Hans Øyvind Lunde

jeppsi peppsi!! hehe! :-)

Uvitende om noe som helst tok jeg av med min instruktør fra ENBR kl 1425 lokal tid fra RW35 o0g fikk clearense for right turn outbound via Gravdal og Morvik. Midt mellom disse punktene får jeg melding fra Flesland tower: LN-MTC you will have 6 F16 comming up behind you from south east. Skjønte ikke med det samme hva han sa, og ikke var det noe av det vanlige som jeg forventet å høre heller, men instruktøren hadde skjønt det og våknet i opphisset begeistring med påfølgende nakkevridning i omtrent 180 grader. Etyterhvert som jeg skjønte hva som bvar blitt sagt måtte jeg også prøve å få øye på festlighetene og samtidig holde flyet på riktig kurs og høyde. Og jammen fikk vi se dem alle 6. Mulig det var flere også for på radio hørte jeg Tiger1 og Tiger7 kommunisere med tårnet. Kjekke østlandsstemmer klare og tydelige :-) Så litt "off topic" kunne bare ikke dy meg... Appropo Ole Edward Antonsen, er det i forsvarets musikk mye snakk om at det at Trondhjemskorpset ble luftforsvarskorps for bare noen år siden, er mye takket være hans initiativ. Som trompeter i Bergenskorpset og som sådann kollega med ovennevnte (uten sammenligning forøvrig:-) bør vi jo også være ganske fornøyd da vi får bli marinekorps over nyttår. Både Trondhjemskorpset og Bergenskorpset var fra før Hærkorps

Kult tiltak! Har et kanskje dumt spørsmål, men siden jeg ikke vet bedre: Er det mulig å ta landingsrunder som IFR i sånne forhold?

Takker og bukker :-)

Når jeg får i oppdrag fra ATC, "report when established on the ILS" Når er jeg da nøyaktig når jeg rapporterer? 1. når localiser og glideslope kommer til syne og morse identen begynner å pipe? eller 2. når flyet begynner å rette seg inn mot senterlinja? eller 3. når flyet har flatet ut svingen og har interceptet glideslopen? Just curious! :-)

Høres gøy ut. Er interessert. 13.des ser foreløbig bra ut for meg

Ettersom det jo er en del puttel å programmere inn disse SIDene i flight-planner burde kanskje dette være noe som kan nedlastes fra andre som har putlet med det? Noen som vet om linker? Da kunne man jo f.eks. bare lastet inn den rette SIDen og modifisert resten av ruta selv

Hvis ingenting annet nytter, prøv systemgjennoppretting til tidligere dato i windows. Kanskje du har en mulighet rett før de siste installasjonene

Bare TOMBO7C, mente jeg :-)

Vittig, Einar! Jeg satt akkurat og øvde meg på nesten den samme SID en, bare SUTOK7C. Satt nettopp og funderte på om det er vits å starte første wpt i forlengelese av senterlinja, men ser at du ikke har gjort det. Da blir det vel bare å koble inn GPSen etter tilstrekkelig climbout så går den mer eller mindre direkte til første wpt, eller går den inn på nermeste pungt på den røde linja først?

Flightplanner selvfølgelig, hadde helt glemt den, Genialt! Har nemlig nettopp lært meg teknikken å skrive inn navn på ting og tang i GPSen og "go direct- activate" og så for meg en hektisk omprogrammering underveis. Men alle fix, vor, ndb, etc, som kommer opp i GPSen står vel også i flightplanner kartet?

Er det praktisk mulig å fly en SID med kun GPS, og resten av ruten også for den del? Vet at mange bruker FMC og andre hjelpemidler og kanskje er det det jeg må skaffe meg, men er det noen som greier å gjøre dette i det hele tatt med kun FS hjelpemidler?

Soory, så ikke de 4 siste svarene av en eller annen grund

Hvor man legger inn url adresse i media player skulle jeg også visst...?

Husker jeg har slitt med informasjonene i FSX om denne flyplassen tidligere. Stiller in nav 1 på LOC til RW27 (109.5) der er headingen i FSX oppgitt å være 238!! Finner ut i AIP at den egentlig er 271.42. uansett får jeg ingen reaksjon når jeg burde krysset localiser. ??