Anders Henriksen

Jeg har aldri opplevd at PATTERN ol. skaper problemer, men hender sikkert med enkelte ord.

På VATSIM ser jeg ingen problemer med å ha "ord" i rutefeltet som enkelt beskriver intensjonene sine som feks PATTERN. Å lage ting så komplisert som mulig ser jeg ingen vits i...

Om det er VFR eller IFR er jo spesifisert i en annen del av flightplanen så derfor mener jeg kun pattern burde holde. Local kan man se utifra avgang og ankomst flyplass samt rute, her ENGM-ENGM og PATTERN. Men sikkert smak og behag som alt annet

PATTERN funker bra. Så kan du jo nevne i remarks at du skal ha touch and go.

I ServInfo så løser man saken ved å holde inne shift tasten samtidig som man trykker inn VATSIM knappen for å loade trafikken. Ser ut som problemene er over da vatsim.net også er tilbake nå.

Heisann, Da er det kommet en oppdatering av ServInfo som tar for seg alle større oppdateringer i VATSIM siden 2008. For Norge sin del er ENOR selvfølgelig med og ikke minst Bodø south, som nå er skilt ut av ENBD. Eneste haken er at ATC nå må logge på som ENBD-S_CTR og ikke ENBD_S_CTR for at denne skal vises online. Ifølge Eivind Fosse må brukere av Euroscope vente med denne "vrien" til ny utgave fra han er utgitt for at ting skal være korrekt i ES. Har også lagt til alle norske sykehus med ICAO kode. Noen av de andre endringene er: - ESMM lagt til i Sverige - Ny sektor i finland som dekker hele landet, de andre er borte. - Ny sektor i Italia og Frankrike som dekker hele sine respektive land over FL195 - Ny EuroControl sector "Islands" som dekker UK, Irland og Island. - BICC Iceland radio er lagt til og BIRD korrigert. - Nye sektorer i Tyskland, Russland og Brazil. - Nye "monster" sektorer i Afrika og Australia/Oseania. pluss masse mer... 170 flyselskaper inkludert NAX er lagt til. Filen lastes ned her og man overskriver bare de gamle: http://www.vaccsca.org/downloads/ServInfo_2010_VATSIM_update.rar Anders

Flott innsats Anders og Eivind! Latterlig av enkelte som mener ENOR er urealistisk og samtidig flittig bemanner ENOS (med dekning til stavanger og bodø sør) og ikkeminst eurocontrol som er minst like urealistisk oppført som ENOR. Som Eivind sier, de aller fleste possisjoner er ikke realistiske på VATSIM da de dekker alle underliggende sektorer. ENOR var et forsøk fra min side å få opp aktiviteten i Norge. Piloter fikk ATC-dekning i hele Norge og ATC som hadde lyst kunne dekke en større og mer krevende possisjon enn lille stavanger og oslo. Før ENOR kom måtte man være 4 C1 rated kontrollere online for at hele Norge lyste opp på ServInfo... Med normal trafikkmengde er dette veldig urealistisk å få til. My 2 cents i natten.

Gratulerer med C1 rating Anders

Takk for en strålende helg i Trondheim! Var artig å kontrollere i samme rom som resten av gjengen, mye trafikk var det også til tider. Svale ble "offer" for 14 timers scoping - du kom deg ned på et vis ihvertfall, hehe. Sender også en takk til SAS som godtok 26 kilo overvekt tur-retur værnes uten ekstra kostnader!

Blir SK212 og SK344 på meg imorgen, eneste bekymring er at SAS kundeservice sa transport av stasjonær pc er ikke anbefalt og skjer på eget ansvar. Den kunne også bli stoppet underveis :crazy: Jeg får vel kamuflere den i en stor koffert med nok av bobleplast :cool:

Jeg kan skrive under på at den simulatoren er artig

Jeg ville sett litt rundt i dette forumet, eventuelt laget en ny post der: http://forums.vatsim.net/viewforum.php?f=39&sid=993c10099d8ecc40f5a20d752b4d149d

Da må jeg bare beklage at treningen ble startet ganske forsinket, men grunnet plutselig overtid på jobb var det dessverre ikke noe å få gjort med det Men ihvertfall, nå er vi online!

