Paul-André Tilrem

Takker Benjamin. Nå kan du se om du finner easteregga. :whistle:

Alle fly gjennom tiden har et moderne motstykke av noe slag. Er en smule redigert for anledningen.

Hilo i sikte. Ekstremt short final Etter nærmere 420 nautiske, har man parkert og slått av det aller meste. Med bare et fåtall vaskebøtter med drivstoff igjen, er ikke disse maskinene noe å dra på langtur med.

Molokai er en ganske smal øy. Det er funnet bevis for at hele nordsiden raste ned, og sank i havet for lenge siden. De samme tegnene finner man på nordøstsiden av O'ahu. Over Honolulu må jeg holde minimum 3000 fot. Det er litt synd, for jeg kunne tenkt meg å tatt vraket av Arizona i nærmere øyesyn. Byen og Diamond Crater i bakgrunnen. Var ikke særlige gunstige vindforhold i dag på Dillingham, så ingen seilfly er å se. Når jeg ankommer Kauai svinger jeg innom Kapa'a der jeg skal bo på hotell noen dager. Befinner seg litt nord for Lihue, og består hovedsaklig av hoteller, kjøpesentre og turistbutikker. Final 26 på Kauai Island Airport Da har vi parkert og gjør oss klar for et par dager med bading og solslikking. RealAir har her levert et mesterstykke av et produkt, og jeg blir bare mere og mere glad i denne etterhvert som timene ruller inn på den. Hawaii er et ofte glemt sted når det kommer til skrivebordspiloter, men kan anbefales sterkt om man laster ned litt scenery derfra. Brukt til reportasje RealAir Legacy Lancair Avsim og Hawaiisøk Vertigosimulation P-36 Hawk Vertigosimulation F6F Hellcat Vertigosimulation F8F Bearcat Carenado Cessna 208B Carenado Cessna 337 iFly 737-800 Boeing 717-200 fra Flightsim.com Boeing Stearman fra Flightsim.com Shade FsRecorder Photoshop

Med norsk sommer, hva er bedre enn å fyre opp simmen og drømme seg bort til varmere steder? Starter opp langt vest på Kauai Island Airport som ligger ved Lihue, før turen går videre til Hilo på Hawaii. Er litt disig himmel tidlig om morgenen, med mye fukt i lufta. Bråker godt når 3 stk stjernemotorer drar avgårde, stappfulle av drivstoff. Svinger over Nawiliwili Bay før snuten vendes mot O'ahu Er et ganske bra strekk over, så vi rekker å samle oss sånn noenlunde. Passerer Dillingham. Tidlig ute, så ingen seilfly i lufta enda. Ford Island og vraket av USS Arizona som sank 7 desember 1941 Honolulu International er veldig travel, men vi fikk et smutthull for overflyvning. Været begynner å klarne opp på tur til Molokai. Disen forsvant iallefall. Molokai i sikte. Rett før Maui måtte vi jo vise oss fram for turistene på denne balja. Passasjerene på den Boeing 717 maskina fikk vel litt å snakke om når vi passerer Kahului. Over Hana, og snuten styres i retning Hawaii. Kona International. Denne tar imot de aller største maskinene, og er et viktig knutepunkt for videre ferdsel til Maui og Lanai. Vindmølleparken ved South Point Park.

Etter anskaffelse av RealAir sin Lancair, var det på tide å ta den ut på en litt lengre luftetur for å sjekke hvordan den virkelig er. Dette flyet ble bygd i 2008, så det er relativt nytt, og godt vedlikeholdt. Turen starter på Hilo International Airport, går videre til Maui, Molokai og O'ahu før vi avslutter ved Lihue på Kauai. Ferdig med preflightcheck, og jeg ber om klarering for VFR nordover. Fått start på utysket, og vi ser at temperaturer holder seg godt. Da er vi klare for taxi. Måtte vente litt grunnet trafikk. En 737 fra Alaska Air lander, og vi klareres straks for takeoff. Etter takeoff vender vi snuten nordover, og vi ser en Boeing Stearman fly under ei bru. Han har holdt på å flydd på måfå i lengre tid. Lurer fælt på hva han egentlig gjør. Skulle tro han flyr gjennom fastsatte punkt for et eller annet. Hawaii's høyeste punkt, Mauna Kea med sine 4205 m over havet. Er et passe stort teleskop der og. Navnet betyr "hvitt fjell", og de driver faktisk med skisport der oppe. Når vi passerer Kohala Forest Reserve på nordenden kan vi skimte Maui i det fjerne Denne maskina flytter seg ganske fort, så vi er framme ganske øyeblikkelig. Er litt kaffetørst, så vi går ned på Hana. Vi ser toppen av Haleakala i bakgrunnen. Teleskopet der oppe befinner seg på en mere folkelig høyde. Etter kaffen fristet det mye med fersk ananas. Det leveres ferske ananas 2 ganger i uken fra Doleplantasjen på O'ahu. Var noe helt annet en boksutgave ja. Vi følger her Hana Highway. 620 svinger og 59 broer gjør at det kan ta opptil 2 til 4 timer å komme seg fra Hana til Kahului, selv om det bare er snakk om litt over 80 km. Ved Kahului vender jeg sørover, er noe jeg har lyst å ta en titt på. Dette. Molokini. En delvis sunken vulkan som befinner seg mellom Maui og øya Kahoolawe. Korallrevet er regnet som en av topp 10 dykkesteder i verden når det kommer til marint liv. Det er utrolig strenge regler for landing med sjøfly, så tror den som eier det flyet gjorde et dumt valg. Lahaina. Et yndet feriested, og på vinterstid bruker det å være hvalsafari i bukta mellom Maui og Molokai. Men de drar som regel i mai, så har ikke håp om å få se noen som bryter overflaten i dag. Kystvakten gitt. Ser ut som om den er på vei til revet lenger bak. På nordsiden av Molokai, nærmere bestemt på Kalaupapa, finner vi amerikas største fyrtårn i stillehavet. Det ruver 42 meter rett opp, og var ferdigstillt i 1909. Er i dag helautomatisert.

