Fredrik Edvardsen

De norske maskinene vil sannsynligvis se ut som de amerikanske, "have glass" med low-viz roundels og merking. F-35 er dekket med radarabsorberende maling, så det er tvilsomt at man vil kunne male dem akkurat slik man vil. Og det er greit nok, har virkelig ikke sansen for hvordan dagens F-16 ser ut.

Dette så fantastisk ut Andrew, gleder meg til å prøve det

Vet du hva Eskil skal fly? Blir det Stearman?

Det er en del av skademodellen ja, burde kanskje nevne at dette er DCS og ikie FSX

Jeg er i utgangspunktet en "fixed wing"-mann, men Hueyen fra Belsimtek var så bra at jeg ikke kunne la være å kjøpe deres nyeste maskin Mi-8MTV2 Hip. Det første som overrasket meg er hvor stor cockpiten er, pilotene sitter på hver sin side og i midten sitter en "flight engineer" (alle tre posisjonene er spillbare). -Taxiing er omtrent som i et fly, så det gikk helt greit å komme seg ut til rullebanen. -Litt sjangling under take off, men hun virker generelt mye mer veloppdratt enn Hueyen. -Jeg flyr litt rundt og kjenner på kontrollene og bestemmer meg for å fly over til Tiblisi International Airport. -Etter en kjapp runde over terminalen er det på tide å lande... -Det går overraskende greit. Så jeg bestemmer meg derfor for å fly tilbake til flyplassen jeg tok av fra, men også for å teste henne litt på veien tilbake... -Etter å ha klatret til en trygg høyde ruller jeg henne over og setter nesa rett ned. Jeg trekker nok litt for hardt i det jeg flater ut og plutselig rister det veldig før hele maskinen begynner å snurre. -En kjapp titt utenfor bekrefter mistankene mine, halerotoren er borte. -Jeg har fortsatt grei kontroll vertikalt, så jeg klarer å lire henne ned forsiktig... -Vi treffer bakken hardt og spretter opp i lufta igjen, men på andre forsøk går bedre og jeg klarer å holde henne på bakken. -En nærmere inspeksjon av skadene etter "engine shut down". Det er godt at Russerne har endel av disse maskinene.

For de som er interesserte i "the wooden wonder" så er det en lengre artikkel om Mossien i denne månedens "Flypast", inkludert et intervju med mannen som eier og flyr verdens eneste flygedyktige Mosquito

Hadde meg nettopp en kjapp tur i denne maskinen og førsteinntrykket er godt. Jeg har ingen erfaring med maskinen i virkeligheten, eller noen inngående kunnskap om den, men jeg syns den virket veldig lett å fly... Men som sagt, for alt jeg vet, kan det jo hende den er det i virkeligheten også

Denne må jeg ta en nærmere titt på i ettermiddag. Likte den godt brukte painten også

Det var faktisk hele seks F-16 fra Polen på Ørlandet i helga, synd det gikk heller dårlig med "tiger-lakkeringen" deres. Maskinen på bildet ditt hadde tigerstriper på fredagen

Spennende lesning, og ikke minst, godt skrevet!

Wingmanen er AI

"Raygun" møter oss med et stort smil da vi lander. "Valkyrie 12" passer på mens vi får "Raygun" ombord. "Valkyrie 11 - dusting off!" Turen tilbake til Batumi går uten problemer, "Raygun" prater som en foss og lover å spandere øl på oss når vi kommer tilbake til Batumi, vi takker pent ja. "Batumi - Valkyrie 11 - Inbound for landing" Nok en ubehagelig landing, og vi er trygt tilbake på bakken.

