Martin Adam Martinsen

Det stemmer Åmund 2007 er offisielt slutt. Forøvrig A310 er ikke full verdig FBW (Fly By Wire) fly. Å si at man er skeptisk til å fly Airbus er bare tull. Det samme kan man si om Boeing, osv... Se bare på statistikken fra 2008.

Du kan fremdeles bli oppfattet som trussel og fjernet fra flyet hvis du begynner å gjøre rare ting med denne kniven.

Det at det er forskjellig praksis er sant, men dette er dårlig organisert. Litt rart da EU definerer de reglene klart å tydelig, men det er en del vaktselskaper/flyplasser som har maktsyke folk i sjefsstolen.

En ting er kontroller, men en annen ting er alle de tullingene som ikke gidder å forbrede seg til kontrollen. "Å, jeg viste ikke at jeg ikke kunne ha med 1,5t cola på flyet". "Å, må jeg ta ut laptopen fra veska." "PIIIP", "Å jeg har mobilen i loma", "PIIIIP", "Å, nøkler må jeg også ta ut fra loma, det viste jeg ikke". Det, hjelper fint lite å si at man ikke viste når forran sikkerhets kontrollen er det store LCD skjermer med instruks på hvordan man forbreder seg til effektiv kontroll. Jeg er enig i at kontrollen han være teit og unødvendig, men la oss se på dette fra en annen vinkel. Jeg mener, det er mange tullinger som oppfører seg om små, hjelpe løse barn. Hadde de forbdredt seg, så ville køene være vesentlig mindre.

Ja det er enkelte små fly og jager fly produsenter som bruker stick eller sidestick, men Airbus er nok den største av de når det kommer til Airlinere. De fleste har yoke med forskjellige utforminger.

Kan høres rart ut det der ja, men dere for huske at insekt i pitot har alerede klart å styrte en Airliner. Husker ikke hvem av det var, kan finne ut av det.

Tom, jeg drev en del med modellfly, og enkelte i klubben hadde en Eurofighter med turbin. Når de går i bakken er det snakk om 50 til 100k. Denne A380, har enten 2 eller 4 turbiner og da er det 40 - 130k i bare motorer, så det gir en liten bilde.

Bråket ikke så mye. Synes jeg CMF motorene til Airbus har den kuleste turbin lyden. Koser meg hver gang jeg flyr med EasyJet eller AirBerlin.

Om dette er grafikk du får med 5-9 fps så ville kaste FSX og gå over til fs9. Kan ikke fatte at du gidder å fly med max 8 fps. Hadde grafikken vørt bra, så kunne jeg kanskje forstå, men det der?Ufff... :crazy:

Blir så provosert av sånne artikler.

Er i hovedsakelig A320 og B737 men har du andre tar jeg dem i mot. Hjemmesiden min er akkurat nå sperret. Linken kommer når jeg har første skjema klar. Adressen er ellers martinsen.info eller .cc

Skal legge dette ut på min hjemmeside. Dersom noen flere har noen routeplanning skjemaer osv så er det bare å sende til meg.

Jeg skal lage noen av de skjemaene jeg klarer å få, webbasert, slik at man logger seg inn, fyller ut og printer skjema...

Fikk dette jeg fra Routefinder ENGM SID OSLOB L996 KELIN UL996 LALIL L996 TOPLA UL996 SVD L621 INRER M44 SALLO UM44 ARGAD M44 KOGIM M725 LABES UM725 MASOR M725 UDAXI UM725 RODEP M725 RAKIT UM725 RENKI M725 GERGA UM725 TUVAK M725 GORIG UM725 BESKO UZ36 POGAB Z36 SISGO UZ36 BEBKU Z36 LISBA UZ36 MAREM P31 MEDOV UP31 CERNO P31 ETIMA UP31 ARPOT P31 DEGIN UP31 VIBUG M736 LAKOL UM736 MANAL M736 TULSI UM736 BERAS M736 LIZUM N503 LIKDA UN503 BAKOR N503 VESAL UN503 LAMPO N503 ROKIB UN503 VIC L12 KOPER UL12 FER UZ902 VALEN Z805 BOL N737 OST UN737 ROTUN M727 CORAD UM727 UVETO M727 GIANO UM727 ASBOL Q727 KOLEX UM727 LPD M727 GRT A403 TUMMO A403G DEPOS STAR FTTJ

Er, ikke sikker, men er ute etter alle skjemaer som crew på en A320 og en 737 fylelr ut før en flight. En av dem er skjema med blant annet nav rute osv..

Noen som har flightplan skjema som brukes i Airbus A320 og Boeing 737?

Tror bare 2-4 personer på dette forum som faktisk vet hvordan det er i Polen. Jeg er nok en av dem, da jeg levde halvelivet mitt der nede og halve i Norge. Men ja sett fra hvor mye penger staten har så er Norge et rik land og Polen "fattig", men bruk av ordet fattig er bare helt upresis. Grunnen at jeg reagerte er at jeg har i flere anledninger hørt utrykket "Polen er et fattig land". Det var frem til vedkommende dro ditt. Men som jeg sa. De som sa det var i Polen på 80-tallet. Husker selv at i 87 så måtte jeg stå 5 timer i kø for å få kjøpt 2 kg sukker, og at maten var rasjonelt, slik du fikk kjøpe kun så og så mye per hode, og skulel du ha dass papir så måtte du sample papp og papir. Men det var lenge siden. Polen har hatt et økonomisk utvikling som ligner ikke grisen. Alt har bare eksplodert. Er i Polen 4 ganger i året og selv om det går 2-3 mnd mellom hver gang så ser jeg forskjellene...

Fattig land? Du liksom. Tydeligvis du har ikke sett Polen på dritt lenge. Fatig land, tror jeg ler med skakt ihjel! Anbealler å saffe mer kunnskap neste gang før man kommer med så "stupid" påstand. Blir så provosert når folk uttaler seg om bla. Polen basert på 80 og tidlig 90 tallet. Når det gjelder Wizz så har de gjennomsnitsalder på flyene sine på under 3år. Til Torp flyr det som regel spliter ny maskin som er stasjonert i Poznan, men hender du får et 2 år gammel A320 stasjonert i Katowice. (Snakker om ruta Torp-Katowice her, Warszawa wet jeg ikke noe om, da jeg ikke flyr den). Og så blir det enda bedre da de har 53stk. A320 på bestilling. Fra Torp så flyr de til: Katowice, Warszawa, Poznan, Gdansk.

Melder tvil jeg også. Skal hjelpe en kar men er ikke sikker når han kommer. komemr han før 18-18:30 så kommer jeg.

Nydelig. Endelig flere Airbus maskiner å se i Norge.

Skal prøve å huske på det. bor jo så fryktelig langt unna jeg da.. Sånn ca 400m :grin:

Fin artikkel om Ryanair på hangar.no: http://www.hangar.no/news/117/ARTICLE/2588/2009-03-08.html

Velkommen skal du være. BrukSØK funksjon aktivd, finner du ikke tema, spør.

Ja fordi Cessna eller andre fly er veldig pene innvendig, yeah, right!

Ja det lurte jeg på også ? I Norge MTOW er på 500kg for sport skjøfly. Synd fordi Icon har 650kg... Eller tar jeg feil?