Raymond Bertheussen

Kjempeide dette her!!! Kunne veldig gjerne tenke meg å være med på litt skikkelig VFR-flyging..........

Tom: Har veldig god erfaring med dine guider og er i full gang med fsx nå med et Core i7-oppsett. Har ikke tweaket noe enda og jeg realiserer at det må man uansett hvor god maskin man har. Er denne FPS-guiden tilgjengelig?

Jeg tror det er et veldig godt poeng i å peke på USA's "verdenspoliti-rolle". Det er f.eks ikke uproblematisk at USA skal sette opp dette rakettskjoldet mot Kremls vilje. Kanskje burde Det hvite hus også begynne å forstå snart at det er helt unødvendig å provosere. Jeg er overhodet ikke fiendlig innstilt mot USA, men jeg er kritisk til den politiske veien de har gått på en tid. Håper på bedre tider etter neste års presidentvalg. Det er sannelig ikke bare Russland som "fortjener" kritikk for sin politiske føring.

Ja, det stemmer.

:grin: :grin: :whistle: Det finns bare en situasjon hvor jeg bare gjør som jeg får beskjed om uten å se logikken og det fornuftige i det, og det er i sikkerhetskontrollen på flyplasser. Det er omtrent ikke noe som er særlig fornuft i, men skal man reise må man vel snart finne seg i å vandre i bokseren gjennom "strålene". Det er helt hysteriske tilstander, og ikke vet jeg hvem som bærer skylda. Tror ikke det er terroristene. De må vel forresten være godt fornøyd med at hele verden danser etter deres pipe. Tror nok heller at media må bære endel av skylda som hauser opp mistanker om planlagte terrorangrep. Det de aldri skriver noe om er alle de gangene denne mistanken var helt feil. Forresten, det finns en situasjon til hvor jeg adlyder til minste detalj.........nemlig når kona blir veldig bestemt

Red Flag ja......har nettopp vært i USA og var bl.a i Washington DC. Der besøkte jeg et flymuseum som viste film (IMAX) fra en "Red Flag"-øvelse for noen år siden. Dette er virkelig heavy saker og ikke helt ufarlig heller. En liten feil kan koste flere pilot-liv, det er sinnsykt mange fly i luften samtidig. Ja, ja, de karene er vel utsatt for risiko hver dag, og kan nok sine saker til fingerspissene.

Er ikke så overrasket over at noe må skje på Heathrow. Reiste selv via flyplassen for et par uker siden da jeg var en tur i USA. Makan til kaotisk flyplass skal man lete lenge etter. Kapasiteten virker til å være helt sprengt. Du får en gate du skal gå til for boarding, men kan regne med å bli fraktet med buss til et helt annet sted hvor flyet til slutt er parkert. Da jeg kom fra USA måtte vi vente over 30 minutter på bakken før vi fikk en ledig gate vi kunne parkere ved. Så trafikken er heavy og at noe skjer innimellom må man kanskje regne med??!

Som du leverer og leverer!! Er ikke lett å lette og lande med den dama der, jeg sliter iallefall. Så snart man starter liftoff, så lever hun fullstendig, ikke lett å temme henne med pedaler og stikke??! Det er stor realisme i dine fotoserier og at det følger med en historie, setter jeg stor pris på. Stå på!!

Jeg tror vi er noen særinger jeg . Men jeg trives med å være i den kategorien!!

Hadde vært artig å hilse på dere gutter, men jeg er hardt presset for tiden med siste innspurt i nytt hus. Kommer nok til å være litt misunnelig. Flott tiltak og program. Satser hardt på min tilstedeværelse neste høst. Stå på!!

Her var det mange gode replikker!! Ser ut som Bodø-kremen skal møtes på Skaug og det er jo dumt å gå glipp av. Jeg har veldig lyst å komme innom. Har tidpress i malearbeid i nytt hus, men skal se hva jeg får til. Hadde vært moro å kjenne ansiktene på mange av de navnene som går igjen her. En ting er iallefall sikkert, jeg brenner etter formasjonsflyging med warbirds. Håper dette blir tradisjon hvert år.

