Airbus og joystik

[Roy Halvorsen]

Så et bilde på forumet av en airbus med joystik på siden.

Mitt spm.

Styres dette flyet med stikke? Eller hva brukes den til?

Takker for svar.

Denne havna på feil forum. Ska aldri gjøre dt mer

[Aleksander Rønning]

Ja,den brukes tilo å styre med

[Roy Halvorsen]

er det bare airbus som har det?

[Øyvind Hansen]

Av passasjerfly. ja. Grunnen til at de kan bruke en slik stikke er at flyets kontrollflater i siste instans styres av en computer som filtrerer pilotens stikke-input, omtrent som i de fleste moderne jagerfly. Det er altså ingen mekanisk forbindelse mellom stikken og kontrollflatene. Dette systemet er sjefsargumentet til alle Airbushatere.

[michael8210]

Hmm... Det er vel bare Airbus som har sidestick? Eller?

[TOS]

Michael.. Les kva Øyvind seier

Jau det er nok berre Airbus som har det. Det ser ganske mykje finare ut med sidestick enn den svære "yoke'en" midt i mellom beina på pilotene

[michael8210]

Merk deg tidspunktet for begge postene, Torstein...

07/01/2003 14:48.

[Joacim P. Arnestad]

Denne havna på feil forum. Ska aldri gjøre dt mer

 

Den passer da fin fint her den

 

Her diskuterer vi alt som har med flysimulatorer og flyvning å gjøre.

[Arne-Jørgen Venvik]

jeg synes alle passasjerfly passer best med en med ratt i mitten

[mwalther]

hmm... har ikke Boeing også dette i sine NG-modeller? Jeg trodde Boeing hadde begge deler i nye fly modeller. Eller er det slik at Boeing har tradisjonell stikke men at denne er flybywire ?

[Dag Johnsen]

B777 har et Fly-by-Wire system som bruker en Primary Flight Computer (PFC) til alle bevegelser. Den er kontrollert fra en "yoke" som ser ut som en klassisk yoke mellom beina. Den har også, noe som få er klar over, en kabel fra yoken til spoiler 4 og 11 for roll kontroll og den kan bruke ALT PITCH TRIM for å bevege høyderoret via kabler for å kontrollere pitch. Noen fundamentale forskjeller mellom Boeing og Airbus er at når Airbusen er i "Auto Pilot" mode så låser stikka seg i midten... Boeing har et "feedback" signal til yoken som beveger seg med autopiloten... Sikkert en vanesak men dette temaet er ofte brakt blant mange piloter...

 

Dag

[Johnny Molund]

Omrent samme system på 777 som på MD 11 da?

[Øyvind Hansen]

Men jeg har forståttt det slik at Airbus er alene om å ha et system som fratar piloten kontroll hvis han prøver å gjøre noe farlig. Boeing baserer seg på å la piloten gjøre som han vil, og å advare mot fare.

[Olav M. Rønningen]

Stikke eller yoke er nok mer et spørsmål om ergonomi enn estetikk. Snakket en gang med en B737 sjaffør som nylig også hadde blitt sertifisert på A320, og han foretrakk uten tvil både stikka og cockpit'en til Airbus. Mye nettopp på grunn av den fine ergonomien.

 

Så vidt jeg vet la Airbus ned mye arbeid i utformingen av A320 cockpit'en (som jo også satte standarden for cockpit'ene i de senere Airbus modellene), bl.a tror jeg denne cockpit'en helt eller delvis er designet av Porsche.

 

Sjekk forøvrig ut denne siden og ta en "virual tour on A320" !:

A320 - en dynamisk presentasjon

[Dennis Willestofte]

B737-NG har normalt yoke da den ikke har flybywire, men er den gode gamle type med steelwire :-)

 

B777 kan leveres med flightstick (som airbus) men så skal man betale for certificering (ingen har råd til den slags hehe)

 

Dennis