Poengoversikt

Jobber litt mer med motorer og vinger. Har vel insett at den ikke har de svarte feltene som vist på bildene over. Er ikke ferdig ennå med dette.

Jeg har brukt atc for første gang de siste dagene for å få litt bakgrunnschatter og det har fungert på lowi og lszh iallefall. Lar copilot chatte i vei så slipper jeg de dustevinduene

Takker for tilbakemelding. Da sender jeg inn ticket i zendesk

Hei. Det stemmer. Jeg ser på det. Microsoft har omstrukturert en del modeller jeg har brukt, så jeg må oppdatere. Broene er på plass i en pakke jeg har klar, men det er en del andre endringer jeg ikke tør la passere uten også å se på det. Det kommer, det kommer 🙂

Er det bare hos meg eller er det flere her som har problemer med at stempelmotorer liker å gå på aaaaalt for mager blanding? Har også problemer med at EGT øker veldig lite og veldig sakte når jeg leaner motor. Fuel flow går nesten heller ikke ned før du leaner ganske drastisk. Problemet er blant annet på 172 men sikkert alle de andre også. Ville bare forhøre meg med flere før jeg sender inn en zendesk ticket på problemet. Mangler også røff gang på motor når man leaner for mye noe som gjør leaning av motor til en langt mer tidkrevende prosess.

Gå til Sensitivitet for den stikken og legg inn en deadzone på noen prosent i X-aksen på den. Da trengs mer utslag på den før den reagerer, og det ørlille draget du har på den nulles ut.

Jeg har merket endringer etter updaten mht c-172. Synes det er vanskelig å finjustere leaning. Kort vei mellom full rich, og cut off. Og ja enig mht EGT. Oppstart er fortsatt feil prosedyre. C-172 uten forgasser skal primes med full rich og fuelpump og startes med leaner ute. Dette fungerer ikke. Men jeg ser nå en bitte liten indikasjon i fuel flow ved priming, noe som er riktig og ikke vistes før updaten. G-1000 skal jo ha en leaning page, men denne er ikke simulert i working title sin versjon enda så vidt jeg kan se.