Geir Teigo

Jeg hadde en tur fra EGLL->ENGM i dag, og Aleksander Arnevik hadde en tur fra Berlin (tror jeg) og vi landet med kort mellomrom. Vi hadde kontakt på privatchat, og hadde for såvidt avtalt landingen. Jeg ble forundret over at jeg ikke fikk AA inn på FSNav da denne var oppkoblet på MP. Jeg visste jo også at han skulle være på ENGM, men jeg kunne ikke se noen rød tekst noe sted. Jeg hadde sett masse trafikk da jeg tok av fra EGLL, så jeg gikk ut fra at han hadde gått offline mens jeg var opptatt med app. Desverre kjørte jeg på han på taxeveien etter jeg vacated, og han havnet plutselig ved gate i Berlin igjen. Håper du ikke hadde FSPax, isåfall ble det vel noen minuspoeng. Skulle sikkert disconnecta og reconnecta igjen i SB3, men tenkte aldri så langt. Beklager, men jeg så deg aldri.

Da må du finne de aktuelle frekvensene, og legge de inn i nav 1 og 2, og switche etter hvert. Har du tatt "skolen" i FS? Der lærer du slikt.

Jeg tok samme turen for en mnd. siden, og hadde en spektakulær tur. Vi kom ut mot kysten rett over Volda, og fikk Ålesund på babord side. Etter Ålesund fløy vi mellom noen fjell før vi kom på final. Det var helt rått, og Cpt. fortalte at dette ikke var en ordinærrute, men at det ble sånn p.g.a. lite bemanning i Bodø. Ikke meg imot!!!

Sikkert like greit og fjærne den ja... tenkte jeg ikke på. Får forresten ikke konfigurert lyden i SB3 lenger, det er litt dritt. Prøvde om og om igjen før flighten i dag, men for og ikke bli for forsinket, gav jeg F og brukte tekst istedet. Skal sjekke litt på SB3 forumet før neste flight. Får brukt mikken i andre aplikasjoner, så jeg skjønner ikke helt dette her. Det tar liksom aldri slutt med problemer.

Grattis til deg Trond! Svensken fikk også mine gratulasjoner før han logget av. Hadde en fin tur, men det evindelige problemet med at en motor faller ut, oppsto igjen på turen fra EKCH->ENGM. Reassignet ENGINE CONTROL til en tast jeg aldri bruker, så nå håper jeg det problemet er borte. Turen fra ENGM->ESSA gikk fulstendig uten problemer. Så på ServInfo at det var fin trafik i kveld.

jaja. DA fikk jeg ikke dårlig tid alikevel. Booter opp maskina nå, og tar skandinavisk rundtur. Lykke til controllere!

Tenkte jeg skulle ta en turné i kveld, hvor jeg flyr innom engm og essa, hvor det er training på begge steder. Hvis det er andre posisjoner i norge som er bemannet, blir det eventuellt startpunkt. Ellers tenkte jeg og ta EKCH->ENGM->ESSA. Starter 18.30, og flyr 737-700. Noen som blir med og hjelper studentene?

Det passer jo bra:

Finfint!!

Florø Mulighet for både buss og taxi... Og det er verdt besøket! Noen steder hvor det er mulig å få en real lunsj med god utsikt som ikke koster skjorta? jeg vil være med i VM i sitat

Yippi uansett!!! Men holder en knapp på kyst

oioioi Mange sinte på serviseair nå ja: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=123844

hehehe...oooops

Landingsavgift: Informasjon kommer. ...synd ...men uansett er vel dette en side du kan få bruk for Ivar.

