Werner Rafteseth

Dette tror jeg varierer. Hos oss holdes det over to hele dager, men hele regionen kommer til et sted og kikker. Selv måtte jeg sitte to timer i buss i 10. klasse for å dra på yrkesmesse... men det var litt artig, desverre lite om pilotyrket. Det nærmeste jeg fant var litt info om å bli pilot i forsvaret...

Short final på ENGM uten ATC, "TRAFFIC, TRAFFIC!! Adjust vertical speed, adjust! Traffic, traffic, climb!" Men, tcas er kjekt å ha. Den redda vel flyvningen min denne dagen

(nesten?) helt "fs.no-korrekt" burde det vel vært: Hei! Jeg er på en flight mellom Bergen og Oslo, og jeg lurer på om noen kunne tenke seg å ta seg tid til å sitte ATC for meg i Oslo? På forhånd takk! Ikke at jeg bryr meg, så lenge jeg kan lese et innlegg så er jeg fornøyd

Tja, hadde vært irritert selv om jeg bare fikk vite at "det kommer snart" (som dere alle har fått vite i lengre tid) Men ting kommer! Dere kan nå bli piloter, dere kan logge, forumet er oppe og går, velkommen dit for alle VSB spørsmål, så skal vi slippe å ta opp plass på Dag's forum!

Enkelte bakenforliggende systemer som ikke er helt oppe og går, men hovedfunksjonene skal fungere nå. Arbeidsplanopplegget er en del av de bakenforliggende systemene som ikke er oppe og går, det kommer etter hvert. FS Passengers kommer om ikke så alt for lenge, om jeg forstår Kim rett, det gjenstår litt arbeid med å få pireps fra FS Passengers integrert med resten av loggesystemet. Angående "Flights" programmet er dette OGSÅ Work in progress, det kommer når det er ferdig. Jeg har desverre ikke noe bedre svar å komme med

Selv uten motion må man opp i millioner for å få en godkjent en. I følge skippern på SAS Braathens 735 for et par år siden, betalte Braathens i sin tid 60 millioner for en 737 sim uten motion, og 80 millioner med motion... mye penger! Men, ferdig med avsporing? Har sett innslaget flere ganger, ser utrolig gøy ut, har faktisk fått invitasjon til å stikke innom og ta meg en tur, men det må nok vente til sommeren, er ikke hver dag jeg tilfeldigvis reiser nordover

Legge inn ENOV i stedet for ENKB, og så fly til ENVA

Fikk meg to landinger jeg, en i grøfta i natt med bil (glatt, skulle et lite ærend, var heldigvis avlogga vatsim da.), og den andre ble klokka 0605z i Seattle Ang. første landinga var ikke den like myk som den andre, men gikk bra med alle tre ombord

Kan desverre ikke bli med i morgen, så jeg flyr turen nå. Passerer snart Flesland VOR

Når drar du fra Køben? EDIT: ehm, 07:00 ja.

Har ikke mulighet å bli med da jeg begynner på jobb kl. 16. Hadde du bare satt departure to timer tidligere, Joachim!

La meg si det slik: Alle som vil fly helli på vatsim er mer enn velkommen å fly under min kontrollsone. Dersom en SUP blir forbanna pga. dette kommer jeg til å ta dette på min egen kappe.

Dette ble klart etter en diskusjon mellom meg, en SUP og en Vatsim moderator. Jeg gidder ikke å tråle gjennom reglementet for å finne noe jeg har fått streng beskjed om.

Generelt er det IKKE lov med tactical flyging. For å fly "low and fast", skal du tilhøre et VA som er godkjent for special operations av Vatsim sentralt. Men det å fly helikopter lavt over Norge i 120 knop, det ser jeg absolutt ingen problemer med. Ha radiokontakt med en eventuell ATC, så får du advarsler om mulig conflicting traffic.

Vinner ikke jeg heller, men kaldt likevel 080650Z 00000KT CAVOK M06/M07 Q1020

Vil veldig gjerne bli med jeg, men har ikke fått avklart dato for varetelling på jobben. Såe, et lite forbehold fra min side Regner med det går greit at jeg blir med, Ivar?

