Thomas Polden

Skal over til London selv, men det blir ikke før i september. Uansett: Ta undergrunnen (Piccadilly Line) til Hatton Cross, derfra videre med enten buss H25 mot Hanworth, H26 mot Feltham eller 203 mot Staines Bus Station. Stoppet du skal gå av på heter Myrtle Avenue. Trenger du mer info, kan du bruke reiseplanleggeren til Transport for London. Edit: Flyfoto over området.

Hjertelig takk, Andreas!

Kjempeflott film, Agnor. Det eneste jeg har å utsette er at menyen kunne ha vært lagt opp på en mer logisk måte (Det som sto øverst i innholdslisten på coveret lå først i menyen, osv.), samt at det hakket som ¤&!/"&¤ etter landing på SVG. Setter også pris på at du vil gi et plaster på såret til de som har problemer med hakkingen. Personlig kommer jeg nok til å kjøpe en ny DVD (sure penger, I know), men når jeg har betalt nesten 350 kroner for en film, så er lysten til å sitte med et eksemplar med feil veldig liten.

Braathens Safe: Boeing 737-200/400/500 Braathens/SAS Braathens: Boeing 737-400/500/600/700/800 SAS (også SAS Commuter): Boeing 737-500/600/700/800 Douglas DC-9-21/41 McDonnell Douglas MD-81/82/83/87 Fokker 50 Widerøe: Dash 7 Dash 8-311 Norwegian: Boeing 737-300 Sterling: Boeing 737-700 RNoAF: Lockheed C-130 (Fløy med denne en del mellom EVE og BGO i den perioden forsvaret drev og chartret fly for å transportere personell og familier) Med dette så har jeg klart å dekke følgende flyplasser: Evenes, Bodø, Tromsø, Bardufoss, Trondheim, Ålesund, Bergen, Fornebu, Gardermoen, London Stansted og Alicante.

Sant nok at personskader ikke er til å le av, men nå var det ikke det som var meningen. At amerikanske soldater og snø ikke går så godt overens derimot, er gammelt nytt. Tror det var under øvelsen i 98 eller 99 at noen amerikanske soldater (US Marines?) kjørte utfor veien i Ramsund med en Hummer eller no og endte opp liggende på siden godt uti fjæra. Så det er ikke første gangen at amerikanske soldater tabber seg ut under vinterøvelsene i Norge, og det blir vel neppe den siste heller.

Lo godt når jeg så den her... Et Hercules-fly fra US Air Force trillet i en snøskavl når choksene gled unna, med det resultat at deler av minst en, kanskje to propeller ble slått av og landet etter sigende på en parkeringsplass flere hundre meter unna. Artikkel hos ht.no

http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=556217 http://www.bangkokpost.com/breakingnews/151089/bangkok-airways-plane-crashes-on-samui http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/8182962.stm SKY News - Plane Crash On Thailand Resort: Traffic Control Tower Hit By Airliner On Island MSNBC - Thai jet skids off runway into control tower

Min siste tur ble fra ELLX til EBBR med en ERJ-145 (LX-LGV) fra Luxair

Du har atcbox sine (Schiphol og Nederland). Tror du må registrere deg der, men er ikke sikker :confused:.

Minst 7 som har omkommet i følge den spanske avisen El País I følge den samme avisen skal det være Spanair flight JK 5022 (LEMD-GCLP) som er innblandet Sky News BBC News El País og El Mundo (for de som forstår spansk)

22 av 23... Bomma bare på spørsmålet om antall pax i Boeing 787-3

Bingo. En CRJ-200, og ut fra bildet på hjemmesidene til Bladet Tromsø ser det ut til at det var SE-DUY som var involvert.