Najs Gleder meg virkelig

også her: http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks/article3774177.ece Verken tyske, danske eller svenske flygeledere fikk kontakt med det norske charterflyet, ikke engang på nødfrekvensen. Det svenske forsvaret tok ingen sjanser og sendte to JAS 39 Gripen-jagerfly på vingene for å avskjære flyet, av frykt for at det kunne være kapret. Over Skåne fikk jagerflygerne kontakt med besetningen om bord, og flyet fikk deretter fortsette til Arlanda utenfor Stockholm som planlagt. – De skulle skifte frekvens da de var på vei fra spansk til fransk luftrom. Besetningen skiftet da til feil kanal, forteller Skånvik. Hvorfor flygerne heller ikke svarte på anrop over nødfrekvensen, er uklart. Selv hevder de å ha lyttet til denne frekvensen, noe den svenske forsvarsledelsen finner usannsynlig ettersom flygeledere i tre land ikke lyktes med å oppnå kontakt med dem. Helt utrolig....

Nå har tråden dreid seg veldig off topic (som de som oftest gjør på fs.no) og vi setter en strek over diskusjonen om vaccsca er flinke nok for dette (som enkelte som ikke kontrollerer engang i Norge startet).

Hei PK, vær du trygg på at hvis vi blir valgt så skal vi greie å organisere dette slik at eventet kan gjennomføres på en best mulig måte

Hehe, spydigheter som det kunne ikke kommet fra noen andre enn "tøffingen" som kontrollerer over dammen. Helt ærlig så tror jeg Oslo er mer enn klar for et event av CTP sin størrelse, vi har flere med over 1000 timers på scopet så skal nok ikke stå på erfaring. Med samtlige Oslo CTR sectorer, Stavanger CTR og alt av possisjoner som tenkes kan online på Gardermoen så skal dette gå bra Vi skal heller ikke glemme at det var over 30 flyplasser som søkte som arrival airport, Oslo ble valgt blandt de 6 beste, vil si det er en knallgod tillitserklæring til det vi holder på med i Norge på VATSIM.

JFK - Oslo

Heisann folkens, Det er satt igang avstemming på hvilken flyplass som blir arrival og departure for høstens Cross The Pond (eastbound) event på VATSIM. Dette er VATSIM's største event iløpet av et år og drar MASSE* trafikk. *http://www.youtube.com/watch?v=hjKioJwoHUE&feature=player_embedded VACCSCA har vært så heldige å fått Oslo Gardermoen med i listen over arrival airports, skal vi få årets største event til Norge trenger vi DIN stemme! http://ctp.vatsim-uk.org/voting/ Logg inn med VATSIM ID og PW. NB! [color:#000099]Firefox users note: If you single click your choice, it will automatically fill in the first selection on the list. You must double click the radio button next to your actual selection.[/color] [color:#CC0000]Voting will close Sunday, August 22 0000Z.[/color]

Velkommen til VATSIM Øystein! Rop ut hvis du lurer på noe

Vi kan få til ENFB_TWR for anledningen mens approach må fortsatt være ENGM_APP så ikke trafikken går i konflikt med ENGM.

© Svein Rune Skilnand Så artig ut, en slik vil jeg også ha! :grin: http://www.tv2nyhetene.no/innenriks/-det-er-som-aa-kjoere-motorsykkel-paa-himmelen-3256902.html

VATSIM annonserte i går en FMC addon som er freeware, finnes her: http://www.vatsim.net/news-details/notam/free-virtual-aviation-suite-fmc-vasfmc/b3a00f0414/ Har ikke prøvd den men regner med den funker Ellers bør du laste ned ServInfo som viser online trafikk og ATC: http://www.avsim.net/hangar/utils/servinfo/downloads.htm Husk også den Norske updaten til ServInfo: http://www.vaccsca.org/component/option,com_docman/Itemid,77/gid,43/task,cat_view/ For flightplan så funker euroutepro på et hvis selv om ikke alle forslagene er like realistiske: http://www.euroutepro.com/fp/fp_main.php?icaosearch=1&site=se&language=en&dep=ENGM&arr=ENBR&search=%3E%3E Kart (SID/STAR) osv. for Norge finner du på IPPC: http://www.ippc.no/norway_aip/current/main.html Ellers så dekker pilot sidene på vaccsca.org hele skandinavia med info om hver flyplass og hvor du finner scenery og kart til dem: http://www.vaccsca.org/pilot/airport/

Ryanair forsvarer sandwich-politi http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostfold/1.7218834 latterlig...