Hei, Jeg skjønner at du oppfattet meg som veldig kritisk i en annen tråd der jeg nevnte litt om hva jeg ønsker. Som jeg har forsøkt å si etterpå, har jeg forståelse for at det både er bedre tårndekning og flere piloter til/fra Gardermoen, som det også er real-life. Jeg tror heller ikke hele "skylden" ligger hos dere ATC'ere som gjør en utmerket jobb. Jeg tror bare det er kultur for slik som det er idag. Så hilser jeg ditt utspill velkommen. For min del har jeg ikke mulighet til å være "super-aktiv gamer" av hensyn til mitt privatliv, men jeg lover å dukke opp bare jeg har anledning. Lykke til.

Det er det mange grunner til og jeg ser helt klart at det nødvendigvis må være flere ATC'er på ENGM enn ellers i landet (det er jo bare å se på befolkningstettheten i landet vårt), men en av grunnene til at jeg ikke har flydd så mye på vatsim de siste månedene er at jeg synes dekningen ellers i landet ikke tilfredsstiller min interesse. Det betyr ikke at mine interesser er de som skal styre, jeg har tross alt meldt meg inn i vaccsca selv. I tillegg vil jeg gi all honør til sånne som deg som dekker ENVA, ENBO, ENBR. Jeg velger å fly til/fra disse flyplassene hvis dekningen der kommer til å være god fremover, både fordi jeg er newbie og det er litt "roligere forhold" ved disse flyplassene og fordi jeg liker "innenriks flyging". Jeg forstår også utmerket godt at de som sitter ATC ønsker mest mulig trafikk, men jeg tror dere ATC'ere må bruke tid på å endre en kultur blant pilotene slik at disse velger andre destinasjoner enn Gardermoen. Dette kan også gjøres ved å ha fly'ins f.eks i Nord-Norge. Kortbanenettet i nord er morro å fly i. Jeg vil likevel avslutte med å si at jeg ikke ønsker å klage eller provosere noen. Jeg får bare litt dårlig magefølelse av at det blir krafige motsetninger mellom ATC'ere i Norge, Sverige og Danmark. Vi nordmenn må ikke holde oss for gode for et skandinavisk samarbeid hvis det er mulig å få det til bedre enn mange mener det er pr. idag. Lykke til!!

Hei, Jeg har sittet en god stund og lest gjennom denne tråden som startet veldig saklig og flyter ut etterhvert. Jeg er kun en newbie-pilot på vatsim og kan selvfølgelig ikke uttale meg så sterkt om mye av det som siteres her, men jeg får en dårlig magefølelse av dette. Jeg tror den typen arbeid som må gjøres av frivillige for å drifte en organisasjon som vatsim kan sammenliknes med å jobbe i arbeidstakerorganisasjoner i arbeidslivet. Jeg er selv aktiv i en av norges forbund. Det som jeg har erfart gjennom noen år, er at alt arbeid som ikke er lønnet, er arbeid som krever enormt engasjement over lang tid. Det vokser nemlig IKKE kandidater til frivillige verv rundt omkring. Hadde det bare vært så vel......... Jeg vet heller ikke hvor stor ryggdekning dere 7 som startet dette har. Dere kan også antakelig avskrive mange av dem som gir dere ryggdekning nå den dagen dere trenger han/hun som kandidat i et evt. valg. Det er også vanskelig for de aller fleste som "kun" er piloter å ta stilling til dette tema, særlig når personangrep kommer opp. Det jeg imidlertid ønsker er en organisasjon som sikrer ATC-dekning i det ganske land og ikke kun på ENGM. Jeg ønsker også høy faglig kvalitet på de ATC'er som sitter (og det er det forsåvidt idag). Derfor tror jeg at denne diskusjonen hører hjemme blant de som er aktive ATC'er og sitter i styre og stell i VACCsca. Jeg blir bare forvirret av en offentlig debatt som foregår her. Så ikke ta en uoffisiell avstemming så veldig høytidelig. Det kan være flere som meg som er "sofasitter" pga lett kvalme og kanskje ikke får så lyst å fly på vatsim igjen.

