Paulo Fernandes

Ruben Nessiøy, som har laget NAX-paintene til iFlyen som jeg flyr med, er nå straks klar med enda flere! I går fikk jeg betatestet en av de nye paintene (Motorene vist her er mine egne teksturer).

Steike! De flyene så ut som lette modellfly med den vinden der!

Her er noen bilder fra en flytur jeg hadde til Mallorca i dag: Over Paris:

Nydelige bilder dette! Ser ut som du har en veldig bra sim! Fint å se uredigerte bilder av NGX

Kjempefine bilder av et bra fly!

Vi fløy hver for oss. Jeg fløy til Hong Kong, Kim Ruben fløy til Shanghai

Takk for kommentarer. Flyturen var veldig fin! Hadde ATC (Langen radar) under avgang og alt gikk som planlagt :grin: Sov også litt under cruise, da det ble en veldig sen flytur denne gangen (Se ETA i FMC: 02:43z).

Siden forrige long haul fra Boston til Frankfurt ga mersmak, fløy jeg i går en tur til Asia, nærmere bestemt Hong Kong, Chek lap kok flyplass. Flyturen var satt til 10 timer og 49 min, men jeg bruke 10 timer og 54 min på turen. Tar pushback fra gate C15 i Frankfurt. Flyet er tunglastet med 120 tonn drivstoff ombord. Ved siden av meg (ikke synlig) er Kim Ruben Fjeldstad som også flyr en 744. Hans callsign var DLH728 og skulle til Shanghai: Flaps satt til 20, og jeg sier farvel til Frankfurt og Europa. 15 minutter unna er Kim Ruben allerede på frekvensen til flygelederen som kontrollerer Munchen sitt luftrom. Beregnet ankomsttid var 0228z, så var ikke mye bak skjema her. Medvinden økte ca midtveis i turen og da ble ETA: 0230z. Flyr over Tsjekkia: Over nordvest-Kina et sted: Landing 07R: Takk til Kim Ruben Fjeldstad for selskap under denne lange turen

Jeg synes faktisk tiden går fort på cruise under slike turer. Det gjelder å ha en plan for hva man skal gjøre på cruise. Det er fint å få unnagjort husarbeid, levert selvangivelse, trene, se TV-serier / filmer osv. Må ha kvikk lunsj i påsken ja :grin:

Det var ingen ATC under atlanterhavskryssingen og det ble nesten sammenstøt mellom meg og denne karen: Planlegger innflyvningen til Frankfurt. Endte opp med å fly UNOKO 1R, som ikke vises på denne charten: For første gang på flyturen blir det som forventet; motvind på siste halvdel av turen: På vei ned fra 39000 ft: Startet innflyvningen til Frankfurt som var UNOKO 1R til rullebane 07R: Kom 1 minutt før tiden på gaten i Frankfurt :cool: Takk for meg.

I dag har jeg hatt jeg en fantastisk tur over atlanterhavet med Boeing 747-400. Flyturen gikk fra Boston i USA til Frankfurt i Tyskland. KBOS - EDDF Beregnet flytid: 7 timer og 15 min Fly: PMDG 747-400 Flyselskap: Lufthansa VATSIM: JA Her er all informasjon fra preflight samlet i et dokument som jeg bruker i FSpassengers. Veldig praktisk og veldig enkelt Takser til via taksebane B til RWY 04R i Boston, flaps er satt til 20: Svinger inn mot centerline til rullebanen, klar til å forlate statene Flyr ut på CELTK2 departure: Etter hvert kom solen opp: Slik så "cockpiten" ut under dagens flyvning, her på 39000 fot: Fins det noen finere fugl? :grin:

Nydelige bilder du serverer her Captainsim?

Takk folkens

I dag var det sannelig på tide å lufte jumboen litt, så jeg bestemte meg for å fly en 7 timer og 5 min lang flytur fra Amsterdam til Boston, på Vatsim selvfølgelig. Jeg ankom gaten i Boston bare 1 min før planlagt ankomst-tid og landet mykt med bare 95 FPM :grin: En herlig avsluttning på flyturen med andre ord :grin: Det var desverre ingen ATC på denne strekningen i dag, bortsett fra Boston TWR som kom på kun få minutter før landing. På Amsterdam flyplass, som DAL231:

Pent dette Alltid fint å se screens av NGXen.

