OddElviz

Tror kanskje den er litt for folk som er spesielt interessert i den type fly (sånn som meg).

Måtte ha denne: Jeg har noen timer på et lignende fly (Stearman) IRL, så jeg mener jeg har grunnlag for å mene noe om flyegenskapene: Passelig kilen på bakken, groundloop er mulig. Rollrate er litt tregere enn Stearman, men det er muligens riktig. Mulig å få i spinn. Virker passelig treg Glidevinkelen er litt flat, virker som om det mangler litt parasittdrag. Grafisk er den nydelig. Liker den!

Nydelige bilder! Ja den virker igjen. Hurra! Det flyet er bare så bra. Min Favoritt til JRollon's SF. 260 kommer. Med min Honeycomb A kjennes det helt riktig ut. Skulle bare ønske defrosteren virket, det er ikke lett å lande når frontruta ser slik ut

Jeg fløy en tur kjeller- kjevik igår, og hadde veldig live weather, dårlig sikt, lavt skydekke, lett regn, ising over 3000 ft og riktig vind.

Sett denne? https://www.flightsim.com/vbfs/content.php?21698-Perfect-Flight-Bush-Trip-The-Fjords-for-MSFS

Den maskina er så morsom å fly, og passer bra til MSFS. Det er 3 modeller i pakka, med forskjellige motorer og flightmodell, fra snill, til det de kaller R.I.P. Denne har jeg problemer med å få av bakken. Og 3 manualer, Simuleringsmanual, en historiebok, og kopi av originalmanualen!. Anbefales! https://wing42.com/en/msfs-addons/29-bleriot-xi-for-msfs.html Se også her: Her er en beskrivelse av hvordan Bleriot XI er å fly i virkeligheten: Flying_an_original_1909_Bleriot_XI.pdf (oldrhinebeck.org)

Jeg har skeia ut og kjøpt meg Wing42 sin Bleriot XI og tok selvfølgelig første turen fra Kjeller, en av verdens eldste flyplasser som fremdeles er i bruk. Virker realistisk, nydelig grafisk. Tillogmed vingevridningen er modellert! Eneste jeg synes virker ikke riktig er at den glir veldig godt, Skulle tro det var mer parasitt drag på den. Video:

Jeg skjønner ikke hva dere prater om, synes ikke den er twitchy i det hele tatt jeg 🤔.

Måtte gå å se på TV litt, Trodde jeg hadde satt på ActivePause, men det hadde jeg ikke- da går det sånn🤪

De kommer til å ta en evighet på å konvertere hele katalogen, og Alta er sikkert ikke først....

Noen burde ta Kjeller......, med static veteranfly...😁

Jeg stemmer for ENAT. Den flyplassen i hvor jeg har vørt med på flest missed approches. Spesielt circling approach til 29 er morsom. Husk å få med circling lysa, og Nordlyskatedralen 😄

Simulator gir en frihet man ikke kan få IRL lenger. For mye regler synes jeg. Men det er jo endel som legger sin ære i å fly "by the book" også i simulator. All ære til dem. De er skrudd sammen på en annen måte enn meg.🙂

Det var ikke så ille faktisk, mye mere avslappet forhold til regler, og lignende derover. Men litt av en overgang når det gjaldt mengden trafikk og spesiellt radio bruken. I LA området var det ikke et stille øyeblikk på radioen. Fløy endel fra Chino, (se loggboksiden) flyplass på størrelse med Fornebu, og med flere fly stasjonert der enn det var registrert i Norge. Og ca halvparten var enten experimental, eller warbird. Gikk helt fint det, brukte alle rullebanene samtidig. (Og to fantastiske flymuseer) Og det var omtrent på samme tiden man innførte slot tider på Fornebu. Da ble mye av morroa ved å fly borte. Når jeg begynnte å fly på Fornebu kunne man få takeoff klarering på 19, med early turn, så man ikke kom i konflikt med ruteflyet som landet på 06.

Sånne turer husker man🙂

Fikk navigert meg greit til flyplassen, meldte inbound, klarert til downwind, tok before landing sjekklista, og når jeg kikket opp igjen, så var ikke flyplassen der lenger😵 Etter litt roting, og hjelp fra tårnet, fikk jeg øye på et fly på final, så jeg fulgte den.... Jeg hadde jo selvfølgelig vært midt oppå... Når jeg landet viste det seg at landingslyset ikke virka, så landingen var som å synke ned i et svart hull. Etter landing måtte jeg få noen med Follow me bil til å hente meg, for det det var ikke mulig å se hvor det var taxeway..

Dette var litt mye for en A sertifikat innehaver uten nattutsjekk. Men Det var 2 Nav radioer i Piper'en, og jeg hadde god trening i å bruke dem (mest fra flysimulatoren...) Synet ute var jo helt fantastisk med alle lysene på bakken, og alle stjernene, og røde, grønne og hvite lys i lufta. For en trafikk😲

Etterhvert ble det på tide å klatre over fjellene mot LA, men så begynte skyggene å bli lange. Hadde jeg startet for sent på ettermiddagen?

Central Valley er SVÆR og flat, og ganske kjedelig. Husker jeg mora meg med å fly veldig lavt langs motorvegen. Ble også frakjørt av en liten rød bil et stykke...

Den Norske somlepaven kom seg i lufta etter litt om og menn og fløy sydover, første waypoint, og over åsene mot Central Valley:

Det siste kartet er VFR ruter over LA området. Siden det ikke er noen PA28 i MSFS enda, så får jeg fly C172 istedet, omtrent samme performance. Flightplan i Little Navmap, og avgang fra SJC: SJC var et ganske skremmende miljø for en stakkars småflyger fra Norge. Det var USA's 7 mest trafikerte på den tiden. Det var 3 parallelle rullebaner, så når jeg skulle lande der var det en Cub som skulle lande på høyre rullebane, jeg på venstre, også kom det en 737 imellom. Radiotrafikken var det værste, det gikk så fort! Ikke tid til å tenke...

I et tidligere liv, mens jeg fly IRL, ble jeg sendt på 3 ukers salgskurs i Anaheim, Calefornia (lucky me😁), og måtte også en tur til Silicon Valley for å ha et møte med et firma. Så da er det jo naturlig å leie et fly, fly til San Jose, leie bil, møte, og fly tilbake. Så idag har jeg flydd den turen om igjen, i MSFS. Her er loggboken min fra den gang, og et par kart, jeg fremdeles har:

Det ser ut som om den er der det første forsøket bare, så legg merke til hvor den er.

Little Navmap har det, + masse annet https://albar965.github.io/littlenavmap.html Utrolig hva enkelte klarer å lage på hobbybasis....

Fant en C172 hengene til tørk over molde 🤪