Poster en liten selvopplevd historie. Skulle fly fra Bergen til Oslo, og sto parkert på Flesland, og hadde lite fuel i tankene. Planen min var og lage en flightplan, og deretter fuele opp i henhold til estimated fuel burn på navlog. Dette klarte jeg selvfølgelig å glemme. På vei ut fra rw35, stopper plutselig motorene, og jeg fikk en ukontrollert nødlanding nord for ENBR
Da jeg skulle prøve samme turen igjen, husket jeg selvfølgelig å fuele opp. Est. burn var ca 3700 pund fuel, og jeg fylte en god del mer. Det ble take-off, og svingte mot SIG via SOPAR. Det jeg fant ut, var at jeg brukte betydelig mer fuel enn det som var beregnet, da flighten stort sett bestod av climb og descent. Måtte til og med *kremtkremtetterfylleiluftakremtkremt* for å være sikker på å komme fram. Jeg begynte å nærme meg, og ble dirigert inn til ILS på 19R. På grunnav en autopilot som ikke ville følge glideslope, valgte jeg å ta missed approach. Tenkte at jeg har vel nok fuel til en go-around. det hadde jeg ikke..... På Final Approach stoppet motorene igjen. Etterfylte som en helt, og trukket Ctrl+E, men til ingen nytte. Havnet på bakken nord for rullebanen
Moralen er: Ha alltid med litt ekstra fuel....
Og hvorfor, får du beskjeden: "Scandinavian XXX, contact Ground on XXX.XX" Når flyet ditt ligger og brenner?? Det er ATC'en sin det....