Ha-ha, kapteinen ba om kaffe, men ingen cabinansatte var ombord!! Dagbladet.no

Har fulgt Discovery og astronautene hver dag i hele rom-oppholdet. Helt utrolig hva de får til der ute. I tillegg er jeg bare mildt sagt imponert over at de suser rundt Jorda på et par timer. Litt av en hastighet der ute!! Og så oppbremsingen ned mot the Earth igjen. Den må være helt sinnsyk uten at jeg har gjort noen beregninger. De bremser fra ca 17500 miles/hour (hvis jeg ikke husker feil) eller omtrent 24x lydens hastighet og til landing speed som sikkert ikke er særlig mye, omtrent 200 knots tror jeg. Jeg er imponert av disse romferdene. NASA-tv har kjørt "Highlights from today" hver dag kl 24 norsk tid, der har jeg fått litt innblikk i hva hverdagen til astronautene består i selv om jeg omtrent ikke har peiling på alt det tekniske de snakket om.

Fatter ikke at disse astronautene risikerer så mye for å vinne ære og berømmelse. Så et intervju med piloten. Han har kone og små barn hjemme. Det må jo være verst for dem alt dette styret. Skjønner for så vidt at NASA ønsker å ha stor respekt og være ledende på romfart, men å risikere flere liv i disse "båtene" fra 80-tallet kan ikke være helt problemfritt. Ja, ja, spennende for oss "utenforstående" dette. Jeg er fasinert av at det er mulig å komme ut i rommet.

Vidar, nu må du skjerpe deg gutt!!!! Er trim det samme som flaps????

Utsatt til i morgen kveld (norsk tid). I dag var oppskytingen satt til 22:48. Etter planen skal romferga skytes opp 24 timer etterpå, altså i morgen søndag. Ser ut som det blir omkring 22:30.

Jeg jobber selv etter prosedyrer. Selv om disse ikke kan sammenliknes med checklists for piloter, er det engang slik at man etterhvert husker eller "tror man husker" alle steg i en slik prosedyre. Når man leser den samme prosedyren flere ganger for dag i flere år (sikkert med noen få endringer innimellom), er det ikke så rart at hjernen kobler litt ut og ikke makter å være 110% konsentrert. Dessuten avbrøt de jo takeoff, noe som betyr at dette var helt ufarlig.

Takk for svar, men jeg starter opp flyet etter checklist, bruker ikke ctrl+E. Det er ikke noe for en som vil ha ting så realistisk som mulig

Kan jeg spore litt av siden B200-omtalen ble tema her? Er det noen som har hatt problemer med at du plutselig kun har throttle på en motor? Bruker CH Yoke og opplever at jeg plutselig mister throttle-kontroll over en av motorene. Ellers flott omtale. Omtaler er alltid subjektive og jeg synes også flyet er kjempebra. (Hadde jeg bare beholdt kontrollen over begge motorene til enhver tid )

........og bildet er ikke lengre tilgjengelig

Kan noen fortelle meg hva man oppnår ved å innstallere Flight Environment i tillegg til Active Sky? Jeg ser ikke store forskjellen med eller uten FE. Har prøvd kombinasjonen av dem også.

Kommer vel an på hva du egentlig ønsker skal se bedre ut. Hvis du prioriterer vær og vind (slik jeg gjør) bør du i allefall installere Active Sky HIFISIM I tillegg må du vurdere hvor detaljert du vil bakken skal se ut. Flyr du mest i Norge, holder det lenge med freeware Norway Scenic og Norway Quality Mesh. Vil du ha litt bedre look på byene (lys og veier ++) kan du vurdere Ultimate Terrain Europe. Håper du finner ut av dette!!