Jeg står over denne gangen.

Jeg gjorde det ifjor. Var ikke noe problem for ATCen, men jeg måtte vente rundt 30 min på bakken pga den store trafikkmengden da. Jeg får ikke logget inn på sidene til eventet, noen andre som har samme problem? Jeg får bare opp "[color:#FF0000]Unfortunately, something seems to be wrong with your credentials. Please try again[/color]?"

Stilig reportasje! Så ut som dere hadde godt samarbeid på "kontoret" med mye morro og =)

Dette hørtes spennende ut! Jeg er veldig interessert i å fly på en 737NG / 747 / A320-simulator om det skulle dukke opp mellom Oslo og Drammen, er jo midt i blinken det Er også enig med de ovenfor her, er simulatoren drevet med FS2004 eller FSX så må VATSIM være tilgjengelig for de som ønsker det.

Seatbelt sign skrues av: Her er jeg over Iran og har kontakt med Teheran Control. En frekvens som nesten var helt død. Ikke mange fly over Iran gitt. I FMCen er DESDI 4T lagt inn og alt annet gjort klar for innflyvning. Legg merke til den lange rullebanen i Dubai. På tide å forlate cockpit og finne seg noe å spise på flyplassen:

Det har blitt mye flyging denne helgen og i dag ble helgen avslutten med totalt 7 timer i "lufta". Først fløy jeg en tur til Arlanda fra Gardermoen og deretter videre til Dubai i de forente arabiske emirater. Tåken som kom i går var på Gardermoen i dag og: Etter en kort stopp på Arlanda flyplass var det på tide å dra, med et ganske tunglastet fly: Her har jeg forlatt gate 66 og er på vei til RWY 19R. Dubai here I come :cool: Seatbelt sign skrues av: Dagens kontor er en Norwegian 737-800 maskin med registrering LN-DYL: Her er jeg rett ved grensen til Ukraina: Solen går fort ned da flyturen går østover:

Til vann bruker jeg "Ultimate Water FX" (til FS9). Addons til Norge er norske flyplasser-pakken og Norway mesh.

Her kommer noen bilder fra ENGM - ENML - ENGM som jeg fløy under Oslo Realtime på VATSIM i dag: På gate 22 og skal straks begynne pushback: Starting eng nr. 1: Et fly som lander gjør at jeg må vente på holdingpoint A7: Etter å ha ventet i 1-2 minutter er det min tur til å entre rullebane 19R for take off: På final til RWY 07 i Molde: Jeg tok ingen bilder på Molde flyplass men jeg tok noen bilder fra ankomsten på Gardermoen. Sikten var ikke god i dag så CAT3 ble brukt: Det var mye trafikk på Gardermoen denne ettermiddagen: Oppe i tårnet jobbes det med å gi landings - og take off klareringer, mens i cockpiten på LN-DYL gjøres shutdown checklist. Dett var dett. Nå tar jeg ca en ukes pause fra FS-fotografering :grin:

I går fløy jeg Gardermoen - Bergen med selskap av Andreas Nærbø. Flyturen ble fløyet under FLG, så det var god ATC-dekning hele veien! ATLAP 6D fra 19R er lagt inn i FMCen og alt annet er gjort klar før pushback: Pushback gate 24. Andreas har allerede begynt å takse til 19R: Vi venter talmodig på hvert vårt holdingpoint mens et fly lander: Andreas tok av og roterte rett før A7 hvor jeg sto ventet. Han må ha vært veldig lett lastet gitt: På vei ned til Flesland via PIRAG 1N: Landingen var litt vanskelig med gusting winds på final:

Takk for fine ord, hyggelig å høre. Jeg har mellom 20 og 25 FPS på Alicante. Sceneriet er faktisk mer FPS-vennlig enn Gardermoen.