Skal til Bahamas i påsken, så tenke jeg skulle fly andre del av turen dit i Simmen'
ENGM-KEWR-MYNN
Tekst under bildene for en gangs skyld (For å unngå "sett det før følelsen som noen snakket om )
Endelig, etter et par dager i NY med blant annet Empire State Building, Central Park og sist men ikke minst Intrepid Museum, så var vi avgårde. Ground teamet hjalp oss ut av gaten denne kalde, og noe overskyede dagen
Vi taxet bort til rullebanen uten problemer. Jeg dro ganske fort etter startup av FS, så det var fortsatt lite med kø på taxebanen.
Som sagt, lite trafikk gjorde at vi kom fort "up to speed". Flyet har her kommet opp til V1
Ikke lenge etter forlot hjula på 737-maskinen amerikansk jord. Målet var som overskriften tilsier et noe varmere sted, nemlig Lynden-Pindling Intl. i Nassau
Idet folka i cocpiten snakker om V2, Gear up, og flaps up, stiger vi til vår foreløbige klarerte høyde på 3000 meter over havet
Vi forlater New York for dennegang, imens vi stiger opp mot vår nye klareringshøyde, på 21 tusen fot. Det gikk overaskende bra med tanke på hvor trafikert luftrommet over New York er. Men vi var snart ute av det.
Fem minutter senere er flyet kommet opp på Cruise alt. på FL340.
Vannet blir etterhvert klarere, og det tar ikke lang tid før kapteinen sier følgende med kraftig amerikansk aksang. "Ladies and Gentlemen, we have now started our decend down to the islands of The Bahamas, we expect landing in about 15 minuttes..."
Vi nærmer oss New Providence island imens vi merker på temperaturen at vi ikke er i kalde gråe NY.
Nye vinkler må jo alltids prøves ut :grin:
Hjuldøren er åpne, og hjulene går ned.
Three greens sier FO Idet tårnet på Bahamas endelig får øye på det gått kamuflerte flyet, Kapteinen ber oss om å "fasten your seatbelt, and adjust your seats to upright position"
Jeg ser spent ut av vinduet imens vi er på short final
Da var vi endelig på trygg jord. Jeg gledet meg til å komme ut, og muligens se ut av noen større vinduer på flyplassen
Vi taxet av rullebanen sånn at et annet fly, en annen Continental maskin kunne ta til skyene mot USA
Taxingen gikk fint. Det var spennende å se på fly fra den andre enden av 737serien (-1/200 i forhold til vår -900). Heldigvis ikke så langt å taxe om vi sammenligner med foreksempel nettop Newark.
Dersken... måtte ut i overtid