Roar Eli Sandøy

Fant ikke helt den siden du nevnte, er mulig jeg har rota litt i karta mine, men følgende er for TORGA 2A (01L) Den er på kartet mitt beskrevet som climb rwy hdg track 017 to 1200 ft then intercept and follow R017 GRM to DME 4.5 then turn left and track 350 at dme 6 GRM turn irght and track 055 to intercept and proceed on QDR 005 BGU to tombo. Jeg skal ikke forklare det som står der, bare konstaterer at det kan være ganske kompliserte greier og det å fly en SID korrekt uten å bruke noe form for FMS kan ta sin pilot [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Hvis du titter nærmere etter på SIDkartet (for Torga 2a) så vil du se at det er definert noen intersections langs den ruten, GM381 GM383 GM387 GM 389 TORGA. Du kan da programmere din FMS (SB-FMS her) med de intersctionene, da vil du få et resultat som for den siden er veldig bra [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]- ta av og slå på AP like etter takeoff og fly med FMS - så er den i boks. Avhenging av hvor i landet du flyr og hvilke sids så kan du har variernede grad av lykke med å fullprogrammere SID/STARs for SB fms, anbefaler at du laster ned fixfiler til fsnavn, da endel fixnavn som er _en_del_ av sid stars (som feks turn points, desc points etc) er med i SB FMS sine fixfiler, men de har kryptiske navn som D234G og slikt, så du MÅ ha fixfiler for å spotte de rette. De kan lette arbeidet med å programmere sid/stars, men selv da kan det hende at du må fly de på gamlemåten med vor radialer og ndbs, men det avhenger helt og holdent av hvor du flyr [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Du må programmere SID/STARs med hver enkelt punkt, SB fms støtter enda ikke mulighet for å definere SID/STARs som as is, men bare programmere hvert enkelt punkt som definere SID/STAR så funker det aldeles utmerket, har knapt brukt annet jeg de siste 6 mnd [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Du må og ha prabal gosh sine oppdaterete sb fms filer for sb fms, finnes her på FS.no, ellers så vil du finnet lite av norske intersections og navs etc er utgamle [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif[/image] ------------------ Roar Sandøy http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>VACC Norway

Og vil rette en stor takk til de av dere som deltok på NORDIC, både piloter og ATC, det ble i kveld sånn passe trafikk, mest til ENGM da, men til tider var både stavanger, trondheim værnes app, kjevik app gardermoen app / twr / gnd og oslo kontrol oppe, og jeg tror alle som deltok fikk en hyggelig kveld, enten det var med txt eller voice. Torsdagen er dagen det skjer, merk av neste torsdag med en gang, etter kl 9 [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] ------------------ Roar Sandøy http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>VACC Norway

Vil ikke spekulere i hva de høye herrer driver på med..men noen server er iallefall tilbake: Følg linken til ACC norway inn mot Users Online, index.html som ligger på SATNET er forandret, men alle de andre filene ligger der, og det funker [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Status for nå er: OZPACK 129.96.247.171 SATSERV 207.76.75.106 SATUK 193.130.4.110 De tre serveren er oppe og fungerer aldeles utmerket, og whazzup funker og, så når de får tenkt seg om hos SATCO/SATNET eller hvem det nå er som har skylden for at SATNET1 stikker og SATNETsiden blir tatt ned og mange servere forsvinner.., så tipper jeg at det om en ukes tid så er dette her glemt og livet går videre ------------------ Roar Sandøy http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>VACC Norway

Se innlegg under SB/PC. Kom å fly! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] http://www.flightsim.no/ubb/Forum9/HTML/000078.html"'>http://www.flightsim.no/ubb/Forum9/HTML/000078.html" TARGET=_blank>http://www.flightsim.no/ubb/Forum9/HTML/000078.html ------------------ Roar Sandøy http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>VACC Norway

