Poengoversikt

Dvs om du klatrer med 1722’ min fra SL til FL310 skal du i teorien ikke få trykk kabin alarm… om vi tolker reklamen fra Daher TBM…Jeg har nok klatret med typisk 2100’ min og fått kabin alarm på ca FL210… Får ta en test med 1700’ !!

Funket greit til FL290 med 1700FPM før alarmen gikk. Begynte climb rundt 200kts og endte opp på 170kts og den stabiliserte seg rundt 200kts og ingen unormal differanse i kabintrykk på FL310 etter noen minutters level flight. Kanskje greit å redusere climb rate rundt FL270 til ca. 1500FPM.

The Daher TBM 930 can climb to its certified ser- vice ceiling of 31,000 ft. in just over 18 min. when departing from sea level at its maximum takeoff weight. This performance exceeds the vast majority of tur- boprops and some light jets, allowing the operator to climb faster above weather and to fly more of the trip at higher, more fuel-efficient altitudes – reducing operating costs while at the same time enhancing passenger comfort.

Oppdatert igjen, lettere å håndtere på bakken og mer stabil i lufta. Og kartbordet med loadouts fungerer igjen etter SU5.

"Luftambulanse" painten skal være kompitabel, og det ble ikke bedre med default paint. Det ble enda verre. Føttene og armene til pilotene kommer ut av flykroppen

Jeg prøvde dette, men fikk det ikke til å fungere. Fant ut at man må ha hele filbanen til CMD for at det skal fugnere, ellers åpnet den bare CMD og det var det hele. C:\Windows\System32\cmd.exe /C start shell:AppsFolder\Microsoft.FlightSimulator_8wekyb3d8bbwe!App "-FastLaunch"

Ser ut til at dc-6 PMDG er friskemeldt Vellykket tur encn -enbr gjennomført