April 2015, vi er deployert til Batumi International Airport i Georgia for å støtte en større Amerikanskledet operasjon mot opprørere som opererer fra baser i Georgia. Det er nesten lunsjtid da alarmen går, en kjapp briefing forteller oss at en A-10 (callsign "Raygun 11") har blitt skutt ned av opprørere i nærheten av Poti. Poti er ca 20 minutters flytid unna, så her gjelder det å få opp farta, vi vet ikke hvilken tilstand piloten er i, og siden han har blitt skutt ned er det sannsynligvis folk som leter etter ham på bakken og en Amerikansk pilot vil være et flott trofè for opprørerne. Vi haster ut til maskinene og setter i gang med å gjennomgå sjekklistene før oppstart. Callsignet vårt er Valkyrie 11 og Valkyrie 12, basert på Wagners "Die Walküre", som for alltid vil bli koblet til Hueyen etter filmen "Apocalypse Now" Sjekklistene gjøres unna i en fei og det tar ikke lang tid før vi er i lufta. "Valkyrie 11 - airborn" Vi har ingen tid å miste og setter kursen mot Poti. "Valkyrie 12" kommer seg i lufta og legger seg i løs formasjon. Vi holder oss lavt og "fort" for å prøve å holde på et overraskelsemoment., Plutselig knitrer det til på radioen "Valkyrie - Raygun 11 - I have you in sight, popping red smoke!" "Raygun 11 - Valkyrie 11 - Copy that, we have visual on red smoke" Det ser ut til at piloten er i god behold og at dette skal bli en "text book pick up", da det plutselig knitrer til på radioen igjen. "Valkyrie - Raygun 11 - I have visual on three trucks heading my way...". Tre umerkede lastebiler er på vei rett mot piloten, og det er ikke godt å si hva de pønsker på. Vi rekker ikke å plukke opp piloten og ta av igjen før lastebilen er fremme så vi bestemmer oss for å gjøre en "show of force" ved å fly lavt over dem og vise tilstedeværelsen vår. "Valkyrie - Raygun 11 - Show of force had no effect..." De gir ingen tegn til å snu eller stoppe, nå er gode råd dyre. "Valkyrie 11 - Engaging!" Den ene door gunneren fyrer løs mot bilene og endelig stopper de. To av bilene tar fyr, og da vi ser sjåføren i den siste bilen legge beina på nakken, bestemmer vi oss for at det nå er på tide å plukke opp vår venn "Raygun".

Jepp, nå går det radig fremover

DCS: Huey ble sluppet i går ettermiddag, men siden det tok så lang tid å laste ned patchen ble det ingen flyging på meg før i dag. Vi starter på Batumi International Airport i Georgia, like ved Svartehavet. Maskinen vi skal bruke i dag er en UH-1H Huey fra 1972, med andre ord en eldre dame. Etter å ha hilst på resten av crewet er det på tide å dra frem manualen og lære seg start up-prosedyrene for Hueyen. Start up går greit, og jeg tar henne opp i en sjanglete hover... Jeg gjør et ærlig forsøk på å "taxe" henne bort til rullebanen, at vi ser ut som ei full kråke får heller være. Vi kommer oss i lufta og setter snuta mot "down town" Batumi. Keeping it "low and slow", i tilfelle noe skulle gå galt. Det venter nok noen sinte telefoner fra bilister når vi kommer tilbake til basen, men den tid, den sorg. Ingen bikini-kledde damer på stranda i dag, det er kanskje litt for kjølig enda. Nede på havna holder de på å losse et skip. Sochi er ikke så langt unna, kanskje det er forsyninger til OL? Etter en stund er det på tide å vende nesa hjemover. Batumi International Airport kan sees i toppen av bildet. På vei inn for å lande flyr vi over den sivile terminalen. Lite trafikk her i dag. Landingen går greit, den er ikke silkemyk, men heller ikke den verste jeg har hatt. Nå kan den gamle damen hvile seg litt før flere turer senere i dag. Hvis dette fristet løp og kjøp!

Man planla å kjøpe Typhoon eller nye F-16 som en erstatning for F-5, da de ble faset ut. Men dette ble droppet, nå er det en erstatning for F-16 man venter på. De har ikke mange årene igjen før de når maks antall flytimer, så vi er avhengige av at det ikke blir mange flere utsettelser av F-35.

Med F-16 utføres daglig vedlikehold ute hos skvadronene, mens tyngre vedlikehold gjøres på Kjeller.

http://www.israeldefense.com/?CategoryID=472&ArticleID=836

Er det ikke snakk om at alt tyngre vedlikehold må gjøres av Lockheed Martin, og at norske teknikere kun får gjøre daglig vedlikehold?

Tror det er liten sjanse for at det blir noe annet enn F-35, selv om jeg personlig nok heller hadde sett at vi hadde kjøpt Typhoon. Da hadde vi fått et fly som allerede har bevist hva det kan, til en langt lavere pris.

