Poengoversikt

Dette er en ting jeg også savner i MSFS. Hadde vært mye enklere og mer praktisk med høyre og venstreklikk.

FSLabs er nok ikke det beste flyet å sammenligne med, da FBW er et freeware prosjekt som lages av en hel mengde folk på fritiden deres. Men FBW har potensialet, og som mål å bli like high-fidelity som FSLabs en dag. Det er allerede gjort mye de siste månedene, og fremover kommer det mye som kommer til å drastisk forbedre flyet. Blandt annet: - Nye, bedre og mer accurate modeller av cockpit og exterior - VNAV og LNAV - Ny og forbedret law (bl.a landing pitch law som kommer til å gjøre det mye lettere og bedre å lande) - En god slant andre forbedringer, som weather import, terrain display, separate FMS, secondary flight plan osv. osv. - Etter hvert også de andre 32X NEO og CEO modellene. Forhåpentligvis kan vi få inn en A321Neo om ikke så lenge!

Jeg har ikke testet det selv da jeg foretrekker Working Title's CJ4 hvis jeg skal fly jet, men FBW har laget en remote MCDU for a320 som kan kjøres ved siden av simmen. https://docs.flybywiresim.com/fbw-a32nx/feature-guides/web-mcdu/

Da er også hjulleggene "reparert"

Solgt

Tja, min mening er at det er kraftig overdrevent hvor farlig den er. Den har kjente designfeil og det var uten tvil gjort tatt noen snarveier for å få flyet ut på markedet fort som fy så ikke konkurrenten Airbus skulle ta fra dem markedsandeler. Men isåfall burde flere flytyper vært satt på bakken. Blant annet Dash 8 som har flere kjente designfeil som er potensielt livsfarlig. Forskjellen på dem som flyr Dash 8 ligger vel i godt trent mannskap og ingen katastrofale ulykker grunnet det (bare mange nestenulykker). Når det er sagt så er vi i en dårlig trend med all automatikk som proppes inn i moderne passasjerfly og som i mange tilfeller gjør flyene mindre trygge å operere og stadig krever mer opplæring av mannskap i god tro om at det gjør dem tryggere. I mange tilfeller ser man det stikk motsatte.