Hans Øyvind Lunde

Trodde alle piloter måtte først ta PPL-A først, da starter man jo i venstre setet. Har alltid beundret instruktørene som flyr fra høyre setet like bra. Hehe- jeg må vel være den simpleste sorten simmer da, jeg har kun en joystick og valget blir da å sette den på høyre el. venstre side av skjermen/laptoppen, setter den selvsagt på høyre side ;-)

Høres bra ut. Blir jo like interessant for begge to da. Men en ting: Er det ikke litt (i beste fall) uvant å fly fra høyre setet? Får jo alle bevegelser speilvendt, trottel med venstre og stikke med høyre. Ser for meg en fiolinist som prøver å holde fiolinen speilvendt (links) :-)

Mens trådstarter fikk hyggelig brev fra luftfartstilsynet idag, (GRATTIS MED BESTÅTT PPL TEORI BJØRN!!! :-)))) Fikk jeg to fine klappseteturer Bergen Stavanger med 0800 flyet i morges og hjem igjen med 16 flyet fra Stavanger. Skal sies at jeg var i embeds medfør og var iført Marinens T1 uniform. Oppdraget var å spille konsert/garnisonsgudstjeneste i Stavanger domkirke med Forsvarets Musikkorps Vestlandet, (FMKV). Merker at jeg oftere får ja når jeg er i uniform, men har ofte fått lov i sivilt også. Hjelper selvsagt å si at jeg er sylfersk PPL-A pilot og har med Avinor ID-kortet, som de da ofte spør etter. En liten artig sekvens på radio på morgenflyet idag: ENZV TWR: NAX XXX report runway in sight! Kapteinen: Ja den har vi hatt i kikkerten hele tiden! ENZV TWR: Halleluja! Clared for the visual... På hjemturen var det artig å se den fine arbeidsfordelingen denne eldre kapteinen og noe yngre 1. officer/copilot eller hva det nå heter hadde , nemlig at de byttet rolle på annenhver flight, slik at på denne flighten var det senior i venstre setet som leste sjekklister og snakket på radio mens ungdommen i høyre setet fløy! :-) Fra ENZV var det RW36 og på Flesland RW35, så dette ble jo en superkort flight, så cruet beklaget veldig at det ikke ble mere tid til å prate :-)

Stilig Bjørn! gøy å sitte i cockpit med de store :-) Daniel: Den historien din om øks på FMC en var jo bare rå! Tipper du ikke glemmer det så fort. En knust FMC koster vel noen lapper vil jeg tro. Synes jeg hører spørsmålet fra flyteknisk: "Å hvordan skjedde dette da?" :-)

Helt klart en topper på 50års lista! Har alltid lurt ppå hvordan de bråkemaskinene høres ut inni. Hørtes jo bare ut som støvsugeren hjemme med møbelmunnstykket på :-)

Kanskje det var ertesuppe på menyen til flyplasshotellet igår?

Hehe! "Flarofobi" Herved et nytt begrep jeg snekret i farten. Som Torstein sier en oppskrift på nesehjulslanding. Har brent seg inn i hodet mitt lyden av halen som slo nedi en gang jeg satt på, og dermed er jeg livredd for å gjøre det samme og vegrer for å flare som jeg bør under landing. Dette gjelder kun på Cessna. På Piper går det helt greit.

Der tenker jeg! :-) takk Erik og Sivert. Den landinga hadde jeg gått av å se. Har nemlig fått litt flarofobi etter å ha sittet på under tailstrike med C172

Du kopierer det du skal sitere, og velger de to ''hermetegnene'' i menyen. Hermetgn = '' ahh ! tusen takk Erik ! testing

Sunne interesser! :-)

Tar en dusj, raker hagen, øver trompet, lager middag, Sykler en tur, maler huset, klipper plenen, vasker bilen, bunnsmører båten, spyler dykkerdrakten, jogger rundt vannet og en hel del ting jeg ikke kommer på :-)

Koker kaffe! :-)

Prøv denne IP: 88.198.19.202

Som sagt har jeg kjørt filene som aministrator, og det er kun de filene jeg lastet ned. Hvor finner jeg i tilfelle de exe filene du snakker om?

Noen andre som har hatt problemer med dette? Når FScopilot og FSInn er innstallert skulle det komme opp en Addon meny, men den kommer og går, og hvis jeg starter FSInn UI fra startmenyen er det ikke alltid den starter med processing aircrafts slik den vanligvis gjør og vinduet blir kun sort med noe rødt- ikke gult og grønt. Har kjørt installasjonsfilene som administrator, og er rimelig sikker på det er de siste versjonene jeg har. Noen tips? (win7)

Tok PPL lappen i fjor høst, og vurderer sterkt å ta microlappen også, ikke minst pga pris, men ser også at moderne microfly holder vel så stor fart og kan være vel så godt utstyrt som motorfly. Eneste begrensning jeg ser er antall passasjerer som er kun en. Så er det heller ikke ofte jeg har med flere enn en i motorfly heller. Vedig tragisk med disse ulykkene og de det har rammet. En av våre beste instruktører i Bergen Aeroklubb som også instruerer microfly hadde nettopp et innslag på TV2 nyhetene om dette: http://www.tv2nyhetene.no/innenriks/flymiljoeet-rystet-etter-tragedier-3247547.html

Hadde samme problem http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Main=69143&Number=551056#Post551056

UAC??

Fant det og fikk huket av krysset, men den starter like fullt med prosessen " ..must generate Aircraft unique IDs" som tar ca 15 minutter :-(

Hvilken meny er du på nå?

Er det flere enn meg som synes det tar uforholdsmessig lang tid å fyre opp FSinn controllpanel for å fly på Vatsim? Her er det snakk om 8-10min for å laste inn all slags fly. Er det pga installert My traffic eller hva det het mon tro?

Da var vel jeg den ene prosente ifjor høst på solonavtur fra Bergen. Da jeg skulle hjem igjen fikk jeg RWY 29 for take off. Ble så overasket at jeg spurte tårnet på norsk om det var vanlig for småfy å ta av fra midten av banen uten å backtracke, noe sm ville satt meg i konflikt med RWY 18/36. Da var de veldig greie i tårnet og svarte på norsk: "Joda bare kjør på du,du har hauger med plass" Det var da jeg tenkte jeg bare skulle fortsette å si "sudent" foran callsignet etter lappen også ;-)

Hvis noen i Bergen lurte på om det har vært en stor ulykke ved Vågen i Bergen der to helikoptre og flere brannbiler for fulle sirener holdt et lurveleven mellom 18 og 19 ikveld, kan jeg avkrefte det med en gang. Dette var med i åpningsstykket til årets Borealis-festival der åpningskonserten på hotell Admiral gikk av stabelen med brask og bram ikveld. Undertegnede med Forsvaterts musikkorps, Åsane unge strykere, brannbiler utenfor fra Bergen brannvesen og to helikoptre fra Fonnafly deltok i åpningstykket som hittil må sies å være det mest påkostede stykket jeg har vært med på i min 22 år karriere som musiker. Det skal sies at det var smekkfullt med publikum på hotellet.

Har ofte problem når jeg vil svare på eller legge inn et nytt emne. Fra å være pålogget klikker jeg videre til det forumet som er aktuelt og dermed er jeg avlogget og får ikke lagt inn noe som helst. Denne gangen huket jeg ikke av i rubrikken "husk meg" og dermed gikk det greit ....?

Utrolig flott å se ruta med skikkelig scenery. Var med på deler av turen som baktropp med default scenery