[image]http://www.scenerysunnmore.com/Werner/litetrafikk.jpg[/image] Lite trafikk på en søndagsmorgen Beklager dårlig JPG kvalitet

Notepad funker dårlig... ( îRJCC RJTT RW01L RJCCRJTTN èS­ CHTOSE3 KISAN i@ i@Ø-c}aE@=›UŸ+¶a@úð,AFÆA@B%®c\\xa@# New Chitose RJCC 01L p& Ø-c}aE@=›UŸ+¶a@ÍÌÝB R ¸ÚÚ Tokyo Intl RJTT 34R p&Q ñ+ÖpÅA@ ù g³ya@ÍÌÙBQ # ÆÚXÅÚ tÏ€¿êdE@…€ç’¶a@ LS34L CH š™™™™UE@K¿µa@ zC ' >÷C@D™4B n©ýEÿB üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ š™™™™UE@K¿µa@ ¤ TOBBY ¡ŒÞ–õD@¸…ëQ¸a@ ¤C …c ° D@hîÇA SªýE6:B üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ 0øÿÿ0øÿÿ -¤H¤ LARCH ¥âìÃgÀD@d;ßO¹a@ 'O? ß wX@(˜ÿB ´ªýE‘B üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ 0øÿÿ0øÿÿ è.¤¤ HPE |†]r·C@—µ:&x¤a@ yLO? ¸ˆ iàW@q˜%C å¬ýEñøA üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ 0øÿÿ0øÿÿ àåe& -¤ GOC ¢þPF_B@ô¶¬Õ1‹a@ 'O? Öt ‚NS@ŒÊ/B ­¯ýEYÜA üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ 0øÿÿ0øÿÿ ¨çe&è.¤ TLE mV}®¶B@j¼t“†a@ €žC °6 }K@.ù×A s°ýE²­ÙA üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ mV}®¶B@j¼t“†a@ ¸šr&àåe& HONDA þÔxé&ÉA@yé&1†a@ pC @ K@ìÙrA ±ýEŠ¥ÖA üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ þÔxé&ÉA@yé&1†a@ €œr&¨çe& NANSO ?¨‹Ê¨A@}?5^º…a@ pC Ý UÑ•@æÐ&A ’±ýE-‡ÔA üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ ?¨‹Ê¨A@}?5^º…a@ R­¸šr& KANOH Ý—3Û¨A@/o×ê~a@ >C éI¸@­r~A ï±ýE„ÛÒA üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ Ý—3Û¨A@/o×ê~a@ èS­€œr& RW34R ñ+ÖpÅA@ ù g³ya@ C «²ýEizÏA üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ 0øÿÿ R­

Heisann! Du skal legge .rte fila inn i flightplans mappa til LDS, hos meg: C:\\Program Files\\Microsoft Games\\Flight Simulator 9\\Level-D Simulations\\navdata\\Flightplans Så skriver du inn navnet på fila i co-route i fmc, f.eks. ENGMEKCH (sett att fila heter engmekch.rte).

Irriterer meg jeg og... har spillt en del CS, har sett en del syke ROFLMAO I PAWN U N00B, I'm 1337 H4XX0R

Hardeste: Air Europa på Flesland. Svært mye vind, tipper det må ha vært en del gusts, i hvertfall fløy vi noenlunde normalt inn, en del opp og ned, men det gikk for så vidt greit. Plutselig falt vi ned en del på "very short final", og det rykte ganske kraftig til i hele flyet. Flere personer skreik ut da Mykeste: SAS Braathens 737-700 i Dublin. Satt på klappsete, og skipperen kjørte manuelt fra 1500 ft AGL, skikkelig kisser Winds calm, helt skyfritt og ingen turbulens i det hele tatt.

Mye prøver, eksamener og tentamener for tiden. Har hatt mye å gjort hele den siste måned, men har heldigvis siste tentamen på torsdag neste uke. Da kan det hende jeg blir online litt mere

Planen er vel å fly "the long way", altså over stillehavet, usa og atlanteren, i stedet for over asia og europa. 32000 nm hørtes likevel vanvittig ut

Har vært med en del år nå Registrerte meg den 02.10.00, da var jeg 12 år gammel... Siden den gang har jeg posta 2487 innlegg, som tilsvarer 1.32 innlegg hver dag

Da var jeg akkurat landet, etter.. tja, 8 timer med konstant atc ATC ble borte en og annen gang med opptil et par minutters fravær.. thats it! Strålende jobb, det var jaggu ikke lite fly som føyk over!