ut til så mange som mulig), og kan derfor ikke konkurere med de store titlene der ute... FS har nok solgt best av alle flysimulatorer der ute, det tviler jeg ikke på, men jeg forstår at MS ikke er interesserte i å bruke masse penger på å utvikle et nisjespill til en liten fanskare, når de kan investere de samme pengene i å f.eks få store eksklusive titler til Xbox.

Nå kan man vel ikke akkurat sammenligne dagens spillmarked med slik det var på slutten av 90-tallet men...

De kutter nok prosjektene som selger minst ja, og jeg vil tro at FS ligger langt nede på lista i forhold til andre MS-produkter... Selv om vi flynerder syns at FS er det beste som har skjedd verden siden hjulet, så er det et nisjespill, og bringer nok ikke MS like mange mynter i kassa som storspill som Halo osv.

Obama selv bryr seg nok ikke, men jeg tror ikke man lar en så stor kontrakt gå til et europeisk selskap når tilstanden på den amerikanske økonomien er slik den er...

De gjorde jo det i fjor, det ble bare ikke noe av selve showet De fløy tre Raptorer opp fra Langley AFB, men pga. været ble jo RIAT avlyst, de fikk vel fløyet ett fullt display på Fairford, en av dagene før det tiltenkte showet, og ellers brukte de Fairford som base for displayet de fløy på Farnborough. Ser det som nesten sikkert at de kommer tilbake i år

Så du har tatt til fornuften nå, Svein? Hva spiller du på PS3 da? Legger deg til etterpå jeg.

Et lignende konsept har jo vært i bruk på blant annet MiG-29 i mange år allerede. Riktignok ikke for å beskytte mot birdstrikes, men for å hindre at motorene suger inn all mulig dritt når de opererer fra rullebaner i dårlig stand. Luften til motorene suges da inn gjennom "ristene" på oversiden av flykroppen, og luftinntakene åpnes ikke igjen før de er i lufta.

Selv om USAF aldri får brukt for F-22, så tror jeg nok den vil fungere bra for å rekruttere nye piloter i allefall Tror jeg må prøve å få karet meg til et større airshow til sommeren så jeg kan få sett en av dem. Har sett endel videoer av displayet de kjører på Youtube og er spesielt fascinert av opptrekket rett etter take off...

Men nå kommer de jo uansett ikke til å se at F-35ene kommer før de er innen skuddhold, så da hjelper det lite å kunne dra ifra dem...