Her er en liten påminnelse om Nordic Corridor, en ukentlig event der hele sørskandinavia deltar. Der er hver torsdagskveld ATC å finne i sverige, danmark, finland og ikke minst i sørnorge. De siste ukene har det vært 'stappfullt' med atc, i norge som regel ATC fra trondheim og sørover , og de andre nordiske landene deltar også så det monner [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Så går du med en liten pilot i magen og vil fly med andre, der du kan få ATC omtrent fra TWR og til CTR for hele turen, så er det tid for å sette av litt tid på torsdagskvelden. Er du ny med SB, så er det heller ikke noe problem, sett deg litt inn i hvordan du kobler opp mot servere og setter opp for voice bruk, og skriv i remarks at du er ny med SB, så skal du iallefall fra min side bli tatt godt vare på [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ATC Booking ACC norway har de siste ukene hatt oppe et ATC booking system, status for det er at i morgen så kommer ENOS, oslo kontroll og ENGM_APP gardermoen approach til å være online fra 21-23 lokal tid. Erfaringsmessing så kommer det minst 200% flere ATC, men både for å vite hvor en selv skal sitte, og for piloter som har lyst til å delta på noe slikt, så hadde det vært en fordel om folk brukte det! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image], iallefall for slike ukentlige events, så kan folk planlegge litt på forhånd [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ACC/ARTCC sweden har et lignede system, så titter dere på hjemmesiden til ARTCC sweden (linka fra ACC norway under), så kan dere da se hvor det skal være ATC for både Sverige og Norge. Siden dette her kom på forsiden av fs.no (stor takk til Dag [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] ), så kommer info om hvem som skal sitte på norsk siden i morge. Oppfordere alle interesserte atc til å booke en ATC posisjon så snart råd er, og kanskje det blir et lite 'påskeflyinn' sånn ad hoc ut av det [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] 1 time før kl 21 i kveld er status så langt: ENSV_CTR Stavanger control ONLINE ENOS_CTR Oslo control ONLINE ENTR_CTR Trondheim control ONLINE ENGM_APP Gardermoen approach ENBR_APP Flesland approach ONLINE ENCN_APP Kjevik approach ENGM_TWR Gardermoen tower God Tur!! ---------------- Roar Sandøy http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>VACC Norway [Edited by roarsand 18-04-2000.] [Edited by roarsand 18-04-2000.] [Edited by roarsand 19-04-2000.] [Edited by roarsand 20-04-2000.]

Sist jeg var ute å sjekket på nettet rundt mikrofly (det er en liten stund siden..) så kom jeg over noen sider som diskuterte endel rundt de motorene til mikrofly, og hvor sensitive de kan være for feil vedlikehold og bruk i lufta, de er som regel luftkjølte totaktsmotorer - vistnok for å holde vekta nede, og jeg fikk inntrykk av at de ikke var på langtnær så driftssikre som motorene som er i et vanlig privatfly. På den andre siden så er jo en kontrollert nødlanding i et mikrofly omtrent en non event om du har en 100m åpen plass, med approachspeed nesten ned mot 50-70 km/t så er det ikke rare farta du tar bakken med - mot småfly som typisk ikke har approachspeed under 60-70 kts (110-130 km/t) og stallspeed som regel ikke under 50 kts (95 km/t), kanskje med unntak av en cub eller noe da [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Roar Sandøy http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>VACC Norway

Det skjer fra tid til annen, helt uten at du kan noe for det. Bare koble opp på nytt igjen og fortsett der du slapp - husk å resende flightplan når du er koblet opp igjen, ellers så ser ikke kontroller flightplanen din - kontroller vil ellers som regel be deg resende fp om du ikke gjør det. Du bør og forandre nicket du flyr med - du kan fremdeles 'henge igjen' på den serveren du mista forbindelsen til, og duplikate callsigns godtas ikke - hvis jeg flyr som VBX003 og blir disconnecta så bare forandrer jeg handle til VBX003. eller VBX003_ så skjønner alle at det fremdeles er meg. Gjør du ikke det så kan det ta noen minutter før du kommer inn igjen!! Har du fremdeles problemer så kan du prøve en annen server på satnet, hvilken som er best kan variere veldig.. uten at jeg har funnet noen som er spesielt bedre en andre ------------------ Roar Sandøy http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>VACC Norway [Edited by roarsand 10-04-2000.]

For FS98 så var det noen som lagde en MP collection en gang.. slik at du fikk iallefall rett flytype (737/747/A320/F-50) etc, basert på de aircraft navna som var mest brukt på satnet - tror de støtta bortimot 1000 forskjellige navn, og med den kunne du etter som jeg forsto få en ca 50/50 treffprosent for rett flytype - alt avhengig av hvor du fløy og hva de andre fløy med da. Eneste ulempen med det var at du får like mange fly lista under aircrafts i FS98 - finne ditt kosefly blandt 1000 andre kan være 'litt' vanskelig [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]. Aircraft inventory tok og vistnok sabla med tid å laste - noen minutter. For FS2k så har jeg ikke hørt om det, ei heller vet jeg ikke om noe slikt er mulig, all den stund MP med fs2k bare er mulig med noe addons, ikke integrert i SB. Har ikke sjekket det så jeg vet rett og slett ikke [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Roar Sandøy http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>VACC Norway

Sverige, Finland, Danmark og UK bruker RW. USA bruker RW. Andre land vet jeg ikke om, er så lenge siden jeg var der og fløy. ------------------ Roar Sandøy http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>VACC Norway [Edited by roarsand 09-04-2000.]