Requesting Top Gun bypass :whistle:

Næh, var det ikke Barrow da? Bethel er såpass langt sør at andre regler gjelder der.

Flotte bilder og skikkelig Alaskastemning. Området er undervurdert i FSX. Mange flotte steder å fly til.

Etter en lengre tids tørke på søndagsgjengen ble det sparket i gang et lite kobbel med folk. Ingen flightplan, tok det meste på sparket. Møtes på Bodø med Mustang. Litt vilkårlig flyging mens noen gjør seg kjent med maskina. Bjørn hadde nyinnstallert hest, og slet litt med den. Turen gikk innom Røst. Robert og Øyvind i bakgrunnen. På vei til Leknes er det noe galt her. Våget ikke gå ned på Leknes i frykt for å bli strandet der. Turen gikk til Bodø etter kompetent mekaniker. Robert følger meg hjem. Ikke ta av med for kald olje folkens. Blir dyrt i lengden :whistle: Og så avsluttet vi kvelden.

Steike fine bilder Skulle likt å vite hvilke filtermetoder du bruker, men litt yrkeshemmeligheter må det vel være lov å ha. :whistle:

Scramble Scramble. Uidentifisert fra Murmansk ligger nært grensa nord for Finnmark, retning vestover. Send opp jagere fra Bodø for avskjæring og identifisering. Klar til startup Lineup Og så drar vi. Over Tromsø vender vi snuten ut over havet. Etter en liten stund får vi øye på vedkommende, og vi begynner å ane hva det er for noe. Tupolev TU-95 "The Bear" Vi holder følge en liten stund. Etter radiokontakt blir det klart at de skal til Keflavik. Og etter litt vinking til hverandre, setter vi snuta hjemover Nærmer oss Lofoten Dukker ned blant skyene. Wingleader lander først Shutdown og debriefing. Bjørnen finnes på avsim for de som har lyst på den.

Kan ikke komme på et direkte i farten, men liker dette ganske godt.

ruta

Eller damtur. Turen startet i Portland, Oregon og ble avsluttet på Skagit i Washington etter en lang tur på ca 450 nm langs Columbia river, opp Snake river. Videre over Concrete før vi avsluttet kvelden. Noen som sliter med vertigo :grin: Da er vi på tur vestover igjen Inn i the rockies igjen VÅKNE!! Fremme på Skagit

Nydelig reportasje som vanlig. Har savnet noe alla afrikaturen din.

Pasi, du må få gjort noe med den avhengigheten din med å fly lavt hele tiden. Er ikke bra i lengden. Du ødela jo 3 stk fly i går kveld.

A2A gjengen har sluppet ny maskin for flyfrelste. Noen shots fra turen i kveld. Vi starter på Lista. Ikke enkelt med Accusim. Turen går videre østover. Etter mellomlanding på Torp og en T&G på Rygge bar turen videre til Kjeller. Måtte bare innom Oslo en tur først. :whistle: Videre opp til Ringebu og Frya. Videre til Oppdal. Tykt skydekke over Oppdal tillot ikke nedstigning. Diverta til Ørlandet istedet. Velkommen til Ørlandet. Parkert forran hangar C der årets delfinale i MGP skal foregå. Stor takk til A2A gjengen som gir oss slike nydelige maskiner å rase rundt om i verden med. Gleder meg villt til neste utgivelse fra de.

Hmm, FS Water Configurator er et program som må anskaffes ser det ut som. Tid for litt Google.

Aldeles nydelig vann Benjamin. Finner ikke helt det perfekte vannet selv i REX, så gjerne fortell om hvilket du bruker.

Er nok ikke MP dette nei. FsRecorder all the way baby :grin:

Wait for it. Taktisk nedstigning:D Her var det noe som gikk galt gitt. Så meg nødt til å slå av motor ved tøttsjdown da den sleit fælt Rulle rolig ut fra runway og vente på redningsmannskapet. De skulle bare gjøre ferdig kaffen først. Parkert og siste deltaker ankommer. [color:#3333FF]A2A Spitfire MK II Accusim. RealAir Spitfire MK IX. Antony Lynch KGCN Grand Canyon scenery. REX 2 Overdrive.[/color]

Grand Canyon er en perle å fly i. Særlig med gamle propellfly. Får hoppe rett på sak, og la bildene tale sin sak. Vi møtes over Hoover Dam Now, ain't that a beaty? Vi klater for å få et lite overblikk De gamle MKII maskinene skriker etter kjøling på turen oppover. Kaldere her i høyden så temperaturnåla daler litt.

Nå begynner jeg å lure på hvorfor vi bare får se bilder fra Hawaii og øyene i nærheten.

Ah, knall.