Neppe... I nærheten av Leknes var det en fix (er ikke sikker på om den er fjernet eller om den er der fortsatt) som het BOLEK. (BOLEK: BOdø-LEKnes)

Det flyet som i dag er malt som "Old Crow" er bare en kopi av et fly som var i tjeneste for USAF under 2. verdenskrig. Dagens "Old Crow" tjenestegjorde først i det kanadiske flyvåpenet (flyet var ikke med i noen form for krigshandlinger såvidt jeg har forstått) før det ble solgt til sivile. Scandinavian Historic Flight kjøpte flyet i 1980, og flyet ble restaurert på Fort Collins, Colorado, hvor det hadde stått lagret utendørs for en lengre periode. Flyet ble så fløyet til Norge i 1986, og har siden den gang vært med på flere europeiske flyshow. En liten kuriositet: Flyet var også med i filmen "Memphis Belle" fra 1989, da som Mustangen "Cisco". Står litt mer om flyet på http://www.shf.as/shf_docs/aircraft/_p51.htm. Når det gjelder han som fløy den originale "Old Crow" så het han Clarence E. "Bud" Anderson.

Flyet skal ha gått i bakken nord på Djurgården i følge Expressen Flygplan tvingades nödlanda på Djurgården (city.se - Expressen) Plan kraschade i centrala Stockholm (Aftonbladet) Flere bilder av flyet, SE-GAV

Står et skilt med bilde av et kamera med et kryss over på høyre siden av E10 ca 5 kilometer fra flyplassen på vei fra Harstad (for de som er lokalkjent blir dette like etter Boltåskrysset, omtrent der 90-sonen begynner). Bortsett fra dette har jeg ikke lagt merke til noe skilt som sier at det er fotoforbud på hele/deler av flyplassområdet på Evenes, eller noe som ligner på slike skilt.

Tema med cockpiten til en Airbus A340 - http://www12.ownskin.com/theme_detail?t=oqrEf8m2 (Denne skal funke, har den på min W810i)

No problem mate...

Kjørte akkurat en test på programmet, og fikk med alt (var bare et par pdf-filer som manglet på grunn av connection error, og en del bilder som tilsynelatende ikke var lastet opp på serveren. (Fikk "File not found"-feilen) Bortsett fra det funket det finfint hos meg. Til vanlig bruker jeg en downloadmanager som heter Flashget, og laster ned filene en og en mappe av gangen. På den måten kan jeg hente ned kun .pdf-filene og drite i resten.

Den skal det ja

Du kan bruke programmer som er laget for å laste ned hjemmesider, f eks HTTrack Website Copier. Bare pass på at du peker til hjemmesiden for den aktuelle AIRACen (f eks http://www.ippc.no/norway_aip/150307/main.html) når du skal velge hvilken side programmet skal starte nedlastingen fra.

Hehe... Gikk vel litt fort i svingene der...

OK. Bare pass på at det kommer endringer i AIRAC AMDT 07/01 som begynner å gjelde den 15. mars. (Den ligger allerede ute på http://www.ippc.no/norway_aip/150307/main.html for de som er interessert i å se hva som er endret.)

Jeg har de på harddisken, vurderer å brenne de ut på CD for å ha en ekstra backup

Blir mest korte turer (under 90 minutter) for min del. Flyr mye ENVA-ENGM og ESSA/ESGG-ENGM (bruker Norske Flyplasser og Swedflight Pro) Prøvde meg i går på en tur fra ENNA til ENHK med visual approach straight in til rwy 28, og en tur fra ENHF til ENHV med visual approach til rwy 8 (fikk ikke landingen på ENHV helt til da jeg lå litt for høyt når jeg passerte threshold.) Har også flydd en del på EGLC/EGSS til EGSU (EGSU = Duxford) med diverse småfly. Mener å huske at det også finnes en variant som gikk ENCN-ENZV-ENBR-ENAL-ENVA-ENEV-ENTC tur/retur... Skulle reise fra Evenes til Flesland med denne melkeruta, og flyet som skulle fly denne ruta var så forsinket at for å unngå store forsinkelser over større deler av rutenettet gikk flyet nedom på Evenes, plukket opp de passasjerene som skulle være med melkeruta sørover før det satte kursen videre mot Langnes. Vel framme på Langnes ble den maskinen som vi kom med fra Evenes satt inn på kveldsavgangen til Svalbard, mens flyet som egentlig skulle gått til Svalbard ble satt inn på melkeruta.