Thomas Hjelset

Innsbruck byr på utfordringer ved landing. Så en Austrian Airlines flight fra København til Innsbruck med enten Fokker 70 eller Dash 8-Q400 kunne vel vært noe?

Nydelige bilder! Likte spesielt godt det siste!

Heisann! Er i Nederland for oeyeblikket og skal fly hjem til Bergen imorgen! Flightplannen bestaar av: -SK824 AMS-OSL (16:25) -SK291 OSL-BGO (20:35) Noen som vet registreringen paa flytypen paa denne turen? Takk paa forhaand

Tusen takk for kjapt svar! Blir to fine turer imorgen nå

Takk! Da vet jeg hvilket fly jeg skal av sted med imorgen. Herlig! Siden du har slik inside informasjon, kanskje du kan si hvilket reg. det blir på SK246 BGO-OSL imorgen? SK824 AMS-OSL 1. JUL? SK291 OSL-BGO 1 JUL.? Takk på forhånd!

Svarte heller... Håper den går til Amsterdam Lørdag 23. Juni også.. for da skal jeg fly dit fra OSL:D

Flotte bilder!

Andreas.. vi tar oss jo en spottetur til sommeren Vi samler oss flere og tar oss en fin tur til Norges fineste flyplass Naa skal det bli kjekt aa komme hjem til Norge i mai. Andreas: Hvis du fortsatt har det bildet jeg sendte deg om spotting paa Flesland saa kan du jo poste det her. Jeg har mistet det skjoenner du...

Men hvis jeg tenkte meg en throttle quadrant uten autothrottle, men med kun liksom basic greier som selve spakene, reverser, flaps og speedbrake. Vet du hvor dyrt det ca ville blitt?

Hvis du kunne laget noe og samtidig solgt det til meg for en billig penge er jeg giret. Jeg har ikke en fjerneste anelse om hvordan man bygger slike greier... Men jeg droemmer om en 737 throttle med reverse, flaps, speedbrake, parkingbrake osv... Proev i vei du, Vidar. Jeg ville digget det prosjektet ditt

Fant du ut av noe? Disse er jeg interessert i aa kjoepe

Heisann! Rotet meg gjennom noen sider idag og kom igjennom denne [image]http://image.blog.livedoor.jp/aki03171123/imgs/8/3/8369cc63.jpg[/image] Noen som greier a finne ut noe om disse greiene, siden det hele er paa japansk? Mange av greiene her var veldig interessant, spesielt Airbus joysticken m/ egen taxestyring + throttles m/startswitches, flaps, speedbrake, parkingbrake og gearhandle Airbus joystick+throttle Noen som vet om det gaar an aa kjoepe disse andre steder en Japan? Ha en fin soendag folkens..

Fløy med Northwest Airlines sin A330-300 den 22. Desember fra nettopp Minneapolis St.Paul til Amsterdam og skal fly Amsterdam-Minneapolis nå på mandag. Det er et kanonfly! Behagelige seter, nok beinplass (synes jeg) og et knusende bra entertainment system. Sjekk nwa.com for å se filmutvalget de har. Du har ca 50 forskjellige filmer å velge mellom! Og de kan startes når man vil. Og de har spill og radio og alt annet. De har et eller annet spørrespill ala Trivial Pursuit som man kan spille multiplayer på med hele flyet:) Flyer er veldig behagelig og bråker lite.. Du kan glede deg

Jeg komm til Gardermoen kl 14.00 med fly fra Bergen.. skal se fra vinduet i terminalen i 45 min før flyet videre til Reykjavik->Minneapolis går..

Denne flighten drar fra Flesland imorgen... Fra Til Rutenr. Avg. Ank. Bergen Stavanger TAG001 11:00 11:30 ingen info Noen som vet hvilket flyselskap som har IATA-kode TAG og om denne flighten kun skal til Stavanger eller om det er en mellomlanding for en annen destinasjon...? Takker for svar..

Vet ikke hvor jeg fikk den fra, men har videofilen på dataen. Kan sende den på mail hvis det er ønskelig

Ruteinfo: Oslo, Gardermoen til Reykjavik, Keflavik Intl Flight: FI 319 Airline: Icelandair Depart: Oslo Airport Terminal: Departure Time: 14:45, 20 August 2006 Arrive: Reykjavik Keflavik International Apt Terminal: Arrival Time: 15:25, 20 August 2006 Stops: Non-Stop Travel Time: 2hrs 40mins Aircraft: 752 (Boeing 757-200 Passenger) Classes offered: Business Economy Notes: Reykjavik, Keflavik Intl til Minneapolis, St. Paul Intl Flight: FI 657 Airline: Icelandair Depart: Reykjavik Keflavik International Apt Terminal: Departure Time: 16:35, Sunday, 20 August 2006 Arrive: Minneapolis International Apt Terminal: Lindbergh Arrival Time: 17:55, Sunday, 20 August 2006 Stops: Non-Stop Travel Time: 6hrs 20mins Aircraft: 757 (Boeing 757 (Passenger)) Classes offered: Business Economy Notes: På TV'ene blir det vist bl.a Top Gear, Just for Laughs og Mission Impossible 3!

Takker for svar gutter. Tror jeg har noe å glede meg til, selv om det kommer til å bli trangt i de 6-7 timene fra Reykjavik til Minneapoilis... Har Icelandair mange 767. Tror dere det er muligheter for det på turen Reykjavik-Minneapolis?

Hei og hopp. Den 20 August reiser jeg til statene for et år. Turen over blir Bergen-Oslo-Reykjavik-Minneapolis. Er såpass klok at jeg vet det blir 757 på de to siste etappene, men det jeg lurer på er om noen her har flydd med Icelandair før? Blir nok skuff med 757 kabin mot Continental Airlines 767 kabin som jeg var i i 2003 til New York. Men men. De som har reist med Icelandair, fornøyd med selskapet? God mat? Bra service? Kule filmer? Si din mening om Icelandair her, så vet jeg hva jeg har å se frem til. Takk på forhånd [image]http://www.b757.info/Index%20photos/Winglets%20TF-FIN%20Icelandair%2020060210%20Keflavik%20DU.jpg[/image] (Copyright på bildet har Davìd Bràr Unnarson)

Søren...

Hva ble det til? Var det 747'en som landet på Flesland for 40 minutter siden, eller var det noe annet? Noen som vet?

Gratulerer så mye Tom!!! Utrolig deilig at det ble happy ending, du hadde ikke fortjent noe annet Lykke til med samarbeidet!

Yeah! Konge nyheter, Go SAS!!!

Bra forklart Truls, men det jeg lurer mest på er hva som egentlig gjorde at de ikke fikk inn nesehjulet. Jeg kan garantere dere at det var nesehjulet som var problemet da jeg satt rett over de og kjente de gikk ned og opp hele tiden. Det var ikke det store som kan ha vært feilen, for en mekaniker så på feilen og rettet den opp på noen minutter(Snakk om 2-3 minutter altså). Noen som har noen innspill om det?

Hmm... Da var det kanskje en uviten flyvertinne som skaper kaos her. Hørte hun sa det til en passasjer som satt på raden ved siden av meg(En som fikk sykt panikk og ikke ville være med opp igjen med det første) Flyvertinnen sa ihvertfall at det var en pinne som var glemt å tatt ut før avgang og at det var den som hindret hjulet i å gå inn.. Da lurer jeg egentlig på hva som var årsaken til at hjulet låste seg...