Sakset fra www.norskeflyplasser.no Detaljopplysninger Flyplass: Rygge Icao-kode: ENRY Fylke: Østfold Kommune: Råde Eier: Forsvarsdepartementet Adresse: Myntgt. 1. 0032 Oslo Kontaktperson: - Telefon: 23 09 80 00 Mobil: - Telefaks: 23 09 60 51 Web: www.odin.dep.no/fd/ E-post: postmottak@fd.dep.no Operatør: Royal Norwegian Air Force Adresse: Informasjon kommer. Kontaktperson: Informasjon kommer. Telefon: 69 23 70 00 Mobil: Informasjon kommer. Telefaks: Informasjon kommer. Web: www.mil.no/luft/start/omlf/stasjoner/rygge/ (militær) E-post: Informasjon kommer. Høyde: 174 fot / 53 meter Posisjon GPS: N592244 E0104708 VOR / DME: 113,85 TOR 052/20 VOR / DME: 114,80 DRA 136/29 Baneretning: 12/30 12R/30L Banelengde: 2440 meter / 2440 meter. Begge ender av den bredeste rullebanen har 275 meter "overrun/stopway". Banebredde: 45 meter / 22,5 meter Banemerking: BSL-E 3-2. På hver side av banen er det satt opp distansemarkører/skilt som viser hvor mange tusen fot det er igjen av banen. Banedekke: Asfalt Vindpølse: Ja Inn- og utflyging: Inn- og utflyging via faste sjekkpunkt i maks 1000 fot. Ellers henvises til AIP AD2 ENRY. Landingstillatelse: PPR Landingsavgift: Informasjon kommer. Åpningstid: Man-fre 0700-2200, Lør-søn 0900-2200. Flyplassen er stengt 1. juledag, 1. påskedag og 1. pinsedag. Tjeneste: Kontrolltjeneste. Parkeringsplass: Informasjon kommer. Hangarplass: Informasjon kommer. Drivstoff: Texaco har tankanlegg på plassen. Borg Flyklubb har egne nøkkelkort. Ta kontakt med Borg Flyklubb's ledelse for nærmere opplysninger. Bilbensin: Informasjon kommer. Flymekaniker: Nei, nærmeste er Rakkestad, Åstorp eller Torp. Oppholdsrom: Informasjon kommer. Bevertning: Informasjon kommer. Overnatting: Informasjon kommer. Bank og post: Informasjon kommer. Nærmeste tettsted: Informasjon kommer. Øvrig informasjon: Inn- og utflyging av jagerfly skjer sør/vest for flyplassen i maks 2000 fot. Vær oppmerksom på bremsewirer som er strekt over hver baneende. Radiofrekvenser CTR 125,05 APP 124,35 122,10 ARR 120,30 DEP - TWR 119,50 122,10 AFIS - NAK - GND 121,90 ATIS - Alt.: 121,65 Fuel Telefoner Kontrolltårn: 69 23 71 95 Kontrollsentral: 31 29 50 00 Røyken Notam: 64 81 90 00 FLP, 64 81 90 60 NOF eller www.ippc.no Lufthavnvakt: - Værtjenesten: 69 23 71 29 eller 22 69 25 62 Oslo Drivstoff: 69 23 73 58 eller på radio 121,65 Taxi: Informasjon kommer. Andre: -

vi flyr... jeg ligger sist i gruppen nå

ooooops. Hva skjedde Ivar??

satser på en 23L landing, men mangler faktisk STAR. Snekkrer en manuel nå.

stiller på gate 40. Har med meg et crew fra LegerUtenGenser som skal og sette opp et medisindepot. Sees!

Høres flott ut Einar. En mailadresse hadde gjort seg da, men vi kan komme tilbake til det. Kos deg på ferie nå...

Trenger du pasasjer da Einar?... Eller stuer eller noe ?

Gratulerer så mye Einar. Skjønner godt at dette er stort for deg. Mulig jeg skal smiske litt på neste OFKL møte God sommer!

Denne regelen leste jeg her i går, men det sa ikke "aha!" før etter lyset var slukket for kvelden. Det er jo så mangt man tenker på før søvnen tar oss, og en av de tingene jeg kom på i går var altså denne regelen din. Jeg ser for meg en globus med en breddegradslinje; flyr jeg med retning som er til venstre (vest) for den blir det liketall, flyr jeg med retning mot høyre (øst) for den blir det oddetall. Under står det EVEN I ODD.....hehe Takk for den! Tror den sitter litt bedre når jeg har måttet tenke litt på den også. Har jo visst om det fra før, men har måttet sjekke mange ganger p.g.a. at jeg ikke har hatt noen regel.

Her er en film hvor musa brukes i VC. http://www.flightsim.no/forum/showflat.p...true#Post468744

ja. hehe..