For de av oss som har holdt på med DCS en stund er dette kanskje gammelt nytt, men for alle andre er dette noe som det er verdt å følge med på. Belsimtek legger nå den siste finpussen på deres første DCS-modul, DCS: Huey. Som navnet tilsier tar denne for seg UH-1H Huey, den er lisensiert av "Bell Helicopters", og lover en simulering av Hueyen som vi aldri tidligere har sett maken til. Her er presseskrivet som Belsimtek slapp i fjor. Announcing DCS: UH-1H Huey DUXFORD, UK, October 7th, 2012 - The Fighter Collection and Belsimtek are proud to announce the upcoming release of DCS: UH-1H Huey - the next aircraft in the Digital Combat Simulator (DCS) series of PC combat simulations. The Huey is one of the most iconic and well-known helicopters in the world. Having seen extensive service as a transport and armed combat support helicopter during the Vietnam War, the Huey continues to serve in both military and civilian roles in many countries around the globe today. DCS: UH-1H Huey will feature the same exacting level of modelling detail as the existing Ka-50 Black Shark, A-10C Warthog and P-51D Mustang DCS aircraft and it will be online compatible with them. Working in close partnership with U.S. based UH-1 operators and experts, The Fighter Collection and Belsimtek have leveraged their unique skills and experience to provide the most dynamic and true to life helicopter experience available on the PC. The UH-1H will be the first helicopter of conventional design featured in the DCS series and further demonstrates the broad scope of the DCS simulation environment and its ability to introduce a wide variety of aircraft from all eras into a common simulation platform. The UH-1H will also be the first DCS aircraft to offer multiple player positions, including pilot, co-pilot, and door gunner. Like previous DCS products, the UH-1H will include a variety of difficulty options to cater to users with different levels of flight simulation experience, including “Simulation” and “Game” playing modes. DCS: UH-1H Huey will be available for pre-purchase later this year for $39.99. For more information, please visit: www.digitalcombatsimulator.com. Key Features of DCS: UH-1H Huey include: Unmatched flight physics providing the most realistic and dynamic helicopter experience on the PC. Multiple player positions, including pilot, co-pilot, and door gunner. Accurate and highly detailed 3D cockpit featuring six-degrees-of-freedom technology. Interactive cockpit controls that allow players to operate systems using the mouse. Accurate UH-1H external 3D model, liveries, and weapons. Detailed modelling of the UH-1H instruments, weapons, engine, radios, fuel, electrical, and hydraulic systems. Developed in close cooperation with real UH-1 operators. Missions that include transport and combat support operations. Training that includes interactive and video lessons. Multiplayer coop mode for crew members of the same helicopter under development for a later update. About The Fighter Collection The Fighter Collection, as well as developing software for the entertainment and serious game markets, also operates, rebuilds and maintains Europe's largest collection of airworthy WWII fighters and is based at Duxford Airfield, in the U K. For more information, visit our website: http://www.fighter-collection.com/ About Belsimtek Belsimtek is an engineering and innovation company employing top class scientists and engineers from Belarus, Russia, and Ukraine to create professional flight simulators and flight simulation computer games. For more information, visit our website: http://www.belsimtek.com/ Avslutter med en video som viser start up av Hueyen i DCS. Dette skal være fra en gammel "build", men det ser likevel fantastisk ut! [video:youtube]

Nå er det vårsalg hos Eagle Dynamics, så hvis du har lurt på om DCS er noe for deg er det bare å slå til nå! Nå får du de forskjellige modulene til alt fra en femtilapp til en drøy hundrelapp. Løp og kjøp!

Hehe, det går etter mange forsøk

Jepp

Det er utrolig mye spennende som skjer i DCS: World for tiden, flere tredjepartsutviklere begynner å bli klare til å slippe produktene sine. Og Eagle Dynamics selv, har annonsert masse morsomt, bla. F/A-18C Hornet og F-15C Eagle. Her er noen bilder fra slik DCS: World er i dag. Hvis du ikke har prøvd DCS allerede er det bare å komme seg over til www.digitalcombatsimulator.com og laste det ned, det er gratis!