Uten å ha testet det aktuelle flyet, så kan det hende at du har et fly som er basert på jet modell, og da vil ikke lydfiler som er laget for fly som er laget med propell modell fungere.. slik er det bare, FS2k har nå turboprop modell, men fs98 støtter det ikke, så fly blir da enten laget med jet modell eller som sabla store propellfly [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Prøv å finn noen lydsett til den som er laget for jet modellfly - har ikke noe gode for hånden for den flytypen, men ett eller annet burde det da vel være mulig å oppdrive ------------------ Roar Sandøy http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>VACC Norway

På VACC(ARTCC) Norway så ligger nå en html side under aviation info - standard routes -, og dem viser: -- The tables below lists the "standard routes" which are establised in conjunction with Norwegian FIR: Tabellene nedenfor angir "standardiserte ruteføringer" som er etablert i tilknytning til norske FIR: -- De er primært beregnet på piloter som skal fly med SB, men kan selvfølgelig brukes til andre ting og [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Der står bla ENZV til ENGM som DCT SOTIR U/Z16 SIG (flightplan/rute) Og waypoints er SOTIR(i) SIG(v) (i) = intersection og (v)=vor ------------------ Roar Sandøy http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>VACC Norway

Et kombinert headsett med mic på bom er å anbefale, kan vel brukes på de fleste lydkort, bare de har utgang for speaker og inngang for mic. Type av billigste merke (150+) skulle funke helt utmerket, og headsett med mic på bom anbefales på det varmeste, mye enklere en å drive å holde micen [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Roar Sandøy http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>ARTCC Norway

Alle rec.aviation.* gruppene er bra, grupper jeg mer eller mindre leser fast er: rec.aviation.student rec.aviation.ifr rec.aviation.simulators + rec.aviation.piloting som Håvard nevnte Jeg bruker forte free agent, kan finnes på htt://www.forteinc.com ,en veldig grei newsleser som en bare laster ned det en skal lese, og så leser en de når en er koblet av, sparer masse tellerskritt [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Roar Sandøy http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>ARTCC Norway

Satt og søkte etter noe helt annet på nettet [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image], og så dumpet jeg over følgende veldig kule nedlastbare fil med omtrent det som er å finne av forkortelser, omregningstabeller mm - 109 sider sier Word, jeg har ikke sett gjennom alt enda, men det skal jeg gjøre snart !! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] http://www.tc.gc.ca/aviation/regserv/term/gpatspHTML/enter.htm"'>http://www.tc.gc.ca/aviation/regserv/term/gpatspHTML/enter.htm" TARGET=_blank>http://www.tc.gc.ca/aviation/regserv/term/gpatspHTML/enter.htm Og om det nå er noen som vet av noen bra kilder (ikke betale for) for ICAO dokumenter i noen form ute på nettet, så hadde det vært sabla kjekt, så kanskje jeg finner det jeg egentlig søkte etter [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Den feilmeldingen kan jeg ikke i farta huske.. har du sjekket at du kobler opp til rett server (ip no, og rett user/passord). Gjelder det treningskveldene så finner du info på FS Startup http://home.sol.no/~ageolse/"'>http://home.sol.no/~ageolse/" TARGET=_blank>http://home.sol.no/~ageolse/ for server/user&passord Treningskveldene starter kl 21, og holder vel på til det roer seg, normalt en plass rundt 23 tida eller noe ------------------ Roar Sandøy http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>ARTCC Norway

Her er snippet fra siste AIP (frekvensene er datert 9 nov 1999, men aip er current med 20/april/2000) Approach E 119.65 W 120.45 Director 131.35 Tower W 118.30/ (stand by freq 128.875) E 120.10/ (stand by freq 123.325) +noen freq på 299.400 og 257.800MHZ Delivery 121.60 Ground 121.925 121.625 121.725 ATIS arrival 126.123 ATIS departure 127.150 Briefing/handling 134.175 I tillegg kan en vel i varierende grad få inn følgende oslo kontrol på E 125.05 W 120.375 N 118.825 S 118.875 Skagerakk 134.35 og til slutt holdingfreqs for oslo kontrol W 127.25 E 120.725 N 124.775 Ikke alle frekvensene er i bruk hele tiden, og for kontrollsentralene så får du nok ikke inn alt, jeg er ikke sikker på hvor de sender fra, men noe kunne en vel få inn på ENGM og ------------------ Roar Sandøy http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>ARTCC Norway

Mest sannsynlig (99.9999%) var det at ett eller annet ble feil, hva det er ikke så greit å finne ut av, men det skjer fra tid til annen, og du som pilot (eller atc for den dels skyld) har ikke noe ansvar for at det skjedde Det en som pilot bør gjøre da, er å koble opp på nytt, enten til samme server, eller om en blir disconnected flere ganger fra samme server, så kan en prøve å connecte til en annen server (titt på SATNET: http://207.76.75.106/index.html"'>http://207.76.75.106/index.html" TARGET=_blank>http://207.76.75.106/index.html siden for oppdaterte serverlister) En liten ting å være obs på er at id tagen som kontrollerene ser forsvinner når en har blitt disconnected, enten resender piloten fp (det er egen meny for det i sb), eller så vil ATC be deg om å resende flightplan, og det er ikke fordi du ikke har fyllt den ut, bare fordi det er så sabla kjekt å se hvor flya skal [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Roar Sandøy http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>ARTCC Norway

BC eller RW.. det er det store spørsmålet. Slik jeg ser det så har begge programmene sine fordeler og ulemper. BC er hos meg bedre med hensyn på lydkvalitet RW har brukbar lydkvalitet (5/5) BC har en veldig grei standalone server som det er enkelt å hoste på - men den har sine klare begrensinger på hvor mange en kan være inne på samme server + at den har en tendes til å krasje i hytt og pine RW har ikke en grei standalone server, den som finnes for Win9x er mildt sagt trøkkete å sette opp BC har ikke en bra server om det skulle være tanke på å sette opp en fast server - de har bla ingen unix port av den servern RW har en bra server om en skal sette opp en egen server - de har bla en unix port av server.. Skifte av kanaler med BC er rimelig straightforward Skifte av kanaler med RW når det er snakk om at hver enkelt kontroller hoster sin egen session er ganske trøkkete Skifte av kanaler med RW når en har en egen server er ikke vanskeligere en med BC, det er bare snakk om å lære seg noe nytt. RW kommer til å bli programmet når SB kommer i den nyeste versjonen, det kommer integrert i SB/PC da og da er det ingen vei utenom. Begge programmene er per dags dato gratis, og som dere ser over så er det ingen som er perfekte.., men så langt jeg har fått info så skal artcc norway få en egen server som er oppe hele tiden - og skifte av kanaler da skulle ikke bli værre en med BC Håper dette avklarte noe, jeg har brukt BC vellykket i over 1 år, men om jeg bare klarer å kommunisere med ATC/piloter, så kan jeg bruke hvilket som helst program, og der er både BC og RW fullt ut tilstrekkelige, begge to er 'read you loud and clear'. Dette er mine helt personlige meninger, og må ikke tas som noe offisielt fra artcc norway sin side. ------------------ Roar Sandøy http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>ARTCC Norway

Det er jo det mest infame de kan finne på [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif[/image] .. Skal ikke nevne navn men et Americansk flyselskap virrer rundt i hodet mitt. Har ikke noe juridisk peiling på slikt, men jeg støtter deg fullt ut Morten!!! Makan, at slik går an, hvor er rettighetene til den frie mann/kvinne når en trenger de? !! Roar [Edited by roarsand 01-04-2000.]

Undertegnede har headsett.. men sikkert ikke så bra.. et kjøpt på nettopp ELKjøp tror jeg, CD 87 MV heter det, til 150 eller noe, og det funker ikke tilfredstillende her, flytter micen seg så lite som 2-3 mm fra munnen (noe som kjapt kan skje om jeg flytter litt på hodet).. så synker lydnivået merkbart. Holder jeg over micen og omtrent spiser den, så er lydnivået bra, men det er ikke noe jeg kan gjøre hver gang. ------------------ Roar Sandøy http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>ARTCC Norway

Undertegnede var sola app, og jeg vet at jeg til tider kan høres litt lav ut, jeg har prøvd det meste mhp innstillinger og annet rart, men det virker som jeg må gå til innkjøp av en ny mic, den jeg har nå er veldig sensitiv for avstand fra munnen, 2 mm fra eller til kan gi kjempeforskjell i lydnivå ut.. og da en som kontroller endel ganger må snu seg litt rundt for å rote i kart og andre ting, så kan det hende at micen forskyver seg litt.. og lydnivået blir igjen lavt. Beklager det, men virker som om det er noe rart med micen eller noe annet på den pcn her, men er det micen så skal jeg iallefall gå til innkjøp av en bra [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Roar Sandøy http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>ARTCC Norway

Har selv personlig opplevd at selv 5 kts ren sidevindkomponent og en ca 15 kts eller noe totalt vind, kan være mer en nok til at det humper nok etter min smak (PA-38-112, piper tomahawk). På bergen flesland så blir det pga lokale geografiske forhold ganske bumpy når vinden kommer inn fra en spesiell retning. Har landet i endel mere vind uten problemer (20-25 kts omtrent ingen sidevind) og uten å merke nevneverdig turbulens (på stord sørstokken..), så vind er ikke bare tall en skal titte på, lokale forhold kan ha utrolig masse å si [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Roar Sandøy http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>ARTCC Norway

Av og til så får jeg 'kick' for å fly store fly, typisk 747-400 som jeg digger rått [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image], og skal de flyges på rette måten, så betyr det dessverre lange flyturer på alt fra over atlantern til de som nærmer seg 16 timer. Skal ikke legge sjul på at SB-FMS eller annen GPS/RNAV er til stor hjelp da.. både for å programere ruten, og legge inn punkter der feks step climb skal utføres. Det er masse dødtid på slike turer, og er det en 16 timers så sover jeg gjerne natta over med fssim på [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image], men en kan og få tid til å gjøre ting som iallefall jeg normalt ikke utfører, feks beregne fuel/fuelforbruk, optimal høyde, distanse til neste stepclimb, finne point of no return (for havstrekninger..) og andre små kalkuleringer som en iallefall kan bedrive noe av tiden på turen med. Heldigvis så har jeg ikke 744 kick hele tiden, men fra tid til annen, så kan det være gøy å fly litt annerledes, og long haul flights er en måte å gjøre det på. Av prinsipp så flyr jeg alle flights 1x rate, skulle noe komme opp så saver jeg heller flighten, jeg gjør det normalt etpartre ganger under en long range flight uansett, GPFs er ikke noe som 'normalt' forekommer i en real 744 FMS, men med computere så kan det utroligste skje, på det mest ubeleilige tidspunkt, så jeg mener jeg kan forsvare det [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] ------------------ Roar Sandøy http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>ARTCC Norway

Titt over i SB/PC forumet, postet nettopp om noe som muliggjør MP med FS2k, har ikke testet det selv, men andre sier at det funker [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] http://www.flightsim.no/ubb/Forum9/HTML/000057.html"'>http://www.flightsim.no/ubb/Forum9/HTML/000057.html" TARGET=_blank>http://www.flightsim.no/ubb/Forum9/HTML/000057.html ------------------ Roar Sandøy http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>ARTCC Norway

Har ikke testet dette for fs2k selv (maskina mi er ikke fit for online game med fs2k enda [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image]), snippa dette fra en mailingliste (sateur-members) Hi All Copied from the simflight.FS2K forum as posted a few hours ago. Regards Dave ----- Original Message ----- From: "Marc Schaub" Newsgroups: simflight.fs2000 Sent: Sunday, March 19, 2000 9:10 AM Subject: Program to see other players with SB & Fs2000 I've written a small program that enables you to see other players while flying with SB and Fs2000 like it was possible with Fs98. This is still in beta version but I think that it would be worh a try. Please read the readme.txt file before trying to use it since the installation is a bit 'special'. Your comments are welcome at the e-mail adress abowe. Here is a link to the file (BETA v0.9.0, 48ko) : http://www.simvol.org/marc/Fs2kSbMp090.zip"'>http://www.simvol.org/marc/Fs2kSbMp090.zip" TARGET=_blank>http://www.simvol.org/marc/Fs2kSbMp090.zip Regards, Marc ------------------ Roar Sandøy http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>ARTCC Norway